内蒙古
怀桂高铁到底走东线还是西线，湖南和广西把项目报上去之后，目前还没定。今年8月绥宁县在公开答复里说，国家层面已初步同意把怀桂高铁纳入国家铁路网十五五建设规划，湖南省已联合广西上报。
去年10月邵阳市的答复里也是同样的说法。三条线的走向分别写得很清楚。东线是怀化南、洞口、武冈、新宁、资源、桂林。西线是怀化南、中方、洪江、会同、靖州、通道、龙胜、桂林。
中线走怀化南、洪江、绥宁、城步、资源、桂林北。设计时速都是350公里。其实怀桂高铁不是这轮唯一的看点。
首次进入我国铁路五年规划的6条线里，有5条是高铁。除怀桂之外，淮北至永城高铁联络线上了国铁集团起草的十五五铁路发展规划初稿。山东那边，莱芜至临沂高速铁路正式纳入国家十五五交通规划。
全长约115公里，设计时速350公里，接轨济莱高铁钢城站，经泰安新泰市、临沂蒙阴县、临沂沂南县，引入临沂北站，沿途计划新建蒙阴、孟良崮等站点。济莱高铁眼下的断头路问题，这条线一通就解开了。
江西福建方向，昌福（厦）高铁已列入国家现代综合交通运输体系发展十五五规划。设计时速350公里，起自南昌枢纽，途经抚州进入福建，采用Y型布局连通福州、厦门。南昌和抚州之间到现在还没有350公里时速的直达高铁，这个空白填上之后，沿线城市多一条通道。
和上面4条首次入规的线路不同，宁杭铁路二通道和温武吉铁路是从十四五铁路规划正常结转过来的。
湖州市今年的公开答复里说，宁杭铁路二通道经浙江省地方报送，已初步纳入十五五铁路发展规划。温武吉铁路横穿浙闽赣三省，东起温州枢纽，途经福建武夷山，终至吉安市，全线总长约691公里，设计时速160公里。
这条线出现在国家现代综合交通运输体系发展十五五规划里，也写进了今年的十五五规划纲要。南平市今年6月说，昌福（厦）高铁和温武吉铁路都列进了国家规划。抚州市7月的答复也提到，现代综合交通运输体系发展十五五规划明确提出规划建设南昌经福州至厦门高铁。
不同省份对同一条线的表述，时间上略有先后。纳规只是第一步。沿线居民最关心的其实是另一个问题：进了规划，距离真正开工还有多远。怀桂高铁的三条线还在比选阶段，国铁集团没有最终定线，地方上各自主推，这一段协调还得走流程。
淮永联络线进了初稿，永城北站的接轨改造方案还没落地，跨省接口怎么接是要谈的。宁杭铁路二通道和温武吉铁路虽然是结转项目，也不等于马上能动。温武吉的评审方式已经定了框架，地方承担新增投资这一条，对沿线财政是实打实的压力。
昌福（厦）高铁的Y型布局如何分段推进，目前公开信息里没给出时间表。铁路建设从纳规到开工，中间还隔着可研批复、用地预审、环评公示这几道关。对普通居民来说，线路落在哪个乡镇、站点离城区多远、周边能不能接上快速路和互通立交，这些细节比规划文本更值得盯。后面谁能先走完前期工作，谁就有机会先动土。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
