辽宁
被誉为“西南第一路”的成渝高速扩容项目，目前全线多点同步攻坚，多个控制性桥梁工程接连迎来重大节点，这条川渝老牌大动脉正在全面升级改造，向着2028年底全线通车目标稳步推进。
老成渝高速1995年通车，是四川第一条高速公路，长期承担川渝之间大量车流。随着成渝双城经济圈快速发展，原有双向4车道标准早已饱和，节假日拥堵频发，通行瓶颈日益突出。本次成渝高速扩容工程，概算总投资497.6亿元，采用局部原路加宽+新建复线的模式，升级为双向8车道，设计时速120公里，全线通行能力提升至日均10万辆次，从根源解决拥堵痛点。
项目四川段起于川渝界桑家坡，途经内江隆昌、资中，资阳雁江、简阳，终点抵达成都龙泉驿高洞，对接成都东西轴线，四川段主线190公里；重庆段约100公里。全线包含180座桥梁、32处互通立交、4处服务区，桥隧比22%。
当前工程建设捷报不断。沱江特大桥索塔顺利拼装完成，进入上下部结构转换阶段，作为全线标志性工程，大桥采用装配化施工，两岸还预留人行通道，兼顾通行与两岸居民出行；中河沟大桥作为全线最难的涉铁控制性工程，采用万吨级转体施工，在不中断成渝铁路运营的前提下，实现高速跨铁路施工；资阳智慧梁场投产，批量预制箱梁，为全线架梁提供构件保障，内江段部分大桥已经实现全幅架通，转入桥面附属施工。
截至目前，项目路基土石方完成过半，桥梁工程有序推进，全线施工多点铺开。待2028年底建成通车后，成都到重庆通过这条新通道，车程缩短1小时，实现成渝双核2小时直达。
路网价值上，扩容后的成渝高速，将和成安渝、成遂渝高速形成多条并行通道，分流川渝之间巨大车流。线路串联内江、资阳等沿线城市，完善成渝中部城市群路网，助力沿线农产品、建材物流快速流转，带动产业协同发展。
作为成渝地区双城经济圈重点基建项目，这条“西南第一路2.0版”不只是简单加宽马路，更是川渝一体化发展的交通大动脉。建设团队正克服跨江、跨铁路等多重施工难题，稳步推进各项工程。期待2028年全线通车，川渝百姓出行更顺畅，成渝中部发展迎来新机遇。
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