辽宁
跑美团众包的兄弟们，有没有发现一个扎心的现象？
今年一踏进九月份，众包的配送单价说掉就掉，几乎没有缓冲。
今年的行情会更明显。七八月份酷暑天，短途单，顺路单、溢价单时不时就能碰到。
可现在打开接单页面，满眼都是2.5、2.8这类低价小票，三四公里的单子，到手才三块出头。
现在每天在外七八个小时，一刻不敢摸鱼，跑的比夏天还要辛苦，到头来一算流水，直接少了将近三分之一。
不少新手骑手搞不懂，自己没有偷懒，跑单流程也没变，路况也差不多，为什么九月份单价会低成这样？很多人甚至怀疑，是不是自己账号被平台针对限流了。
今天不吹不黑，跟大家聊聊9月单价暴跌的5个现实原因，都是商圈里实实在在发生的情况，看完你就明白为什么忙活一天赚不到多少钱。
一、旺季落幕，外卖整体订单量下滑
跑众包的兄弟都清楚，七八月属于外卖黄金旺季。
天气炎热，大家不愿意出门吃饭，点外卖的人变多，订单源源不断。平台怕高峰期爆单没人送，就会放出不少溢价、时段补贴，单价自然比较好看。
等到9月一切就不一样了。
学生全部开学，校园商圈直接少掉一大半订单。秋天气候舒服，很多人愿意出门逛街、到店吃饭，居家点外卖的需求大幅下降。
市场订单总量少了，平台自然不会再花钱做补贴。
雨天溢价、高峰补贴、夜间冲单奖励，要么缩水，要么直接取消，骑手能拿到手的，就只剩基础配送费。
二、商圈运力饱和，真正的僧多粥少
这是9月单价走低最核心的一点。
暑假涌进来一批暑假工兼职跑单，一部分人本来打算开学就不干，但是受大环境影响，选择继续留下来跑。再加上九月份找工作不容易，又有不少新人入行跑众包。
同一个商圈，在线等单的骑手数量，比旺季多出很多。
订单变少，跑单的人反而变多。低价单你不想接，总会有别的骑手愿意接。订单供大于求，平台完全没必要抬高单价招人，低价单就成了常态。
三、算法向签约骑手倾斜，普通众包成兜底
很多骑手心里会疑惑：商圈不是没有高价好单，为什么自己总是抢不到？
这里就要说到派单的底层逻辑。
现在平台算法优先照顾签约骑手。锁定出勤时间段的骑手，优先分配短途单、溢价单、优质顺路单。
而我们普通众包散骑，更多充当的是兜底替补。
留给我们的，大多是别人挑剩下的单子：距离绕路、老小区爬楼、商家出餐慢、地址难找的疑难单。
就算一天拼命跑，单量看着挺多，但是平均单价始终上不去。
四、补贴奖励门槛抬高，额外收入被压缩
老骑手都记得，以前就算基础单价一般，靠冲单奖、天气补贴，也能把收入提上来。
今年9月各类福利明显缩水。
过去跑几十单就能拿到的冲单奖励，现在任务量直接加码；轻微下雨基本看不到天气溢价，只有特大暴雨才会少量给一点；午晚高峰的时段补贴，几乎看不到。
奖励条件卡得很死，很多人熬得浑身疲惫，就差两三单拿不到奖励，一整天的额外收益直接归零。现阶段跑众包，基本只能靠基础配送费硬扛。
五、众包自主选择权下降，骑手很难挑单
早先众包最大的优势就是自由，不想接的低价单、麻烦单，可以直接不接。
现在规则更新之后，骑手的选择权被大大削弱。上线看不到完整订单信息，系统会强制派单，拒单名额有限。拒多了服务分往下掉，账号权重受影响，后续更难接到优质订单。
不少人为了保住账号，只能硬着头皮接下一堆低价单。不是我们愿意跑低价，而是规则摆在这，没有太多选择。
说了这么多，不是一味吐槽卖惨，只是跟兄弟们说清楚现状。
9月单价走低，并不是某个人不努力，是季节、运力、平台规则叠加出来的结果。
淡季一味死磕时长、拼体力，性价比真的不高。长时间在线接一堆低价单，人累坏不说，电车损耗、电费算进去，实际利润并不理想。
给跑单的朋友一个实在建议：淡季不要盲目耗时间，学会错峰出勤，该下线控单就下线，避开骑手扎堆的时段，优先跑高质量订单，远比盲目跑单更重要。
各位跑众包的兄弟，你们当地九月份单价降到什么水平了？
#美团##众包#
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
