上海
航运界网消息，近日，菲律宾计划对本国造船与修船行业监管规则进行全面改革，目标打造一站式办事窗口、简化审批流程，以此提升本土船厂的市场竞争力。
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菲律宾海事工业管理局（Maritime Industry Authority，MARINA）与反官僚主义管理局（Anti-Red Tape Authority，ARTA）共同拟定一系列改革草案，旨在缩短审批办理周期、减少参与审批的政府部门数量、剔除重复申报要求。
拟出台的改革举措包含 “一次提交” 政策、申请材料并行审批模式、统一进度追踪系统、造船修船一站式服务平台（SBSR One‑Stop Shop），以及实现各政府机构之间数字系统互通。
菲律宾海事工业管理局同时将MARINA‑BEST线上平台迁移至全新云基础设施，计划在2026年底实现造船、修船数字化模块全面投入运行。该监管机构强调，此次流程精简改革不会降低安全与技术标准。
此次改革推进的大背景是菲律宾希望扭转造船行业多年低迷的局面，重建本国商业造船产业地位。
现代重工菲律宾子公司7月在苏比克重启厂区下水11.5万载重吨船舶“Orion Jade”。该船是4艘同批建造船舶中的首制船，标志着原韩进船厂（Hanjin yard）重新恢复大型商用船舶建造业务。该项目已经创造约4000个就业岗位，随着产能爬坡，岗位数量还将进一步增加。
现代重工还在为苏比克厂区争取国际新船订单，Asiatic Lloyd、Cido等船东已经传出消息，计划在现代重工菲律宾船厂订造油轮。
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