月销仍1万+台！途观L Pro 4个版本差价12万元，到底如何选？

早年城市SUV寡头的时代，大众途观那真叫香饽饽，上市之初就有加价2万-3万元的底气，且挡不住当时的中产用户“趋之若鹜”。

不过，近些年中国汽车消费观念发生重大变化，油车市场份额不断被挤压，而且无论什么形式的车价格也都卷飞了。所以现在的途观L可不敢傲娇了，你看近段时间发布的2027款途观L Pro，限时置换价直接下放到14.99万元，这可是以前一台卡罗拉/轩逸的入手价啊！重点是，它还标榜自己为“超聪明的油车”，且海报上着重强调了“聪明再升级”！

但是，你先别着急准备到店下单，因为再认真看，顶配车型限时价来到26.68万元，也就是说，总共4个配置，但横跨的价格差居然有12万元。那到底入门版能不能买呢？哪个配置值得选？咱们来看看。

放在今时今日途观L Pro还值不值得吗？

大家不用听我的答案，看真金白银消费的用户就知道它值。今年以来月均销量依旧1万+台，最高时超2.1万台，最新8月份接近1.2万台。

它的核心亮点在于把合资燃油中型SUV的智能化短板补齐：搭载高通8155芯片+全新IQ.行云智驾（大疆惯导双目方案），做到L2++级辅助驾驶，可实现高速NOA领航、自动变道、大车避让、自主进出匝道、记忆融合泊车等功能。

同时又保留了大众最稳的家用底子：MQB-EVO平台，底盘滤震、高速稳定性依旧强，保养网点遍地、配件便宜，维修省心；同时第三代EA888行驶质感好。

以及家用空间够用：车长4735mm/轴距2791mm，虽说这个账面参数对比目前很多同价位的国产新能源SUV是比较克制的，但以175cm的体验者作为参考，它的后排腿部空间也有一肘的距离，半躺或者翘二郎腿都是轻轻松松的。同时，头部空间也是比较宽裕的，一拳多的余量是有的，而且因为它有全景天窗带实体遮阳帘的加持，无论是隔热防晒还是通透开阳感都权衡了。当然了，油车普遍的后排中间位置不舒适，这台车也不例外有，毕竟地台还是比较高。

再叠加置换低价+动力终身质保这个组合拳，精准抓住那波“不想折腾电车”、害怕电车电池风险的家庭用户。

4个版本如何选？

先说最低配300TSI 舒适版，拉低到了置换价15万元内，单看价格是挺香。但是配置有点不够用，它的核心配置是1.5T发动机，160Ps的马力配合7速湿式双离合，动力一般般。另外，外观上给到IQ.Light LED大灯、前后发光VW logo；座舱内为12.9英寸中控屏+10.3英寸仪表、支持前排加热的云感座椅等。“门面”看着还行，但动力、智能化水平一般般，仅适合预算卡得紧紧、家里有一台老车置换，同时追随大众品牌与需要大空间的用户。

家庭的性价比主力之选还得是380TSI 豪华版，多加8.69元就可以升级到2.0T EA888，220马力/350N·m，城市通勤红绿灯起步、高速超车等都信心足一些。

另外屏幕也加大了，15英寸2K中控屏，8155芯片让车机更流畅，这里需要提个醒：流畅，但连续语音交互能力和生态，对比国产新能源车还是有点距离。不过这种功能其实不一定适合所有人，我朋友最近提了一台贵价的国产新能源车，还在跟我吐槽车机功能太多太花里胡哨了，用起来反而麻烦。所以建议你根据自己的需求去权衡，而不是别人有的你就得有。

同时，还有IQ.Drive全套L2辅助驾驶，支持基础的车道居中+并线辅助、360全景影像+透明底盘、电动尾门、远程启动、40W无线充电、30色氛围灯等。

该版本就是家用闭眼冲的全能之选，基本涵盖了日常所需的大部分配置，同时又有更强劲的动力。

另外的两个配置呢，一个是为了把舒适与智驾拉满--380TSI 领航版，它适合那些想要得到完整版新能源SUV的智能化体验，同时又只想买油车的用户，那这个版本给到行云NOA高速领航辅助、AR-HUD实景抬头显示，以及前排座椅通风+10点按摩+记忆、哈曼卡顿12扬声器、面部识别等配置，就给你足足的享受了。

而另一个是对四驱系统有强烈需求的用户，又只想买途观L Pro，那你只能上顶配--380TSI 旗舰版了。

这两个版本都是性价比不高，适合不卡预算，只在乎用车享受的用户。

看完价格你也就明白了，途观L Pro这个限时置换价还是略有套路的。想要获得如海报上所述“超聪明的油车”，你依旧要拿出至少25万元的预算才可以。不过不可否认它放在燃油家用中型SUV市场，仍旧是那个“守擂选手”。

如果你现阶段依旧不信任新能源SUV，那它仍然是个好选择。不知道你怎么看新款途观L Pro的定价呢？留言探讨下吧！