上海
跑网约车，为什么有人宁愿坐接送机也不愿在市区扫马路？一位司机在电话里被前同事问起这个问题，他总结了三点。这篇就讲给正在选平台、纠结跑法的司机朋友看。
先说说这个问题的由来
昨天晚上弄大模型部署弄了一整晚，今天出门有点晚，下午跟一个前同事通了电话。本来是想拉他一起做携程用车的招募，结果他反过来问了我一个问题：你这个产品相对别人家有什么优势？
我当时给他讲了三个点。后来想想，这三点对还没选携程这个平台的人也算个参考，所以整理出来说说。不吹不黑，就是自己跑下来的感受。
第一点跑起来没那么累
为什么说携程跑着没其他平台那么累？主要是单子的结构不一样。它基本都是机场接送机订的，大部分时间在高架上跑，不用在市区里一圈一圈绕，人开起来相对轻松。
再一个就是接送机有时间差。飞机降落本来就不准点，平台会给你预留一定的时间浮动，等飞机落地那段时间人是可以歇一歇的。不像扫马路，得一直不停地在路上转，脚和眼睛都松不下来。
第二点收入相对稳也偏高
第二个点是收入。相对来讲比较稳定，而且给到的时薪比很多平台要高一些。前提是分数得上去，专车做到900分以上，快车做到850分以上。
能保持这个分数，快车每天的流水能做到800以上，这说的是淡季；专车可能到900甚至1000以上。工作时间正常是12个小时，但这是设置的上班时间，出门加上往回走，还得额外多花一个小时左右。
综合下来13个小时，能做到800这个水平，在上海这边已经比绝大多数平台好很多了。这是第二点，收入比较稳定，相对也高一些。
第三点市区违章少很多
第三点是不容易在市区吃违章。跑市区单子，去接人停在那儿等客人，可能就产生违停；走马路上那些路口，走错了车道，可能又是一个转向或者直行车道的违章。
但接送机不一样，80%甚至90%、95%以上都是高架路段，就不太存在这些问题。高架上变道或者打个转向灯，也没有拍违章这一说，所以相对来说违章会少很多。
在上海这边，违章是让司机很头疼的事，尤其是新来上海的司机。搞几条违章，分被刷干了，再去找别人销分，一分就是两三百甚至三四百块。一条违停200块加三分，零零总总算下来要八九百块。一个月搞三条，基本上利润就全没了，这一块影响很大。
想跑接送机先想清楚这几点
把今天这三点总结一下：一是不用在市区一直扫，跑起来轻松；二是分数达标后收入相对稳定；三是高架路段多，市区违章少。这三点是当时跟前同事聊的内容，也是我自己跑下来的体会。
如果你也在考虑接送机这条路，可以先把分数要求、自己的出车时间、所在城市的实际情况对一遍，再决定要不要转。你所在的城市跑接送机，感受和上海一样吗？
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