马来西亚总理发飙了,发表的对象是以色列,这次是对扣押以色列货物的强烈回应。
放眼全世界,像马来西亚这样,几十年如一日,硬刚以色列的国家,真的不多。
一、马来西亚为什么要扣押以色列货物?
马来西亚扣押这批运往以色列的集装箱,最核心的理由,就是不希望自己国家的港口,变成支撑以色列军事力量的转运通道。
总理安瓦尔说得很直白,不能让马来西亚成为输送物资、助长以色列军事能力的渠道,不能间接参与到对巴勒斯坦平民造成伤害的行动当中。
这次被扣的集装箱停靠在马来西亚南部的丹绒柏勒巴斯港,这个港口处在马六甲海峡的要道上,很多国际货轮都会在这里中转。
第一批被扣押的集装箱收货方是以色列知名军工企业,当地海关怀疑里面是和武器相关的战略物资。
后面被扣的三个集装箱,舱单写的是电动车零部件,目的地同样是以色列港口。
马来西亚的边境部门按照本国法律,对这些货物开展全面核查,只要查实货物会被用来增强以色列军力,就会直接扣留,不予放行。
这并不是临时拍脑袋做出的决定。
早在2023年,马来西亚就出台相关禁令,禁止以色列国旗船只、以色列航运公司船舶停靠本国港口,也不允许船只在马来西亚港口装载发往以色列的货物。扣押集装箱,就是这套政策的延续。
从底层逻辑来看,马来西亚国内穆斯林人口占六成以上,民间普遍同情巴勒斯坦,反对以色列在加沙地区的军事行动。
在马来西亚的认知里,只要物资最终流向以色列军方,不管是武器,还是可以转用到军工领域的零部件,都属于需要拦截的对象。
马来西亚的想法很简单,守住本国港口的关卡,切断一部分物资转运路线,用贸易手段表达对巴勒斯坦的支持。
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二、马来西亚总理为什么要硬扛以色列?
安瓦尔敢于在航运、入境两个领域同时对以色列强硬,并不是单纯的个人情绪,是民意、外交传统和区域利益共同推动的结果。
其一,国内民意是最大底气。
巴以问题在马来西亚不是小众话题,而是跨越各个政党、各个族群的全民共识。
加沙冲突持续期间,马来西亚民间多次举行大规模声援巴勒斯坦的游行,抵制以色列商品的呼声很高。
安瓦尔政府的强硬表态,本质上是顺应国内民众的诉求,如果在这件事上态度软化,会遭到国内舆论强烈批评,损害执政根基。
其二,马来西亚长期坚持不承认以色列的外交国策。
这个立场已经持续几十年,不是本届政府才提出来的。从上个世纪六十年代开始,马来西亚就宣布不承认以色列,历届政府,不管执政党怎么轮换,这条底线基本没有动摇。
安瓦尔只是延续、强化了这项传统政策,并不是突然改变外交方向。即便有外部国家出面施压,安瓦尔也公开表态,不会在这件事情上妥协。
其三,马来西亚在伊斯兰世界里,需要维护自身的外交影响力。
马来西亚是伊斯兰合作组织重要成员国,在中东、东南亚穆斯林国家当中话语权不低。
在巴以议题上保持坚定立场,能够巩固和印尼、文莱等周边穆斯林国家的关系,赢得广大伊斯兰国家的支持。
当然,强硬表态也要承担代价。
以色列以及支持以色列的西方国家,有可能在经贸、外交层面对马来西亚施加压力,甚至威胁限制相关贸易。
但安瓦尔权衡之后认为,守住外交原则、回应国内民意,比暂时规避外部压力更加重要。
所以他才接连出台举措,扣押货物,并且宣布一旦在境内发现以色列公民,立刻驱逐出境。
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三、大马与以色列关系如何?
简单一句话概括,马来西亚和以色列,两国从来没有建立外交关系,马来西亚也不承认以色列作为主权国家的地位,双方长期处于没有官方往来的状态。
早在马来西亚建国初期,以色列曾经主动尝试和马来西亚接触,希望实现建交。但是马来西亚考虑到伊斯兰世界的态度,直接拒绝。
1966年马来西亚正式确立政策,不承认以色列,不发放签证给以色列外交官,双方的官方联系就此彻底中断。
直到今天,马来西亚护照上还有特别标注,这本护照不适用于以色列。
民间层面,正常的商业往来过去少量存在,但近些年随着巴以冲突升级,马来西亚不断收紧限制。
2023年,马来西亚永久禁止以色列知名航运公司的船只停靠本国港口,大幅度压缩双方间接贸易空间。
按照马来西亚的规定,以色列普通公民原则上不能入境,就算有人拿着第三国护照掩盖以色列身份,一旦被查出,就会被驱逐。
今年7月,柔佛州查出有以色列人隐瞒身份参与当地项目,安瓦尔随即对外宣布驱逐境内以色列人的政策。
两国之间没有大使馆,没有领事保护渠道,一旦发生纠纷,没有官方沟通窗口。
在国际会议上,马来西亚也经常公开发声,批评以色列,呼吁国际社会保护巴勒斯坦人的权益。
不过也要客观看到,两国完全断了官方联系,但全球化供应链错综复杂,很难做到百分之百切断所有间接贸易。
很多货物会经过多层中间商转运,这也是马来西亚海关要逐一排查集装箱、拦截可疑物资的原因。
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整体来看,马来西亚对以色列的立场,几十年保持连贯。
这次扣押货物、驱逐以色列人的一系列动作,只是把原本就存在的对立关系推向更公开、更强硬的阶段。
马来西亚想用港口管控、入境限制这类手段,在国际舞台上传递声音,表达对巴勒斯坦的支持。
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