河南
最近几天，央视公开采访了我国海警部队的一支航空部队。近年来，我国进一步加强了我国海警航空力量的建设，一方面是各型固定翼飞机的投入，另一方面则是各型直升机的加入。在央视公开采访中，海警部队的上校表示：365天、一年四季、无缝衔接。今天，我们聊聊这个问题。
首先，我们聊聊2010年代初期的钓鱼岛博弈。上点年纪的朋友，应该有印象，2012年，围绕钓鱼岛的各方面问题，中国、日本进行了反复博弈。在这一过程中，“兵强马壮、船坚炮利”的日本海上保安厅，进一步刺激了我国整合各个海上执法力量的决心。因为此时，我国还没有统一的海洋执法力量，出现了海巡、海监、渔政等几个部门并立的格局。
2013年，我国迅速整合了各方面的执法力量，组建了专业化的海警部队。鉴于海警部队缺乏各型专业船只的问题，这一阶段，我国海军的一部分舰艇，提前退役，移交海警部队使用。例如4艘053H2G型护卫舰，就是这一阶段退役的。当然，海军的二手舰艇，对于海警部队来说，并不完全合适。
海警部队818型海警船
在这样的大环境下，随着经济迅速发展，我国开始为海警部队设计各种吨位的新一代海警船，例如718B型、818型海警船等等，就是这几年陆续建造、装备的。最近几年，我国海军20余艘056型护卫舰，提前退役以后，划入了海警部队。与此同时，我国根据海警部队的实际需要，开始设计新一代的3000—4000吨级、6000—7000吨级海警船，也就是传说中的301型、501型等等。
上述海警舰艇，有一个非常明显的特点，那就是续航力进一步提升，能够长时间执行任务。与此同时，都拥有直升机机库、起降平台，能够运载1架直升机，提供空中的巡逻、警戒、驱逐任务。并且能够为海警船，提供对方飞机、舰艇的坐标、航线、人员等关键信息。也许大家发现了，近年来，我国海警部队装备的直升机数量，越来越多。
从机型来说，以直9、直8为主。不过，随着直20系列直升机的大批量生产、装备，海警部队批量装备直20，仅仅是时间问题。前一段，网络上已经出现了类似涂装的直20，而且还是高配版。仅仅依靠直升机，远远不够，因此，直升机的航程、制空时间，都面临各方面的限制。
在央视的公开介绍中，出现了海警部队装备的运12F、新舟60等轻型运输机、支线客机等平台版本的巡逻机。运12系列轻型运输机，最大航程1300—2200公里之间。新舟60直线客机，最大航程2400多公里。无论是运12，还是新舟60，海警部队都会安装大型光电吊舱、对海搜索雷达等装备，大大提升了海警部队的空中监控、探测能力。
海警部队301型海警船
最近几天，央视公开采访了我国海警部队的一支航空部队。在报道画面中，陆续出现了海警部队的运12、直9等机型。并且介绍了直9系列直升机的配置和模式，不得不说，海军与海警的直9，配置上差异很大。央视记者询问：“此时此刻，钓鱼岛还有没有直升机？”
海警上校微笑、自豪的回答：“此刻，依然有战友的直升机在钓鱼岛海域执行任务，整个维权巡航在时间上是“365天、一年四季、无缝衔接”的。”随着各型海警船，尤其是大吨位海警船的投入，能够搭载各型直升机的船只，越来越多。能够为直升机提供全方面的保障、补给，这是之前做不到。另一方面，各型运输机、支线客机平台的巡逻机，也进一步增加。
海警部队直9
作者一直认为，无论是东海方向，还是南海方向。一部分国家整天“嗷嗷叫”，甚至碰瓷。但是，根本没有实控能力。我们以钓鱼岛方向为例，2010年代前期，出现了中日双方反复“角力”的情况。但是，我国采用稳扎稳打、步步为营、实际控制的战略，一步步把日本船只、飞机“顶出了”相关海域和空域，实现了实际控制。
海警部队新舟60
在黄岩岛等南海岛礁问题上，也是类似的情况。当然，随着海洋执法力量的常态化，作者认为，可以考虑在903系列补给舰的基础上，为海警部队设计发展类似吨位、但配置不同的海警版补给舰，能够对各种海警船只，进行各方面的补给，对海上执法力量，提高全面的保障。
海警部队运12
关于我国各个装备发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
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