河南
9月16日上午9时30分
厦门地铁4、6号线
同一时刻，开展试乘
9月16日上午，地铁4号线官浔站站前人头攒动，不少市民满怀期待，参与地铁试乘。
4号线作为环湾骨干快线，总长45公里，以120公里最高时速“跑出”福建省首条全自动运行快线，从集美软件园北一路经同安、翔安直抵机场方向。
6号线总长约28公里，是全省首条跨市域地铁，串联起厦漳同城一体化进程的地下钢铁长龙。
合计新增轨道约七万米。对厦门公交地铁警方而言，新增的不只是里程，更是约20个新站带来的万计客流，多段高架与地下的纵深跨度、跨市与环湾叠加的多维度空间守护课题。
双线各站点，闸机全开！
幕后指挥室，大屏点亮！
情指行一体化机制全线拉满！
三
从漳州到厦门
新警务室接住第一拨跨城人
作为6号线进入厦门的跨市门户
一农站迎来从漳州入厦的首批旅客
9月16日上午，6号线试乘期间首趟驶进厦门。
早在首列入厦之前
公交公安新线执勤民警、辅警
抢先一步抵达新设警务室
调试对讲、核对点位、分队出发
站厅查安检、闸机口疏导
站台盯客流、车厢畔服务
跨市线路不熟、换乘客流纷杂
按“一站一方案”摸排落清落细
出入口、应急通道以及警企联络人等
把警务室做成跨城抵厦“平安第一站”
稳稳接住第一波地铁入厦人！
5分钟漳州到厦门，跨市像“串门”。搭乘新线最怕找不到口、大行李过安检慢，结果一路有人引、有问题马上答，这种平安感比快更难得。
漳州市民：黄 俊
厦漳同城，轨道先连
平安同城，警务先沉
6号线跑的是厦漳半小时生活圈
公交公安守的是圆圈里每一道站门
首列车的车厢内挤满了市民乘客，大家热情高涨。
从集美到翔安
海景与快线同入巡防圈
从官浔出发飞驰驶过高架段
丙洲岛海面映着厦金大桥方向
红色列车宛如贴海而行
9月16日上午，后台读者投稿4号线丙洲—官浔段摄影。
按“高架站巡线、地下站驻点”铺开
官浔BRT换乘接引，涉高段紧盯安全
车窗外的海、车厢里的人、站台上的警
合成一条快线防护链
行至洪坑，画风一变
作为空铁联运的雏形
这里是联通翔安机场的重要换乘站
洪坑站体深、站厅大、换乘层次多
试乘期间，地铁4号线双向接驳
警方在换乘通道、无障碍电梯
大件行李区等部位安防做细
实现“深站防拥挤、换乘防走偏”
执勤民警 钟永华
快线不只要快，更要稳。新站启用，对市民旅客都有“未知数”。我们巡得更密一点，旅客就少慌一点。
4号线把“首进同安、直连机场”
跑成了厦门岛外环湾发展的实景
公交公安把“车到哪、警到哪”的承诺
先铺进市民乘客出行的每一程、每一步
试乘前夕，公交公安警力驻守各站点，扎实做好各项安保对接工作。
七万米枢纽站
“亮色环”让一盘棋活起来
新线再多，最终都汇到一块大屏前
公交公安综合指挥室里
智慧大屏滚动各站实时客流、
列车密度、安检状况和警力定位
4、6号线试乘方案敲定后，指挥专班前置研判：哪些站是跨市首达、哪些站换乘客多、哪些受大客流冲击快，逐一标注风险预警等级。
为一目了然做到幕后“快反”
民警用“铁环”亮色套在站点模型上
中等客流套黄色铁环
代表加密步巡、加开站厅引导
大客流加套红色铁环
代表启动分流、加派驻站警力、
联动站务置放铁马和加强提示等
从相邻平峰站抽人、从后备步巡组补位、从地铁既有线调度资深民警增援。
作为幕后“枢纽站”
把“站点—线路—分局”三级串联
前端警务室报情况，指挥室发指令
一线民警辅警闻令即动
七万米新线就像一盘“活棋”
平安七万米
背后是公交公安新警务室、
步巡组、随车警、指挥大屏
共同织成的防护链
列车有首发，守护无首末
七万米新线启程，全警力全程护航
山海不远，通途常安
试乘期间，如遇排队等候情况，请您听从现场民警辅警及工作人员引导；
请看管好随行的孩子，避免在站台奔跑、倚靠车门；
请您妥善保管随身物品，大件行李主动配合安检；
如遇突发情况，请第一时间联系附近民警辅警或站务人员，切勿慌张。
厦门公交公安护您通途长安！
厦门警方出品
签发：刘东强 审核：万里 编校：魏欣
素材来源：公共交通分局
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