内蒙古
最近买车的事件好像出现了变化？
尤其是那些开电动车的，是不是心里有点打鼓？
本文主要研究即将到来的“固态电池”到底是什么东西，它一到，谁会最先被开除呢？
新能源汽车的“新时代”要来了？
听说了吗？
2026年7月1日起，我国将会正式实施车用固态电池国家标准GB/T 43568 - 2026。
这可不是小事儿，它会把电池分个“三六九等”。
简单来说，液态电解液含量多的，仍是旧式；含量少一点的，是半固态；含量特别少的，还要经过严格的检验，才能称作全固态。
这就意味着，目前市场上打着“固态电池”旗号的车辆，很多是“混合固液”的，能量密度也能达到350-400Wh/kg。
真正达到全固态的还要再等几年，大概在2030年前后才会大规模生产。
为啥“老电车”要先慌了？
看到这儿，你可能会说，那油车怎么办？
文章中提到了油车并不会立即消失，油车会慢慢退出历史舞台。
但是那些开几年的电动车，尤其是技术还不太先进的老电车，日子可能会越来越不好。
为啥这么说呢？
首先，电池是电动车最值钱的部分。
一般开了三年，电池健康度就下降15%至25%，低于80%，车就变卖变卖得快。
油车技术成熟，保养好能开很久，贬值曲线比较平缓。
但是老电车不同，技术一旦更新，价格就会出现跳跃式的贬值。
其次，老电车很难“升级”。
你指望以后换个固态电池就可以使老车满血复活的想法是不现实的。
车的整个架构、电压平台都不一样，换电池根本不可行。
油车只要有加油站就可以加油，而老电车不能依靠下一代的技术来续命。
再说了，新车体验太好，老车就没人要了。
以后新车可以行驶1000公里，充电时间缩短到10分钟，安全性能得到提升。
花费相同的费用，谁还会去购买续航只有500公里的老车呢？
数据说话，更扎心！
有人统计过，在2026年上半年，开了三年的燃油车保值率约为46.07%，新能源车约为44.80%，差距不大。
但要是细分一下，就明白了。
但是一些小众品牌或者新势力的三年保值率可以低到30%以下！
15万元的车，三年后油车还可以卖8万多，电动车只能卖6万多，这中间的差价，可以买辆不错的摩托车。
平时省下的电费，卖车的时候全亏回去了。
因此固态电池出现后，电动车内部的“马太效应”会更加严重。
热门车型的二手价可以支撑，而小众的、老旧的电动车二手价只会越来越低。
那油车咋就没事儿呢？
油车在国内保有量大，维修保养方便，配件也便宜。
并且，初期固态电池的车价格一般都很昂贵，主攻高端市场，与我们老百姓所开的10万到20万元的油车市场完全不同。
油车退出是“慢火炖汤”，老电车贬值就是“急火快炒”。
给老车主的几句真心话：
你的车还能开，别担心它突然坏掉。
固态电池普及了，它还是能带你去上班，去旅行。
只是在二手市场上，它的“身价”可能要打折扣了。
全固态电池大规模普及，得等到2030年左右。
你现在开的车，再用个五六年，完全没问题。
3.要是真想卖车，越早越好。等新车越来越多，老车的议价空间只会越来越小。
固态电池的出现，表面上看是新的动力技术取代旧的动力技术，但实际上却是新一代电动车淘汰老一代电动车的过程。
一台车值不值钱，不仅仅取决于它的自身情况，而且也取决于它在二手市场上流通的便利程度。
买车时，除了看配置之外还要想清楚，三年以后这辆车是抢手货还是无人问津的库存？
目前我国新能源汽车产业飞速发展，固态电池是我们的“重头戏”。
这说明我国的汽车技术水平越来越高，这是好事。
以后所开的车不但环保、性能好，价格也越看越实在。
目前国家大力推动新能源汽车发展，除了环保外，更是为了我们国家的能源安全。
少用点进口石油，多用点咱们自己能生产的电，多好！
电动车使用成本低，长期来看可以节省老百姓很多费用。
2026年，我们所看到的不是油车是否退出的问题，而是老电车会面临的大变革。
这才是咱们当下最该明白的车市真相！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
