北京
十年前，迈凯伦当时的管理层信誓旦旦地说，绝不会造SUV来玷污自己的超跑血统。现在，它终于确认，将在本十年结束前推出一款对标法拉利Purosangue和阿斯顿·马丁DBX的车型。
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这个传闻已久的计划在本周正式确认，同时迈凯伦还公布了5亿英镑（约6.74亿美元）的投资。这笔钱将用于扩大其在英国的制造业务，并承诺到2032年在各个业务板块至少新增1000个工作岗位。
计划包括在现有沃金基地之外新建一座英国组装厂，用于生产下一代迈凯伦车型，其中包括“一款高性能SUV”。官方新闻稿对这款跨界车的描述就这么多。
但首席运营官迈克尔·斯特劳恩告诉《Autocar》，迈凯伦正在考虑围绕碳纤维单体壳来打造这款高底盘四门车，就像其超跑所用的那种。同一篇报道称，这款SUV将在2030年前亮相，并可能衍生出其他前置发动机、四驱的车型。去年我们曾报道，迈凯伦经销商称他们看到过一款SUV，看起来像是一台更肌肉感的保时捷卡宴Turbo GT，配24英寸轮毂。
与前任CEO迈克·弗莱维特不同——他在2010年代多次否决了SUV的想法——现任老板对这个主意非常开放。他就是迈克尔·莱特斯，前法拉利高管，此前在保时捷工作多年，参与开发了卡宴和Purosangue。
可能让迈凯伦销量翻倍
加入SUV浪潮带来的财务诱惑是巨大的。迈凯伦2025年所有车型加起来只造了约2000辆，而法拉利Purosangue估计每年造3000辆，兰博基尼Urus的销量大约是它的两倍。
SUV的消息还不是迈凯伦唯一的重大变化。它还透露，发动机将不再由里卡多制造，而是改为内部设计和生产。公司表示，两款新的混动发动机和变速箱已经在开发中。
在我们看来，进军SUV领域似乎是理所当然的，开过Purosangue之后，我知道这是可以做到的，而且仍然能提供极具驾驶乐趣的产品。但你怎么看？迈凯伦是在犯错，还是终于做出了正确的决定，只是晚了十年？
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