辽宁
说起本田裂行这款车，你们是否熟悉呢？如果笔者没有记错的话，这款车应该是17年初次上市，到目前差不多已经有9年历史，作为新大洲本田旗下的“经典车型”，在国内125cc踏板市场上，本田裂行绝对是很多人的回忆。在当初也是“运动风格”里面绕不开的一款车。虽然近几年，国内可选的踏板车型变多，但是这款车仍旧被官方升级、换代，用官方的话来说就是“进化超裂刃”。
在过去很长一段时间里，老款裂行都深受国内车友喜爱。车辆皮实耐造，不过随着近几年科技实力提升，车辆智能化方面开始展现短板。而本次全新迭代的新款裂行正式到来，官方起售价9980元。动力部分，新款裂行搭载的是本田新一代eSP125cc风冷发动机，并且针对配气机构、燃烧效率做了优化。参数方面，发动机最大功率7kW，峰值扭矩10N・m，调校偏向城市通勤。经济性上，其综合油耗做到2L/百公里，基于6.2L油箱，满油续航可以轻松突破300公里。
发动机配置上还有ACG静音启动、I‑STOP怠速启停功能加持，这部分没有太大升级。新款最大的升级主要集中在智能化配置层面，也是过往老车主呼声最高的地方。其中售价12380元的高配版本换装5英寸TFT全彩液晶仪表，功能部分支持了手机蓝牙、投屏导航，同时还集成胎压监测功能，前后轮胎压实时显示，对于踏板车来说，胎压监测是非常实用的安全配置，能够提前规避扎胎、胎压不足带来的隐患。除此之外，还有T‑BOX车联网系统，可以通过APP查看车辆状态、车况、定位等，用车科技感大大提升。
外观设计上，新款延续经典裂行标志性的运动风格，前脸采用的是V型LED大灯组，锐利以及辨识度很高。另外，全车灯光均采用的是LED灯具，夜间照明效果出色。制动系统上，高配版本配备前轮ABS，低配版本仍旧采用CBS前后联动刹车；在预算不是特别紧张的情况下还是更推荐ABS高配版本。基础配置部分，该车表现也十分丰富，比如双闪、TYPE A+C（20W）充电接口、座椅小靠背、前轮LED流水日行灯等等。
纵观现阶段市场上万元级的踏板市场，内卷已经越来越严重。曾经的裂行能够赢在发动机可靠、外观运动，但消费者的需求加剧，新款也不得不升级，胎压监测、投屏等功能全配，全新“超进化”。不过面对当前市场上的诸多对手，你们觉得裂行的竞争实力如何呢？1万多元的价格，你们还会选择“它”吗？
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