吉林
江苏省公共资源交易平台公示宿连航道连云港段二级航道整治工程善后河地涵工程施工项目SLEJ-LYG-DHGCSG标段评标结果，中交天津航道局有限公司以159,559,200.00元成为第一中标候选人。
项目背景：宿连航道连云港段要通2000吨级
宿连航道连云港段起自连云港与宿迁市交界，讫于宿连航道与盐河交汇处，全长约22.2公里，按二级航道标准整治：设计底宽不小于60米、通航水深不小于4米、最小弯曲半径320米、设计船舶吨级2000吨级。 整体工程除航道疏浚、护岸外，重点包括原址改建善后河地涵，并同步实施青盐铁路跨航道桥墩防护等配套。
善后河地涵是古泊善后河水系下穿宿连航道的控制性水工建筑物。既有地涵不满足二级航道及现行防洪、航运要求，因此纳入本次原址拆建范围。整体连云港段概算约9.8亿—10.5亿元，计划2026年9月开工、2029年建成通航；地涵作为其中独立施工标，工期与质量直接关系全线段排水、防洪和航道贯通。
建设规模：6孔顶管、单孔3.6米、流量50m³/s
本次地涵工程按“原位原规模拆除重建”推进，核心参数如下：
- 地涵形式：新建1座，共6孔
- 单孔规格：直径3.6米，采用顶管施工工艺
- 设计流量：50立方米/秒
- 防洪标准：按《连云港市城市防洪规划（2021—2035年）》，古泊善后河北岸50年一遇，堤防二级
- 建筑物级别：主要建筑物2级、次要3级、临时4级
- 功能定位：既服务善后河水系排涝/调度，又下穿二级航道，不与大型船舶通航干涉
招标范围覆盖地涵重建全专业，主要包括：
- 老地涵拆除及原位清场
- 水工建筑物工程（6孔顶管、进出口结构、连接段等）
- 电气与金属结构采购及安装
- 房建工程（地涵管理用房、控制用房等）
- 堤防加固、穿堤止水及防护
- 绿化、给排水、清淤防护
- 环境保护与水土保持等配套及附属工程
- 临时工程、调试、验收、保修及缺陷责任期修复
顶管下穿既有/新建航道区域，是本项目最大技术难点：既要控制地面与堤身沉降，又要保证古泊善后河排水不断档，还要兼顾航道后续疏浚、护岸施工交叉。相比明挖箱涵，顶管对轴线精度、注浆减阻、掘进纠偏、穿堤止水的要求更高。
工期与质保：30个月建设+24个月缺陷期
- 计划工期：30个月
- 缺陷责任期：24个月
30个月包含老涵拆除、顶管始发接收、进出口构筑物、堤防恢复、金属结构与电气安装、联调联试；后期再加两年缺陷责任期，覆盖首个汛期考验。对穿堤顶管工程而言，这样的周期安排相对稳妥——既要抢在关键枯水/低水位窗口拆老涵，也要给新涵与堤防沉降观测留余量。
中标方：中交天航局的硬资质
中交天津航道局有限公司（中交天航局）隶属中国交建，前身可追溯至1897年海河工程局，主营港口航道疏浚、吹填、水工及基础工程、水环境治理、水利和勘察设计。
相关资质与能力可支撑本标：
- 港口与航道工程施工总承包特级
- 水利水电工程施工总承包一级
- 市政公用工程施工总承包一级
- 地基基础工程、环保工程专业承包一级
- 水运行业设计甲级、工程勘察综合甲级、测绘甲级等配套资质
地涵虽不是传统疏浚标，但涉及穿航道、堤防、顶管、清淤防护、水保环保，天航局在港航+水利+地基+环保上的组合资质，正好对口。相比纯房建或纯市政队伍，其在水下结构、围堰、疏浚配合、跨水系施工上的经验更贴本工程。
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