吉林
芝能汽车出品
巴西8月新车263390辆，同比暴涨22.7%，创下13年来的8月最高纪录。1到8月累计1889930辆，涨19.9%，全年冲着历史高位去了。
大盘热得发烫，中国品牌是这把火里烧得最旺的那截。
中国车企必须先说，而且说得够分量。
◎ 比亚迪24467辆排全榜第4，同比涨149.3%，份额冲到9.3%，硬生生挤进传统由菲亚特大众雪佛兰把持的第一阵营。
◎ 长城9924辆排第8，涨152.9%，份额3.8%，哈弗H6都进了车型前十。
◎ 更夸张的是吉利，7524辆排第11，同比涨4632.1%，去年这时候它基本还是零，一年时间从地板上蹿起来。
◎ 奇瑞系铺得更开，Omoda 3615辆涨4152.9%、Jaecoo 2287辆涨260.2%、Caoa Chery本身6014辆排第13微跌10.9%.
◎ 捷途、广汽、长安、零跑、腾势、名爵全在榜上。
17个中国品牌同台，这种密度在全球都少见。
车型榜中国车直接插进核心圈。
◎ 比亚迪海豚Mini 8299辆排第5，首进前五，涨151.5%；
◎ 比亚迪海豚6740辆排第9，涨414.1%；
◎ 长城哈弗H6 6433辆排第10，涨100.9%，同样第一次挤进前十。
◎ 吉利EX2 5804辆排第11紧随。
前十里三款中国车，这画面放在两年前的巴西想都不敢想。
全榜前十还是老面孔当家。
◎ 菲亚特48464辆涨6.8%守第一，Strada皮卡一款就卖13798辆。
◎ 大众41967辆涨6.5%第二.
◎ 雪佛兰27460辆涨25.1%第三。
◎ 丰田13557辆跌13.2%。
◎ 雷诺10015辆跌7.2%都在往下走。
日系法系在这波中国攻势里有点顶不住。
◎ 本田9681辆涨29.5%、Jeep 9026辆基本持平，算勉强守住位置。
车型榜前四全是本土王牌，Strada、Polo、Tera、Argo，比亚迪海豚Mini卡在第五，是前十里唯一的外来者。
可往下看，中国车的密度越来越高，前十之外的榜单被一款款中国车型填进去。
小结
巴西是中国品牌在新兴市场的样板，比亚迪挑大梁，吉利长城奇瑞梯队跟上，一年时间把份额从边角料做到接近两成。菲亚特大众不会坐视，接下来的贴身肉搏才是真看点。
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