实探平陆运河通航两日：人和货都来了｜何以中国·运河之光

（平陆运河马道枢纽，郑玮/摄）

21世纪经济报道记者郑玮 钦州报道

“龙门大桥”航线乘客集合处熙熙攘攘，数十位游客正等候开船；隔壁肯德基快闪店内，工作人员正在忙碌地出餐；不远处的运河特色文创展区里还有三两游客正在游览选购……

9月17日，平陆运河通航第二天，21世纪经济报道记者走进位于平陆运河钦州城区段的钦州水上综合服务区，看到了这幕热闹的场景。作为广西规模最大、功能最齐全的水上服务区，钦州水上综合服务区目前已同步开通水上观光客运航线，吸引不少游客前往“尝鲜”。

与客运同样热闹的，是货运往来。9月17日，21世纪经济报道记者在平陆运河马道枢纽、钦州水上综合服务区等多个点位都看到，有货船正停靠或驶过运河。数据显示，通航首日共有30艘货船驶过运河，当天南宁海关监管经平陆运河进出口货物达到1679.8吨。

一朝通航，这项通江达海的超级工程将为沿线城市乃至整个西南地区带来哪些实实在在的经济价值？答案正在浮现。

（钦州水上综合服务区内坐满了正在等待开船的游客们，郑玮/摄）

通航首日“揽客”数百人

“昨天平陆运河正式通航，也是我们客运航线开通的第一天。我们迎来了首批游客，反响都非常好。开航首日游客量基本饱和。”平陆运河集团广西平陆运河文化旅游发展有限公司营销部部长展新蕾告诉21世纪经济报道记者，开航首日已有数百位游客前往体验平陆运河的客运航线。

据悉，目前钦州水上综合服务区开通的水上观光客运航线主要有2条。一条为江海联通航线，由钦州水上综合服务区往返龙门大桥，航程约3小时40分钟，串联起城市人文、超级基建、滨海生态、本土产业四大风景。另一条为内河航线，由钦州水上综合服务区往返青年枢纽，航程约2小时，将依次穿越六座跨运河大桥，近距离打卡壮阔的枢纽工程。

21世纪经济报道记者注意到，客运游船（钦州段）价格公示显示，“钦州水上服务区往返龙门大桥”的航线售价为178元/人，“钦州水上服务区往返青年枢纽（不过闸）”的航线售价为138元/人，两条航线均对1.2米以下儿童免费。

“目前平陆运河共开通4条水上客运航线。除钦州水上综合服务区外，我们在新福水上综合服务区也开通了2条水上客运航线，一条向上游至南宁平塘江口，也就是平陆运河的起点，另一条向下游至马道枢纽。”展新蕾补充道。

“游船不仅仅是交通工具，更是一座移动的水上展厅。”展新蕾表示，游览过程中，游船上会配备讲解服务和演艺节目，细致全面介绍沿线运河工程概况与人文景观，让游客在欣赏两岸风光的同时，感受世纪工程的建设成就，读懂平陆运河通江达海的百年夙愿与向海图强的时代使命。

“后续我们也会进一步完善和丰富游船上的业态，为游客提供更丰富的体验。”展新蕾表示。

进出口货物已超千吨

货运方面，9月17日，21世纪经济报道记者在平陆运河马道枢纽、钦州水上综合服务区等多个点位都看到，有货船正停靠或驶过运河。

数据显示，通航首日共有30艘货船驶过运河。当天，南宁海关监管经平陆运河进出口货物达到1679.8吨，主要为汽车配件、胶合板、元明粉、纤维板等。

“后面那个就是货船。昨天通航之后，已经有货船进来补给了。”在钦州水上综合服务区内，平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司总工程师潘剑向21世纪经济报道记者表示。

（钦州水上综合服务区已有货船停靠补给，郑玮/摄）

货运是平陆运河的核心功能，也是沿线产业发展的重要支撑和关键引擎。记者注意到，为更好地发挥运河货运功能，平陆运河沿线不少配套支持服务已经落地。

其中，钦州水上综合服务区作为广西规模最大、功能最齐全的水上服务区，就是平陆运河集通航保障与综合服务于一体的关键站点，能够一站式提供船舶加油加气、补给、通航管理、污水垃圾收纳、船员休憩、购物等服务，兼顾货运大船与观光游船的停靠休整需求。

“我们钦州水上服务区主要有四大功能，一是船舶服务，二是生活补给，三是环保服务，四是管理服务。其中，在管理服务方面，目前交通、海事等主管部门都在服务区设置了办公点，往来船只需要办理的相关行政手续，都可以在这里一站式办理。”潘剑说。

后续，相关服务还将持续升级。“今后我们也会规划建设一些充电和换电的设施设备，可以为更多不同种类的船舶提供能源补充。”潘剑表示。

从客运到货运，这条打通西南出海通道的“世纪运河”，也为沿线城市乃至西南多省打开了一条新的经济通路。