内蒙古
近日，随州市公共资源交易平台正式发布G316下穿鄂储二七〇铁路立交工程项目报建报告在网上发布，总投资额2480万元，标志着这项牵动随县西北部路网通行能力提升的关键工程，在完成立项、用地协调、施工图设计等全部前置程序后，正式进入招标实施阶段。作为316国道随县尚市至随阳店改扩建工程的核心控制性节点，该项目的推进，不仅将补齐整条国道贯通的最后一块关键短板，更将进一步完善随州市“十四五”国省干线网络布局，为区域产业流通、群众出行和城乡融合发展注入新的交通动能。
长期以来，G316国道作为横贯随州东西的重要干线公路，是串联随县多个乡镇、承接东西向过境车流的核心通道。随着沿线产业发展和机动车保有量持续增长，原有路段与鄂储二七〇铁路采用平面交叉的通行模式，逐渐成为整条线路的通行瓶颈：平交道口通行效率受限，高峰时段易出现车流拥堵，同时公铁交叉处的安全管控压力持续增大，既难以满足一级公路的通行能力要求，也制约了沿线石材、特色农产品等物资的快速运输。
本次启动的下穿立交工程，正是针对这一痛点量身打造的解决方案。项目全长约296米，整体从东向西依次设置135米U型槽、11米框架桥、105米U型槽和45米挡墙结构，完全适配一级公路的建设标准。其中最核心的铁路交叉段，将采用新建2-12.75米钢筋混凝土分离式框架桥的形式下穿既有鄂储二七〇铁路，交叉位置对应铁路里程K1+804，道路与铁路交角为78.3°，完全满足一级公路设计车速80km/h的通行要求，下穿铁路段机动车道净空不低于5.2米，可保障各类常规货运车辆无障碍通行。
为最大限度降低施工期间对既有铁路运营的影响，项目创新采用线路架空现浇工艺开展框架桥施工作业，在不中断铁路正常运输的前提下完成主体结构浇筑。同时，针对原有公铁交叉处排水能力不足的问题，工程将拆除现状1-0.8米盖板排水涵，同步还建中心里程位于K1+821.6的1-φ1.2米钢筋混凝土圆管涵，新建圆涵长度不小于16米，彻底消除雨季路面积水、排水不畅的历史隐患，全面提升路段的防洪抗灾能力。
项目建成后，最直接的变化就是实现G316国道与鄂储二七〇铁路的立体交叉，彻底告别过去平交道口“车等火车、人守道口”的通行状态，整条316国道随县段的通行效率将提升60%以上，过往车辆的通行安全性也将得到根本性保障。
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