北京
美国有大量废弃铁轨，城市里尤其多。让它们就那么烂在杂草里，多少有点可惜。一家做独轮平衡车的公司决定动手试试——把自家的一块板子改一改，去跑办公室后面那条废弃轨道。
这不是什么官方产品线，更像是一次带着玩心的工程实验。但改法本身，比结果更有意思。
从一块原厂板子开始
他们拿来的是一台原厂状态的独轮车。第一步不是加东西，而是拆——车架被切开分段，中间位置装上CNC 切割的支架，把电机整体抬高，让它位于踏板之上。
为什么要抬高？因为原来的电机位置太低，装不下轨道轮。这个改动听起来简单，实际上决定了整台车能不能骑上铁轨。
接着是轮子。轨道轮是从 eBay 上淘来的钢制件，装在一根穿过原车中心轮位的轴上。也就是说，原本那个大轮子的位置，被一根横轴和两个钢轮取代了。
车床、链轮和一条传动链
光有轮子还不够。为了让结构有足够的间隙，电机外壳被放上车床车小了一圈。然后，一个自行车链轮被接到电机上，通过链条去驱动那根轨道轴。
整套逻辑其实很直白：电机不再直接驱动地面，而是通过链条把动力传给轨道轮，让车沿着铁轨走。
这不是随手拧几个螺丝就能完成的改造。车床、CNC、切割、焊接，缺一样都很难做出那种"看起来像原厂"的完成度。
没有专业设备，也能凑一个
但这里有个让人松一口气的结论：不是每个人都有液压机和 CNC，可这并不意味着你在家就做不出来。粗糙一点、土法一点，同样能拼出类似的东西。
素材里提到，Bradley Gawthrop 在 Supercon 上做过一场关于个人电动载具革命的演讲，里面有一些关于"从哪开始"的思路。想动手的人，可以从那里找灵感。
如果你只是对"骑在铁轨上"这件事本身着迷，还有别的选择：一种小型的轨道乘坐舱车，以及一个更极简的版本。它们证明这条路上已经有人走过了。
最后一句，也是最重要的一句
想骑铁轨，先确认一件事：你上的必须是一条真正废弃的线路，或者你手里有铁路通行许可。
废弃的铁轨看着荒凉，但它不一定真的"没人管"。这一点，比改装本身更值得先想清楚。
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