歼11BG，更换涡扇10C，有源相控阵雷达，最强单座四代半？

最近两天，网络上出现了一张新图片，具体来说，歼11BG战机，疑似更换了全新的有源相控阵雷达、涡扇10C发动机。公正客观的说，经过全面升级以后，歼11BG战机的综合性能，已经接近或者达到了四代半水平，今天，我们就聊聊这个问题。

首先，我们需要聊聊整个歼11系列战机的发展脉络。众所周知，截止90年代，我国仍然非常缺乏四代机，尤其是重型四代机。歼6、歼7、歼8等机型，存在航程不足的实际问题。从实际出发，90年代前期开始，我国陆续从俄罗斯进口了70多架苏27系列战机，包括了苏27SK、苏27UBK等等。但是，仅仅只有70多架，并不能满足需要。

这一时期，海峡对岸某岛，开始陆续接收F16A/B、幻影2000、IDF战机。在性能、数量上，拥有非常明显的优势。90年代后期，经过艰苦的谈判，我国从俄罗斯进口了苏27SK战机的生产线。由俄罗斯提供发动机、关键零部件，我国 组装、生产苏27SK战机。1998年，国产版的苏27SK下线，被称之为歼11A。

请注意，歼11A的综合性能，与苏27SK基本配置差不多。采用了俄制AL-31F发动机，以及俄式雷达、航电系统等等。其实，对于歼11A战机的性能，解放军空军并不满意。主要原因就是俄式航电系统和雷达，过于笨重，而且性能很差。因此，原计划生产200架的歼11A战机，最终，仅仅生产了100余架。对此，俄罗斯非常生气。

在此之后的很长一段时间内，AL-31F发动机，成为了俄罗斯反复“拿捏”我国的手段。21世纪初期以后，我国结合自己各方面的技术，开始对歼11A战机，进行全面的升级改进，例如1493型平板缝隙雷达、复合材料机身、国产综合航电等等。2007年，全面国产之后的歼11B战机定型，开始批量生产装备部队。不过，由于国产涡扇10发动机的发展迟缓。

俄制AL-31F发动机

歼11B的中前期批次，清一色使用俄制AL-31F发动机。同时期的歼10A战机，也使用AL-31F发动机。甚至后来的歼15战机，以及歼16、歼20的最早期批次，也都是使用俄制AL-31F发动机。在这一阶段，俄罗斯经常表示“没货”。以歼11B战机为例，曾经出现了战机排队等待发动机的情况，反映了这一阶段发动机领域的无奈。

解放军歼11B战机

直到涡扇10B、涡扇10C陆续定型，装备部队以后，我国各型战机，才基本摆脱了俄制AL-31F发动机的“影响”。请注意，作者说的是“基本摆脱”。因为，歼20、歼16、歼10C，已经不再使用俄制发动机。不过，歼15系列战机，包括歼15T，仍在使用俄制发动机。作者认为，这是一个阶段过渡的问题，国产发动机陆续更替，需要一定的时间。

国产涡扇10系列发动机

最近两天，网络上出现了一张新图片，具体来说，歼11BG战机，疑似更换了全新的有源相控阵雷达、涡扇10C发动机。这是怎么回事呢？其实，各国对进入服役中后期的战机，进行技术升级，属于常态。例如美国的F15E、韩国的F15K、日本的F15J，都计划进行机体延寿和技术升级。因为，当年的技术配置，已经无法满足需要。

解放军苏35S战机

东南某岛的F16A/B，也升级到了F16V的标准。解放军战机，也是类似的发展思路。歼11B战机，2007年定型，即便是后期生产批次，也已经服役了10年以上，确实需要进行技术升级和加强。很明显，从目前的情况分析，1493型雷达和21世纪初期的航电系统，已经被新一代有源相控阵雷达、综合航电系统接替。同时，歼11B战机原本使用两台俄制AL-31F发动机。

解放军歼16战机

发动机到达使用寿命以后，我国不可能在2026年向俄罗斯进口AL-31F。忙于战事的俄罗斯，也不可能交货。所以说，从俄制AL-31F更换为国产涡扇10C，属于必然经过的一步。请大家联想，采用了新发动机、新雷达、新航电系统的歼11BG战机，在性能上，已经无限接近歼16系列战机，已经接近或者达到了四代半水平。

解放军歼20战机

如果不是歼15T的横空出世，歼11BG可以底气十足的说一句：“我是最强单座侧卫，苏35也得让一让”。但是，歼15T出现以后，情况完全变了。从体系配置来说，歼15T明显水平更高。到底谁才是最强侧卫？歼15T和歼16，需要反复竞争一番。至于苏35战机，基本上已经退出了竞争。毕竟，苏35到底是什么水平，解放军空军也非常清楚。

解放军歼11BG战机

关于我国各个机型发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。