北京
（来源：河北日报）
转自：河北日报
河北进一步提升钢铁行业清洁运输水平
到今年底，钢铁行业清洁运输比例达到90%以上，到2027年底力争实现100%
本报讯（记者马朝丽、贾楠）我省将深挖钢铁行业各环节清洁运输潜力，聚焦加快建设充换电设施、积极拓展多元应用场景等，持续加大新能源重卡应用规模，进一步提升全省钢铁行业清洁运输水平。到今年底，钢铁行业清洁运输比例达到90%以上，到2027年底力争实现100%。
钢铁行业作为大宗货物运输的重点领域，目前短途清洁运输比例提升明显，但中长距离运输仍以柴油货车为主，钢铁行业重型柴油货车尾气排放治理仍有很大提升空间。
“推进新能源重卡替代，是提升钢铁行业清洁运输能力的关键抓手。”省生态环境厅机动车处相关负责人介绍，据测算，钢铁企业全部实施清洁运输后，运输环节氮氧化物、颗粒物排放量可分别削减五成以上，年减碳量达数百万吨，生态效益可观。
新能源重卡，购置成本偏高。河北用足用好各类政策资金支持，打出补贴组合拳，减轻经营主体资金压力。依托国家“两新”资金，我省将重点支持淘汰国四及以下中重型营运货车、支持购置新能源重卡。同时，统筹中央大气污染防治资金和美丽蓝天城市移动源治理项目奖金、省级财政奖补资金等，支持国四非营运重型货车淘汰、新购置新能源重卡。
新能源货运发展水平取决于新能源货车数量和补能设施规模。河北正加快推进京沪、京港澳、“黄骅港—冀中南”等零碳高速公路运输通道建设，在13对服务区建设26座重卡充换电站，配备兆瓦级充电设施。后续将有序推进京哈、京台、京昆、青银等高速公路的货运充换电配套设施建设。
在加快新能源重卡替代、织密补能网络基础上，河北将进一步聚焦运输通道、物流枢纽等领域，开展货运零排放试点建设，拓展新能源重卡全场景应用规模。
在运输通道方面，聚焦煤炭、钢铁等大宗货物400公里以上的中长途干线运输，加大力度推动货运零排放通道试点建设，有效衔接沿线充换电、加氢站等零排放货车补能设施。
针对工业企业，积极引导钢铁、焦化等货运量大、基础条件好的行业企业开展试点建设，优化货物运输结构，加快零排放货车在公路运输的规模化应用，推动大宗货物基本实现清洁运输。
在物流枢纽方面，依托物流园区、内陆港等各类综合物流枢纽，结合货物运输方式及运输线路，分类打造货运零排放物流枢纽试点，推进运输体系清洁化转型。
在城市区域方面，依托城市建成区、商贸流通集聚区、建筑施工集中区等人口密集、物流集中的特定区域，重点加快建筑和生活垃圾、商超配送等公路货运车辆零排放替代。
我省同步强化监管，持续开展钢铁企业大宗货物中转货场排查整治，推进中转货场安装门禁视频监控系统并与生态环境部门联网稳定传输。同时，明确中转货场清洁运输比例原则上不低于80%，减少中转货场公路二次运输环节的污染物排放。
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