长丰能级何以跃升？

9月9日，中创新航合肥基地三期项目在长丰正式投产，规划产能25GWh。此前一天，中创新航合肥研究院签约落地，将构建“技术研发—中试验证—产品测试”全链条创新闭环，引进超2000名研发人才。从制造到研发，这家动力电池龙头在长丰的布局，正从单一生产基地向全链条创新生态延伸。

2026世界制造业大会将在合肥开幕。大会以“智造世界・创造美好”为主题，聚焦智能网联新能源汽车、量子科技、生物制造等新兴产业和未来产业。记者在长丰走访看到，这些赛道，正是长丰这些年聚力深耕的方向。从贫困县到百强县和千亿县，再到承载“国之重器”和探路能源改革，长丰发展能级不断跃升。

夯实制造底座

——从“整车引领”到“第二增长曲线”

长丰的工业底子，不是一天打下的。

2002年，江汽集团与合肥市商定，在长丰县岗集镇打造汽配基地和半小时零部件供货圈。长丰从此竖起“工业立县”的大旗。此后20余年，县委换了一届又一届，但“工业立县”的方向没变，“向南发展、融入合肥”的路径没变。

2021年比亚迪来合肥选址时，长丰提前规划“留白”的成片工业用地派上了用场。从签约到开工42天，从开工到整车下线10个月。2024年，长丰县GDP达1038.64亿元，同比增长10.6%，成为安徽第二个“千亿县”；规上工业产值超2000亿元，增长28%，总量居全省县域第一；新能源汽车产值达1150亿元，占规上工业产值的54.5%。合肥比亚迪成为合肥首个千亿汽车制造企业，下塘镇成为安徽首个“千亿产业镇”。

这就是长丰的“整车引领”，也是“第一增长曲线”。

但单靠整车制造，不足以支撑产业的长远发展。长丰明确提出，围绕“3+3+X”产业布局，在做大做强整车制造的同时，积极培育零部件、后市场“第二增长曲线”。整车、零部件、后市场“三位一体”，正是长丰深化新能源汽车产业全链条发展的战略方向。

记者走进中创新航吴山集成工厂，230台AGV小车穿梭忙碌，动力电池PACK产线平均每四分钟下线一套电池包。车间主任王强说：“从电芯上线到产品下线，整线全自动化。”而几个月前，这里还处于闲置状态。项目从启动建设到首包产品下线，全程仅用87天。在岗集镇，万安汽车投入2000多万元专为合肥比亚迪打造了一条副车架全自动生产线，年产值已突破10亿元。

长丰县副县长郑斌对此有清晰判断：“龙头企业来了之后，自然能吸引一批上下游项目。但只靠它是不够的，政府要主动按图索骥，按照整车、零部件、后市场体系来精准招引。”

五年间，中创新航在长丰完成五次布局，总投资248亿元，规划年产50GWh。截至目前，长丰已集聚新能源汽车产业链上下游企业220余家。

产业的跃升，最终写在了普通人的生活里。小时候生活在下塘镇安费塘社区的严先生，十多年前搬到合肥市区娶妻生子。如今，他每逢周末就回老家，准备赶在国庆节前把祖宅翻新。“母亲在比亚迪务工，收入还可以。妹婿前几年也从江苏回来，入职了双杰电气。”严先生说，“以前总觉得老家没什么机会，现在不一样了——厂子多了，人回来了，路也宽了。”

一句家常话，藏着最真实的变化。

挺进科创纵深

——从“制造强县”到“国之重器”

如果说新能源汽车是长丰的“现在”，那三座大科学装置，就是长丰的“未来”。

2026年6月25日晚，合肥未来大科学城岗集片区，合肥先进光源园区的穹顶缓缓亮起暖白色的光，像一只在夜色中睁开的“大眼睛”。不远处，航太雷电大科学装置工地上，焊枪的弧光在夜色里闪烁；更远一点，超级陶粲装置的规划红线已经落地。三座“国之重器”布局在同一个县域——放眼全国都不多见。

