重庆
【摩斯IPO】消息，9月16日，哈啰宣布，公司旗下Robotaxi（运营主体：上海造父智能科技有限公司）宣布刚完成约1亿美元新一轮融资。
此轮融资由上海国投先导基金领投，闵金投、创世伙伴创投跟投，投后估值约30亿美元。
哈啰表示，本轮资金将主要用于持续的研发投入——重点布局万卡集群算力平台、AI大模型端到端技术迭代，以及高质量数据供应链体系建设。
此时距离哈啰正式官宣下场做Robotaxi，仅过去一年零三个月。
2025年6月，哈啰联合蚂蚁集团、宁德时代共同发起成立上海造父智能科技有限公司，三方首期合计出资超过30亿元。
同年9月，阿里巴巴集团战略投资入局。同月，哈啰Robotaxi首款前装量产车型HR1发布。
2026年7月，HR1在广州东风日产花都工厂正式量产交付，下线规模已超百台，率先在广州、深圳投放。按照规划，2026至2027年将集中深耕10余个城市，并在三至五个国家落地相关业务。
但速度的另一面是绕不开的波折。
2025年12月6日，湖南株洲发生哈啰Robotaxi撞人事件。现场视频显示，一辆贴有“哈啰自动驾驶”标识的车辆停在斑马线附近，有行人被卷入车底，市民与民警合力抬车救援。两名伤者被送往湖南省直中医院救治。株洲随后暂停所有无人驾驶车辆运营。
近年来，两轮车主业更是风波不断。今年3月，央视“3·15”晚会曝光哈啰租电动车业务门店违规解除限速。天津市交通委也在3月底对哈啰单车天津运营企业开展专项约谈，要求立即停止所有超量投放行为。
同年4月，北京市交通运输执法总队对哈啰违规超量投放共享自行车立案调查，指出其行为“严重破坏了北京市共享自行车市场运营秩序”。
哈啰进入Robotaxi赛道的时间并不算早。百度萝卜快跑、小马智行、文远知行已在场多时。截至2026年6月底，小马智行Robotaxi车队达到1975辆，文远知行全球车队超过1800辆，萝卜快跑覆盖28座城市，累计自动驾驶里程超过3.5亿公里。
哈啰的核心优势在于跨场景协同——两轮与四轮出行打通，蚂蚁与宁德时代的算力与电池资源加持。哈啰平台注册用户超8亿，日活超3000万，覆盖独立App、支付宝等多入口，理论上可以为Robotaxi提供可观的流量基础。
CounterPoint Research在2026年4月发布的报告中指出，“2026年是Robotaxi行业十年孵化期结束之年”。报告预测，到2035年，全球Robotaxi服务市场规模将达到惊人的1680亿美元（约合人民币1.15万亿元），全球车队规模预计将增至360万辆。
头部玩家的车队规模已进入千辆阶段，硬件成本也在快速下降。比如，小马智行第七代车型自动驾驶套件物料成本较上一代下降70%；萝卜快跑第六代车型整车成本降至20.46万元。
但亏损并未随之消失。今年二季度，小马智行经营亏损4.46亿元，文远知行当期亏损4.01亿元。小马智行当季研发费用3.82亿元，是公司整体毛利的8.9倍.文远研发费用4.34亿元，约为毛利的5倍。
真正的拐点信号来自单车运营层面。今年2月，小马智行第七代Robotaxi在深圳实现单车经济性平衡，当月单车日均净收入338元，日均23单。文远知行国内Robotaxi单车日均订单超过21单，峰值达到28单。
来源/摩斯IPO（MorseIPO）
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