外卖小哥赵家驹330公里越野赛破纪录夺冠，只睡1小时

330公里山路，跑将近66小时，总共只睡约1个小时，还一边跑一边流鼻血。 赵家驹在意大利库马约尔冲线的时候，计时牌停在65小时55分22秒。

这个成绩把巨人之旅TOR330原纪录66小时08分22秒往前拽了13分钟，他成了赛事2010年创办以来第一个拿总冠军的中国人。 很多人一听330公里没概念，换成今年实际丈量就是336.1公里，累计爬升超过24000米，翻25座高海拔垭口，关门时间给到150小时。

也就是说，他用了不到关门时间一半的体力节奏，把“世界最难的越野之一”跑穿了。 9月13日上午10点，比赛从库马约尔发车，他戴1号布。

前段他基本一直压在前面，开跑两小时多通过首个检查点时就领先同胞白兴致约6分钟。 跑到第35小时42分，他才第一次进补给站正经歇着，换装、吃东西、小睡全算上50分钟，真睡着也就20分钟出头。

后面再困就靠碎片小睡，有时进站眯10分钟就走，整场累计睡眠约1小时。 麻烦出在203.8公里那站。

他在站里补给、按摩、换衣服、小睡，总共待50分钟，结果出站就被瑞士选手乔纳森·辛德勒超了，落后约12分钟。 辛德勒进站快进快出，赵家驹这边恢复流程更长，第一瞬间没了。

他没在站里硬躺，出站后上坡加速往回追，220公里把差距追到10分钟，236公里重新把第一拿回来。 247公里领先已经拉到约1小时，307.5公里再过补给站时领先47分钟，最后冲马拉特拉山口往下走回库马约尔。

夜里那段最折磨人。 现场视频和赛后采访都提到他多次流鼻血，眼睛全是红血丝。

255公里那站他鼻血止住后喝热汤，吃了一个水煮蛋，让按摩师重点松右腿胫骨，待十分钟继续走。 他自己说浑身很累，当时只想赶紧完赛，不想破不破纪录。

这种话听着平，但放在336公里、24000米爬升后面，就知道不是矫情。 巨人之旅不是谁配速快谁赢，规则里没有强制休息，睡不睡、睡哪、吃多少全自己定。

25座垭口部分超过3000米，谷底可能闷热，山顶可能碰上风雪，强制装备里冲锋衣、羽绒、冰爪、头灯、GPS、求生哨都得带。 往年完赛率常低于六成，能跑完已经不算丢人。

中国选手以前最好成绩是张伟强2025年第六，74小时33分59秒，已经是当时亚洲男子最快。 赵家驹去年也是来过一次的，跑在203.8公里因为体力透支退赛，当时放话“一定会回来”。

今年他提前两个月去欧洲踩线备战，ITRA精英1号布，把去年断掉的那段重新接上。 他跟这套山地耐力活儿的缘分，起点挺土。

1995年贵州生，早先干过保安，2014年前后在杭州送外卖。 别人骑电动车，他两条腿跑着送，自传《往前跑》里把这叫“带薪长距离训练”，一个月差不多送1500单。

杭州那几年马路、楼梯、早晚高峰全当课表，2017年转全职越野，后面才一点点从百公里跑向三百公里。 2020年江南百英里他跑18小时35分45秒破纪录，2023年拿富士山超级马拉松男子冠军，2024年彭州熊猫蜀道160公里夺冠。

2025年UTMB他跑男子第十，同一年巨人之旅却退赛。 2026年7月崇礼168一百六十八公里他跑19小时01分32秒，第四次拿该组冠军，把自己六年前的赛道纪录又刷了一遍。

3月12日佳明发官宣，赵家驹加入做签约精英运动员，可穿戴、导航数据、赛中配速回放都有了品牌支撑。

赛场消息稿里也出现凯乐石FUGA相关着装信息，但对外可核实的主签约以佳明最新官宣更稳。 超长越野本身奖金不是大头，破纪录之后值钱的是装备、可穿戴、户外服饰、运动营养和内容代言这些事。

国内A股这边反应很快，9月16日三夫户外早盘拉涨停，封单超1亿元。 公司投资者热线被问到原因，回称还在查，推测可能和赵家驹巨人之旅破纪录夺冠有关，也提到社零数据、中秋国庆假期等因素。

崇礼168官网显示北京三夫户外运动管理有限公司是承办方之一，属于三夫户外全资子公司，这层关系让“冠军—赛事—股票”有了直接链条。 同天户外股里探路者、牧高笛也有异动，但是不是全靠这条新闻带动，没人敢说死。

回到比赛本身，破66小时最不靠“硬熬”。 他首站实睡20分钟，后面十来分钟一轮小睡，进食按站补，鼻血那站不拖大流程，被反超不拼命猛冲，上坡才加力追。

去年203.8公里退赛，今年同一公里数进站被超，两次对照看，他把“什么时候该停、停多久、出站怎么追”算得比上一年更冷。 巨人之旅这种赛道，少一次迷路、少一次胃疼、少一次深度缺觉后的发懵，都比多跑几百米配速更管用。

冲线时间是意大利当地时间9月16日凌晨，国内刷到消息时都在说“外卖小哥破欧洲纪录”。 标签好记，但真把全程摊开看，是336.1公里、24000米爬升、25座垭口、65小时55分22秒、约1小时睡眠、203.8公里被超、236公里回第一这些数堆出来的。

中国选手在UTMB、TORX这类阿尔卑斯超长赛里从完赛、进前十到拿总冠，走的就是这样一截一截把差距补平的路。