36.98万起，理想i9上市，理想i8还值得买吗？

今年7月份，理想汽车突然发布了全新纯电旗舰“理想i9”的官图，许多原本想买理想i8的用户按下了购车暂停键。时隔两个月，理想i9于9月16日正式上市，仅推出Home版一款车型，指导价36.98万元。

原本很多人以为理想i9要面向40-50万级市场推出，定价公布后舆论一片沸腾，甚至有不少理想i8老车主直言遭到“背刺”，那么理想i9上市后，理想i8真的不香了吗？

首先从外观来看，理想i9的设计其实并没有给到用户太多的惊喜，整体造型基本延续了理想i8的设计理念，只不过车身尺寸更大，同时针对细节作出针对性优化调整，单纯对于颜值党而言，两款车的颜值表现其实都是相当的。

内饰方面的区别就相对较大了，理想i9采用的是最新的家族化设计理念，取消了方向盘显示屏，换上更简约的两幅式方向盘，重点是由中控屏与副驾娱乐屏组成的双联屏升级为一体式设计，没有了中间的隔断，尺寸来到了29英寸，分辨率也从3K升级为6K，视觉效果更加出色，科技感与高级感均得到了加强。

智能化方面，理想i9的车机升级为高通骁龙8797芯片，虽然继续配备星环OS系统，但芯片算力更强，智能化表现更出色，支持CarPlay、HUAWEI HiCar与Carlink，依然支持6区域语音识别，还新增车外语音交互、车内生物监测、主动降噪等功能。

尺寸方面，理想i9长宽高是5225/1970/1752mm，轴距3168mm，而理想i8长宽高是5085/1960/1740mm，轴距是3050mm，可见理想i9要比理想i8大一圈，两款车均采用了3排6座布局，理想i9的后备厢容积达到565L，远比理想i8的394L更大。

理想i9还重点针对座舱进行了升级，理想i8仅标配第二排右侧一张零重力座椅，第一排零重力座椅需要加价20000元进行选装，而但理想i9标配第一排、第二排零重力座椅（共4张），4张零重力座椅均支持同时展开，此外，第二排座椅还支持旋转，新增会客/对坐模式。

此外，理想i9升级配备电动后排遮阳帘（理想i8为手动），可选装调光隐私玻璃，新增后排化妆镜+照明灯，标配21英寸后排娱乐屏（分辨率从3K提升至4K），后排多媒体触控屏从1个升级为2个，全车升级真皮座椅，标配前排座椅腿托调节、一二排座椅头枕加热、二排座椅高低调节、第三排座椅前后调节等、车载香氛系统等，还配备有全新10L车载电动冷暖冰箱。

智驾层面同样迎来了大升级，智能驾驶系统由理想AD Max换装为马赫系统，标配1颗激光雷达，内置马赫M100芯片，算力从理想i8的700TOPS升级为1280TOPS，还可选装4激光雷达方案+双马赫M100芯片，算力提升至2560TOPS，有全新马赫VLA司机大模型赋能，支持高精定位。

其他功能配置上，理想i9还搭载有线控转向、后轮转向系统，支持±7°后轮转向，最小转弯半径仅为5.3m，而理想i8的最小转弯半径是5.8米，也就是说尺寸大一圈的理想i9，开起来能够比理想i8更加灵活。

动力方面，理想i9搭载了理想i8四驱高性能版同款动力总成，匹配双电机纯电系统，可输出400kW的最大功率、544牛米的峰值扭矩，由于车身更大、更重，所以理想i9的加速性能稍弱一些，零百加速从理想i8的4.5秒延长至4.9秒，但实际感受差异并不明显。

续航方面，理想i9匹配101kWh的电池组，CLTC纯电续航705km，支持5C超充，而理想i8匹配宁德时代97.8kWh电池组，四驱高性能版CLTC纯电续航720km，单从续航来看，理想i8表现略胜一筹，但也就只差了15km。值得注意的是，理想i9首批将提供宁德时代电池，在自研电池完成生产爬坡后，将全量切换为理想自研5C三元锂电池。

总的看下来，理想i9的综合产品力已经基本超越理想i8，不仅尺寸更大、座舱舒适性更强、车机/智驾表现更出众、配置更齐全、操控更灵活，且动力、续航核心参数并未出现明显短板，整体旗舰质感越级明显。

理想i8

反观理想i8，当前后驱长续航版指导价30.98万，四驱高性能版指导价33.98万，倘若要买动力相同的四驱高性能版，那么多花2万元选装前排零重力座椅后，价格来到了35.98万，倘若再选个21英寸轮毂（1万元），那么价格已经与理想i9完全持平。

尽管目前官方为理想i8提供了全新购车权益，可免费赠送主副驾全尺寸零重力座椅，免除2万元的选装费用，但与理想i9的差价也并不算大，对比下来，理想i8性价比被大幅压缩，产品竞争力大打折扣。

理想i8

而倘若要买入门的理想i8（即后驱长续航版本），又似乎不如考虑更便宜的理想i6，虽然理想i6配置稍逊一筹，且是5座布局，但价格门槛整整低了6万元，理想i6轴距仅比理想i8短了50mm，依然能够很好地满足家庭用户的用车需求。

综合所有配置、价格、产品迭代差异来看，现阶段理想i8的购买价值已经大幅降低，处于十分尴尬的市场位置，预算宽裕的用户建议直接考虑理想i9，想省钱的用户则建议考虑理想i6。如果理想i8不能尽快推出改款优化，或是放出更大的终端优惠，后续销量大概率会持续被理想i9分流挤压。