河南
最近有不少新车型和小改款的焕新车型上市，价格和配置上一卷再卷，谁在音响上也能卷得独树一帜？
我们体验了其中的部分车型，今天也带大家看一下，这些音响配置上有哪些变化，主观体验，以及他们的宣传有几分真假。
如果里面有哪台车大家呼声很高，想看我们实测，我们也一定立马安排，欢迎各位评论区催更。
极狐 阿尔法T7
极狐阿尔法T7的上市补贴价是13.28万至16.88万元。
在这个价位，你通常只能买到一台配置中规中矩的紧凑型SUV，但极狐给它的定义是“智美AI越级大五座SUV”。
音响是这个价位车型上容易忽略的体验，也是阿尔法T7最容易被低估的亮点。
调校方不是普通的音响品牌，而是国家大剧院声学团队。国家大剧院的声学标准，是为歌剧、交响乐这类对声场还原要求极高的演出服务的。
座椅内置了4D激励器，音乐的低频会通过座椅传递到身体，配合九点式气囊按摩，形成一种沉浸式的4D感官体验。
所以这套音响真实的线下体验效果，我们还是比较期待的，感兴趣的朋友可以关注一下，我们针对这台车之后的相关分享。
方程S
方程S的定位和音响品牌的选择，个人觉得是目前最契合的一款车型之一。
方程S主打驾驶质感和外观个性，要“开起来有意思”，帝瓦雷最核心的形象就是科技、时尚，画像都是要有趣，要表达，追求格调的年轻人。
在之前smart精灵（参数丨图片）5号上，也有过可拆卸便携音箱，但是焕新减配后就没有了。
但对于年轻人来说，露营、聚会场景下，这是个很实用的配置，可以期待一下这一次方程S可拆卸音响的大众使用反馈。
它的音响还能玩无麦K歌，支持全民K歌软件，确实年轻群体使用率会更高，甚至可连接智能吉他实现车内弹唱。
这个外接乐器的概念功能虽然很早就有，但最后落地的确实不多，这对于会买这台车的年轻朋友来说，会是一个有吸引力的小功能点。
之前8系车型沿用9系旗舰上的同款B&O音响是可以预见的，但是坚持要给智己L6和智己LS6标配上B&O音响，在20万级价位还是比较少的。
现在各家新势力都有自己的一套自研音响，所以中高端和旗舰用品牌音响，其他用自研才是比较常见的打法。
同样也是比较年轻的车型，和方程S对比来说，时尚属性会更高，毕竟直接跨界找来Prof. JimmyChoo，这样的时尚界巨头来联名。
时尚细节在音响上的体现是，对音响罩盖颜色也有很严苛的要求，之前车型的颜色都是玫瑰金。
但这次为了配合Prof. JimmyChoo高定限量版的高定主题和内饰色调，换成更具现代感的银色。
美观性毋庸置疑，但是智己LS9上声压和低频量感问题，是否能在空间较小的轿车车型里得到改善，要我们实际体验后再跟大家分享。
理想i9 & 理想Mega
全新一代理想i9和理想Mega的音响都做了比较多的升级，现在和理想L9 Livis是同款。
我们针对理想Mega也做了比较细致的体验，9.3.6无瑕星环剧院音响，33个扬声器，最大功率超过5000w。
最显著的变化是主副驾增加了4个头枕音响。
老款所有导航播报、来电语音只能走全车主音响外放通道，没有独立私密音区。导航播报响起时，全车音乐音量会被压低，声音从全车喇叭传出。
Livis-Pods的出现，终于解决了这个困扰多年的痛点。
在我们的测试当中，音质成绩有82分，美中不足是空间太大，主驾前排、第二排右侧、第三排的听感，尤其在低音上还是有一定的差异。
中高频没有刺耳的尖峰，音色整体偏温润耐听，长时间听不容易累；全频段基础完整性过关。
听流行音乐、嘻哈歌曲、影视大片、或者轻音乐都很适配。
感兴趣的朋友可以关注一下《AudioLab》后续的实测视频。
神行者8
作为方盒子车型，神行者8搭载的是知名国际音响品牌，哈曼卡顿音响系统，23个扬声器并且支持7.1.4全景声。
在很多车型上，哈曼卡顿音响都需要选配，品牌音响能做到入门级标配的方盒子，还是比较少的。
主驾的头枕音响可以分离导航语音和娱乐影音，而且在能体验到哈曼独有的3D沉浸式虚拟环绕立体声、虚拟声场的同时，还可以支持华为提供的Audio Vivid。
车机上的软件生态和音效体验算是方盒子里最丰富的。
考虑到越野的属性，静谧性对于音响的表现会有很大的影响，神行者8标配了双层夹胶静音玻璃，至于动态风噪等等对于声音的影响，大家如果感兴趣的话，可以在评论区留言，我们去测评一下。
小米澎程N70 & 小米澎程N90
几乎一直实行音响入门即满配的小米，这次在小米澎程N70上音响是需要选配的。Max版上是只搭载14个扬声器的基础款，通过选装，才可以升级为有全景声，25个扬声器的自研音响。
小米澎程N90的7座版上，则是直接标配全景声，25个扬声器的自研音响。
不仅在面世之初，享界G9就和小米澎程有着一场升顶帐篷之争。
在音响配置上，享界G9和小米澎程打得也是十分焦灼，单从25个扬声器的硬件上难分上下。
感兴趣的朋友也可以给我们留言，看看它们究竟谁的“声音”更好听。
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