傲慢的欧盟，要求中国“束手就擒”，自觉交出一半欧洲市场

傲慢的欧盟，要求中国“束手就擒”，自觉交出一半欧洲市场。

据外媒消息，欧盟方面正在要求中国“自愿”妥协，即中国向欧盟市场出口的混合动力汽车，销量必须控制在15%左右，不然的话欧盟将要增加对华关税。眼下，中国出口欧盟的混合动力汽车销量再创新高，被认为超过了三分之一，如果降到15%，几乎相当于“腰斩”。

（中国商品车准备出口）

就是这样强行扭曲市场发展规律的离谱要求，欧盟似乎准备作为中欧贸易投资磋商机制第二次部长会议即将于10月份在北京举行之际，双方达成协议避免升级的条件之一。

而在不久前，欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇还再次拿所谓贸易逆差问题说事，并要求10月初之前中方就得拿出“初步方案”，这一表态明显已经开始出现“最后通牒”的意思。

欧委会主席冯德莱恩在发表“盟情咨文”时，又威胁声称欧盟已经面临所谓“贸易失衡临界点”，将采用一切手段推动对华贸易关系的“再平衡”。

欧盟声称，去年中国对欧盟贸易顺差已经超过了3600亿欧元。而中国化工、机械、混合动力汽车等项目对欧盟出口持续增长，也让欧盟感觉“很不是滋味”。

（欧委会主席冯德莱恩发表“盟情咨文”）

谢夫乔维奇的“最后通牒”发出之后，欧盟又进一步提出“中方自愿妥协”的方案，并指定混合动力汽车作为目标，可以说也是迫不及待，想要用一场所谓的“胜利”来掩盖欧盟当前自身的问题和困境了。

之所以说问题和困境在欧盟自身，是因为欧盟确实存在产业发展滞后、研发投入不足、内部流程繁琐等局限性，而且发生在欧洲和中东的冲突，进一步抬升了能源压力，也导致欧洲工业更加寸步难行。

但即使是这样，问题也没有冯德莱恩所说的那么夸张，什么“每天10亿欧元”，冯德莱恩这是在自己编数据吓唬自己。要知道，在服务贸易领域，欧盟是有长期对华顺差的。而且，很多欧洲企业是把生产线设在中国，生产成果销往全球，最终利润还是回到欧洲。

钱拿了不说，还要甩锅给中方，这几乎就是“吃饭砸锅”了。

（欧盟委员会总部大楼外面的旗帜）

即使欧盟的吃相有点难看，但是对于欧方的诉求，中方也从未“已读不回”。据商务部发布，17日商务部部长王文涛应约与谢夫乔维奇举行了视频会谈，讨论主题就是中欧经贸问题。

中方愿意与欧方沟通，表明无论存在什么争议，中方都愿意坦诚相待，以对话的方式来解决问题。

但是欧盟不能喋喋不休地总拿一些刻意抠出来的问题说事，中欧经贸关系本质上是互惠互利的，通过对华贸易合作，欧盟也拿到了实实在在的好处。

欧盟不能只想着要好处，得了病还要别人吃药，这不仅离谱，也不符合正常的经贸合作关系，万一桌子掀了，欧盟也吃不到什么好果子。

（冯德莱恩发表演讲时，加拿大总理马克·卡尼也在现场旁听）

冯德莱恩在法国斯特拉斯堡欧洲议会发表“盟情咨文”之际，现场还有一名“贵宾”，就是加拿大总理马克·卡尼。卡尼这一次来欧洲，明显也是寻求帮助的，因为加拿大被美国逼得无路可走。

在经历一系列冲突对抗之后，加拿大和美国的关系跌到了谷底，因此卡尼不得不动身前往欧洲，寻求建立新的关系模式。冯德莱恩现场提议让加拿大成为欧盟的“联席成员”，这激怒了美国，特朗普随后警告，欧盟的行为如同“敌对”，美国甚至不排除部分中断贸易来往。

今年年初，卡尼也曾访华，加拿大同意为中国电动车设定49000辆的年度配额，这也被视为是中加经贸关系提升发展的体现。

事实表明，真正对欧盟和加拿大构成威胁的，实际上正是“喜怒无常”的特朗普，以及他所领导的美国。美国所发出的威胁才是实质性的，特朗普威胁要吞并加拿大，威胁要对欧盟进行贸易禁运，这都是摆在台面上的警告，是赤裸裸的盘削，压根就没有平等对话的意思可言。

（特朗普在一次公开演讲现场，他的身边坐着美国国务卿鲁比奥和防长赫格塞思）

中国是和平发展的国家，中方始终主张合作发展，支持沟通对话达成共识。中方和欧方的合作基于平等尊重，也不像美国那样动辄就设置政治条件。欧盟应当清楚，和中方的合作，才是更接地气的。

当然，中方的善意，也不应该被解读为“软弱”。欧盟动辄就发“最后通牒”，乃至于大谈“临界点”，甚至于要中方自己做出让步妥协，这是不合理的。甚至可以说，欧盟的自我感觉还是太好了。

中国善良但不可欺，如果欧盟想要套用美国的行事风格，以强硬施压手段来索要目的的话，则中方也有对应的方案作为回击手段。欧盟敢动手，中方就敢反制。从事实结果来看，特朗普的关税手段，最终都被中方成功反击回去。

欧盟此时已经是美国的“眼中钉”，如果布鲁塞尔还想要在对华贸易方面搞小动作，则只怕后果也得欧盟吞回去。