“项目选定长丰岗集镇，领导问得最多的问题是能不能按时交地、能不能保障好。”中国科学技术大学教授、合肥先进光源总工艺师潘洋回忆。

长丰县发展改革委党组成员尤金铸告诉记者，长丰选定的对标对象是溧阳，“产业结构相似，溧阳领先我们大约5到10年”。正是这种差距意识，让长丰在服务保障大科学装置上拿出了“顶格”姿态。

长丰的角色，是“承载者”和“保障者”。郑斌反复强调一个逻辑：“大科学装置不是摆来看的，是要能转化、能赋能产业的。”长丰正在打造国内第一个“装置—研究院—园区”创新生态基地，目标是让企业“拎包入驻研发产品，概念验证不出园区”。

中创新航合肥研究院的落地，是这一逻辑最生动的证明。企业愿意把研发放在长丰，看中的不只是这里的制造能力，更是正在成型的科创生态。而这一切，源于一场更早的布局。2022年，就在比亚迪落户长丰的第二年，长丰在全省县域率先提出“科创强县”战略，与高校院所共建18个科创服务平台，在全省县域率先采用“拨转投”方式为科技成果转化项目赋能，推出“人才科创贷”等政策。在合肥市首创“科技副总”制度，设立院士工作站1个、博士后科研工作站13家，平均每年引进高校毕业生2万人。

数据印证着变化：长丰万人发明专利拥有量五年增长近两倍；规上高新技术产业增加值占规上工业增加值比重达82.7%；研发投入强度3.38%，居全省县域第一；国家级高新技术企业达610家，五年增长近4倍。

更宏大的布局正在岗集铺开。规划面积约2.35万亩的聚变科创示范区已完成空间规划，分为聚变发电区、产业配套区、科创配套区、公共配套区四大板块，未来将承载聚变工程示范堆（CFEDR）项目。从先进光源到聚变示范堆，长丰正在从合肥的“产业北翼”变成安徽的“创新北翼”。

做实能源改革

——从“双试点”到“绿色底座”

在长丰的跃升逻辑中，能源改革是一个容易被忽略、却至关重要的“底座支撑”。

长丰是安徽省唯一能源综合改革创新试点县，2022年底启动省级试点；2023年12月，跻身全国首批15个农村能源革命试点县。省内唯一“双试点”身份，让长丰拥有了先行先试的政策空间。围绕能源供给、消费、技术、机制四个革命，长丰设定了“3060”目标：可再生能源在消费总量中占比达30%，可再生能源增量在消费总量增量中占比达60%。三年试点，两个目标全部完成。2025年，长丰县可再生能源消费占比已达26.8%，超过国家2030年目标水平。

“我们2025年就已经到了26.8%，提前五年。”郑斌在今年4月赴国家发展改革委汇报试点时，语气平淡，但数据本身足够有分量。能源优势，反过来又成为吸引高端制造、科创项目的核心竞争力。皖能集团与长丰县政府合资成立皖丰长能公司，累计落地投资超38亿元，吸引30余家新能源头部企业扎根。

长丰县委书记李孝鸿有一段话，精准概括了长丰跃升的关键词：“顺势而为抓住发展机遇，主动作为谋篇落子，才能将产业变革的‘时代风口’转化为区域发展的‘强劲动力’。”在长丰，“顺势”与“作为”，便是三个关键词：战略定力，“工业立县”方向不变；主动借势，不躺在合肥的“辐射”里“等靠要”；干部执行力，泡在项目现场解难题的工作状态。

“十五五”开局，长丰锚定制造强县、科创强县、农业强县、能源强县“四强县”战略。郑斌在采访中透露了一个新目标：在新能源汽车这个第一个千亿产业之后，把新型储能打造成第二个千亿产业。

从“一辆车”到三座“国之重器”，从“制造底座”到“科创跃升”——长丰的答卷，写在每50秒下线一辆车的流水线上，也写在大科学装置亮起的灯光里。2026年夏夜，先进光源的“大眼睛”在岗集睁开，“看见了”下塘工厂的灯火通明，也“看见了”长丰的未来。

（安徽日报报业集团全媒体记者 许根宏 吕珂）