上海
保时捷获燃油车豪华品牌第一；吉利获燃油车主流品牌第一；AITO、蔚来获新能源车豪华品牌并列第一；小米获新能源车主流品牌第一。
2026年9月17日，上海——全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power|君迪今日正式发布2026中国汽车品牌口碑指数NPSSM，这是J.D. Power第二年在中国发布这一研究。本研究涵盖燃油和新能源汽车市场共计59个足量品牌，燃油车车主和新能源车车主样本总量共计69,162。
J.D. Power认为在传统的NPS研究中，单一的NPS数值往往难以揭示品牌表现背后的复杂动因。因此，本次J.D. Power发布的研究模型不再依赖单一维度，而是从产品力NPS 、销售力NPS 与服务力NPS 三大维度进行综合解构与测量。这套指数结果不仅能够体现品牌在市场中“在哪里”，更能精准诊断出“为什么在这里”，以及“如何去提升”。它超越了简单的口碑排名，为企业提供了一幅可指导战略行动的、全景式的用户体验竞争力地图，让品牌建设有据可依，让资源投入有的放矢。
J.D. Power 的研究将帮助汽车品牌不再被动等待用户告知为什么不推荐和为什么推荐，而是更主动测量每一个跟用户产生互动触点的体验表现，从而全面、无遗漏地扫描整个用户体验地图，发现那些“用户说不出口但至关重要” 的驱动因子， 实现从“被动倾听”到“主动探查”，从“模糊感知”到“精准量化”，从“事后改善”到“事前干预”。
研究显示，2026年新能源车豪华品牌和主流品牌平均得分分别为45.7分（评分范围为 -100 至 100 分）和42.4分，燃油车豪华品牌和主流品牌平均得分分别为48.8分和42.9分。本研究涵盖的59个足量品牌中，仅5个品牌实现 “产品-销售-服务” 三态健康，92%的汽车品牌陷入 “三态失衡” 困境。
J.D. Power通过对所有体验触点层的体验指标进行量化建模，并与品牌口碑指数NPS进行相关性测算及方差分析（例如：内饰设计满意度、车辆乘坐的舒适性、驾驶辅助的问题、车载智能语音助手表现、交车流程效率、售后服务响应速度等），发现用户体验重心正从产品端加速向服务端迁移，服务力已成为当前品牌口碑提升空间最大、也最具确定性的突破口。在三大NPS维度中，服务力是唯一出现油电同步大幅下滑、且差距持续反向发散的指标，新能源口碑流失态势尤为严峻：新能源服务力NPS暴跌14.9分，贬损者比例一年攀升至15.0%，每七位车主就有一位主动劝退用户；燃油车服务力口碑同样显著回落，油电服务力分差由3.9分扩大至8.2分，行业服务分化加剧。当前新能源产品实力已全面成熟，但售后体系建设滞后于销量扩张，产品优势无法有效转化为用户正向推荐。伴随行业产品红利彻底见顶，市场竞争正式从产品硬实力比拼，转向购车、售后全链路的服务能力竞争。
J.D. Power中国区汽车服务力解决方案事业部总经理谢娟表示：“作为中国汽车用户体验的洞察者，J.D. Power始终认为：NPS从来不只是满意度的成绩单，更是预测未来份额的‘先行指标’。中国车市正跨越规模扩张的旧周期，迈入‘品效合一’的新纪元。当下的车市正经历深刻的品效错位：新能源已跑通‘口碑驱动份额’的正循环，燃油车仍在‘高份额、低口碑’的阵痛中挣扎。当科技参数加速祛魅、三大件和智能座舱沦为理所当然的及格线，全行业必须警惕‘唯产品论’的陷阱。用户心智正从迷恋硬件炫技，全面转向交易透明、服务专业与承诺兑现。这警示我们：技术的尽头是产品，产品的尽头是人心。
跨越产品周期的上半场，决胜用户全面升级的下半场。用户体验的终局之战，打的不再是硬件采购的仗，而是组织协同的温度与承诺兑现的密度。车企必须完成从‘经营产品’到‘经营信任’的灵魂跨越。谁能以体验重塑中国汽车品牌的护城河，缝合冰冷科技与温暖人性的裂缝，以全生命周期的确定性重塑信任契约，让好口碑真正成为驱动份额的核心引擎，谁就能在这场品效关系的历史性重构中，掌握长期的定价权，定义中国汽车的下一个十年。”。
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