四川
话说，美军F-35系列战斗机列装规模都已经突破800架了，F-22与之相比装备规模虽然小得多，但其在美国人心中的地位依旧是不可撼动，这款飞机几乎就是美国的实力象征，因为F-22不仅是美国人“祖上阔过”的证明，也是现实中的慰藉。
因此，他们对任何挑战F-22实力地位的变化都感到格外焦虑。
虽然歼-20表现出了一系列优越的新质战斗力，但是美媒为了论证F-22依旧是世界最强五代机，还是找到了4条理由：
1.歼-20虽然被宣传为空中优势战斗机，但它不是中国的F-22，因为其设计初衷是为了打预警机、空中加油机；
2.F-22依旧是五代机里的隐身之王，虽然鸭翼已经被证明对隐身影响很小，但歼-20的隐身能力还是弱于F-22；
3.F-22应用了先进的航空电子设备，人们对歼-20的航空电子设备性能知之甚少，所以无法确定；
4.F-22拥有更优越的超音速巡航能力，歼-20换装涡扇-15发动机后，超音速巡航能力大幅提升至1.8马赫，但仍弱于F-22。
不得不说，美国人虽然来到了21世纪，但思维还停留在20世纪，通篇分析下来就是四个字“刻舟求剑”。
这就像是去年5月7日之前，阵风战斗机说，我近距格斗能力好到可以干掉F-22，还有多任务打击能力，甚至还能带核弹头，总之是这也好那也好，直到被歼-10CE发射霹雳-15E照亮座舱后才安静下来。
阵风面对歼-10CE是这样，将来某一天，F-22面对歼-20也会是相同的命运。
就比如隐身，在美国六代机PPT引入鸭翼设计后，他们已经不再聒噪什么“鸭翼不隐身”的话题，歼-20的正面隐身能力与F-22、F-35是处于同一水平线，甚至会因为应用了超材料隐身薄膜等跨代隐身技术材料，而具备一定的优势。
在隐身能力旗鼓相当的条件下，最新款歼-20A还应用了新一代氮化镓组件的大功率机载有源相控阵雷达，这就使其可以像歼-10CE自锁自导击落阵风一样，具备对F-22进行先敌打击的自锁自导能力。
在体系对抗背景下，空警-500对隐身飞机的远距离探测能力比起美军的E-3“望楼”预警机更具优势，这是因为空警-500是世界上第一个应用“数字阵列雷达”的预警机，本身就是针对隐身目标进行了强化设计。
我们还有以运-20为平台的新一代战略预警机，对隐身目标的探测能力又上了一个大台阶。
加上霹雳-15与霹雳-16带来的射程优势，F-22拿什么和歼-20去拼？
多年以来，美国人对停产F-22这件事耿耿于怀，这是因为F-35虽然有比较强的态势感知能力，但却没有F-22以超音速巡航为代表机械化性能。
之前，歼-35A刚亮相的时候，凭借双发配置、干净的气动布局等优秀设计，被誉为美国人的“梦中情机”，但实际上，“粗脖子”歼-20A才是美国人的梦中情机。
因为歼-20A不仅有高马赫数的超音速巡航能力，又有比F-35更强的态势感知与信息化能力，实现了F-22与F-35两款机型优势互补之后的再升华。
在五代机领域，我们已经完完全全地实现了反超，在六代机领域，美国就更是连我们的车尾灯都看不见。
美国人的梦中情机“歼-20A”：
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