吉林
国内航天已经开始加速发展，最近国内商业航天又抛出一份分量很重的长期规划。
御风图南在宁波北仑落地总装基地，完整对外公布了御风系列可复用火箭的十年路线图。这是一套分阶段落地、从3.8米中型箭一路摸到7米重型箭的完整火箭家族。
御风图南这家企业，算是商业航天赛道里后起但目标极其清晰的玩家！
他们没有一上来就下场去做重型火箭这块最难的骨头，而是设计了一套循序渐进的打法，就是先用御风一号解决当下低轨星座组网的刚需，再用御风二号冲刺重型可复用火箭，整个周期10年，分三步走，搭建起属于自己的可复用火箭型谱。
御风一号，就是整个计划的排头兵，计划在2027年完成首飞！
御风一号的箭体直径为3.8米，全箭总长大约60米，妥妥中型液氧甲烷垂直起降可复用火箭。一级搭载了5台 LY-70B发动机，二级配1台LY-70V，起飞推力有425吨。
也就是说，如果一次性使用不回收的话，在200公里的近地轨道，能送10.5吨载荷上天，就算是放到800公里、89.5度倾角的轨道，运力也还有6.3吨。
但要是把一级给回收复用的话，运力就会缩水到6吨，但是800km轨道仍会保留4吨运力，虽然运力下降，但发射成本会大幅下降，三箭就能完成一轨千帆卫星部署。
太空科普君了解到，规划里写得很清楚，就是御风一号遥一 计划在2027首飞，后面的遥二、遥三会在2028年挑战海上回收船着船回收。
而等到2030年，目标是做到一年发射10次，同时御风一号R改进版本，计划会于2029年首飞。
御风一号的定位，就是直接对接当下卫星互联网的订单需求，目前企业已经签下首飞箭的发射意向协议，宁波北仑的总装厂房也已经建好，1.5万平的厂区，双工位并行总装，支持滚动量产，目标是2030年年产10发御风一号。
这里的优势是依托宁波港的海运优势，大型箭体运输、海上发射配套都有天然便利。
而御风二号才是这份规划里真正的重头戏，它有7米直径，火箭全长92米，计划2030年首飞。
这个尺寸是很大的，现在国内民营火箭，不管朱雀二号、天龙三号，箭体直径都在3米多的区间。
而御风二号7米直径的箭体，已经跨入了重型火箭的门槛。御风二号一级采用并联9 FY-100烽云发动机，二级配备1台 FY-100V真空版，全箭起飞推力高达2700吨。
御风二号在一次性不回收状态下，200公里近地轨道运力为80吨，500公里倾角50度轨道运力是67吨，要是只回收一子级，二级用完丢弃的话，200km LEO 运力是62吨，500km轨道的运力则为50吨。
最硬的是一二级如果全部可复用，那么御风二号在200公里轨道还能保留35吨的运力，500km轨道则是20吨。
这个运力，就不再只是单纯打低轨小卫星了，一次发射，就能一次性把几十颗卫星送入轨道，未来还可以支持大型空间舱段、深空探测载荷的发射任务。
规划更激进的地方在于产能目标，到2032 年实现一年50次发射，升级后的御风二号R，2033年首飞，2035年冲击一年100次的发射。
御风系列全部选用液氧甲烷路线发动机，御风一号的LY-70系列、御风二号配套的FY-100烽云发动机，都是九州云箭研发的液氧甲烷发动机，国内供应链完整，全部自主可控。
未来几年，我们还是先盯着御风一号吧，看它2027年能不能顺利完成首飞，2028年又挑战海上回收。而御风二号，还是留给2030年做一份期待吧。
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