内蒙古
手握7-8万购车款，想买台靠谱的燃油车，说实话，能选的就那么几款。最近我把 现代伊兰特 和 吉利帝豪 都开了个遍，今天就掏心窝子跟你聊聊，这两台车到底该怎么选。
咱就是说，很多朋友买车只看颜值和空间，结果提车后才发现不对劲。今天我把 试驾感受 全给你讲透，
01.外观尺寸，帝豪真的像”越级”了
两台车虽然都是紧凑级轿车，但站在一起，感觉差了一个级别。
帝豪的车身尺寸非常夸张 ——车长4.8米，轴距2.75米，几乎达到了B级车的水平。再加上那个直瀑式进气格栅和修长的车身线条，确实给人一种越级的错觉。
对比的伊兰特，车长4.72米，轴距2.72米，数据上差距不算大，但它显小更多是设计问题。 伊兰特走的是感性运动路线 ，车头非常低趴，富有攻击性，不看车标就像一台小跑车。
有一说一，这种设计非常挑人，年轻人可能觉得帅，但年纪稍微大一点，会觉得太张扬了。
02.内饰配置，帝豪真的”遥遥领先”
进入车内，差距就更明显了。
伊兰特的内饰比较规整实用， 8英寸中控屏 ，整个中控台向驾驶者倾斜，实体按键布局合理。坦白讲，比同价位的轩逸和朗逸都更顺手，但对比帝豪，那就是天地之差了。
帝豪直接给到了 14.6英寸的大屏 ，还搭载了Flyme Auto系统，支持语音控制、360度全景影像等功能。
更夸张的是，它的内饰大面积软包，配合镀铬饰条点缀， 质感不次于主流的B级车 。只看外观和内饰，帝豪属于遥遥领先的水平。
03.动力驾控，伊兰特更”带感”
话说回来，买车不能只看配置，还得看开起来怎么样。
表面上看，两台车都是 自吸发动机配CVT变速箱 ，帝豪最大马力120匹,伊兰特115匹，参数差不多。但你开上就会发现差距。
帝豪的万里扬CVT 主打舒适好开,动力输出线性,稍微深踩也不会顿挫。但它的CVT变速箱冬天冷保护问题比较严重，高速再加速能力一般。
伊兰特虽然马力不大，但它给到的是 摩比斯钢链CVT变速箱 ，抗扭矩能力更强。轻踩时动力输出偏舒缓，但只要你深踩油门， 动力爆发性还是不错的 ，跑起来更带感。而且它没有颗粒捕捉器，冬天冷保护问题也不明显。
底盘方面，表面都是前麦弗逊后扭力梁，但调教完全不同。
伊兰特主打运动 ，因为车身矮重心低，转向精准，快速变道或过急弯，侧向支撑更强，给人底盘紧绷的感觉。缺点就是舒适度一般，过颠簸路面坐后排不太舒服。
而 帝豪是中欧团队共同调教 ，主打家用舒适，悬挂调得特别软，开起来的舒适度堪比B级车。唯一不足是快速过弯时，车身姿态一般，但这也符合帝豪的整体定位。
04.养车成本，伊兰特更省心
后期养车方面，两台车都可以加92号油，综合油耗帝豪比伊兰特高一个油左右，但这也正常， 帝豪车比伊兰特重了将近300斤 。
保养方面，帝豪一万公里做一次，伊兰特5000公里做一次，小保都在400元左右。但关键是， 伊兰特有首任车主终身免费基础保养政策 ，而帝豪通常会赠送3年或6万公里免费保养。所以后期用车，还是伊兰特更省一些。
总结一下 ：想要开得更爽、后期用车成本更低，就选 伊兰特 ；想要越级的豪华体验，日常就是代步接娃买菜，就选 帝豪 。
你品你细品，这两台车如果是你在选，你会选哪台呢?欢迎评论区聊聊你的想法。
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