天津
我跑过三次重庆到贵州的高速，真没办法一刀切说支持还是反对。
去年我走这条线，跑高速比走国道快了三个多小时，全程保持在一百一到一百二的速度，戴着全盔和全套护具，老老实实压着右边行车线走，超车提前打灯，风噪刮得耳朵生疼，根本没心思看手机。
路上也见过那种骑着小踏板在车流里乱钻的年轻人，甚至还敢撒手玩手机，后面开车的司机吓得直踩刹车。
其实限制摩托车上路不是限制车本身，是该把那些没驾照、不戴护具、在车流里乱窜的人拦在收费站外面，只要车子正规挂牌，人有驾照能跑过八十迈，凭什么不让上路。
说实话这样骑车其实挺危险的，这些年管得严，摩托车的地位甚至不如两轮电动车，在很多人眼里这根本算不上机动车，平时只能憋屈地靠着行车线边缘走。
很多人一听摩托车上高速就直摇头，觉得肉包铁太危险，但真跑起来才发现，国道上的大货车和行人比高速吓人得多。国道经常有横穿马路的行人或者电动车，旁边大车带起的风能把整台车推偏，相比之下高速路况反而单纯。
只要守规矩不超速，老老实实走自己的道，高速其实是相对安全的选择。那些反对的声音往往是因为见过太多不守规矩的人，比如无证驾驶或者恶意别车，这些人的确该罚。但不能因为一颗老鼠屎坏了一锅粥，把所有正经摩旅的人都拦在外面。
车子本身没有错，错的是那些开车的态度不好。
跑长途最累的其实不是体力，是注意力的高度集中。戴着头盔风噪特别大，稍微分个神就可能出事，所以上高速必须全副武装，护具和头盔一样都不能少。那些穿着短袖拖鞋就上路的，不仅是对自己不负责，也给别人添堵。
车速一旦过百，旁边大车呼啸而过的时候，车身会跟着气流晃动，这时候必须双手死死把住车把。只要把好方向，别跟大车较劲，其实完全能安全到达目的地。
现在这情况挺尴尬的，摩托车既不是机动车受重视，又比普通电动车跑得快，夹在中间两头受气。明明交了和汽车一样的过路费，却总觉得低人一等。很多人觉得上高速就是去飙车的，其实对于真正出门旅游的人来说，高速只是赶路的工具，谁也不想拿命开玩笑。
大家无非是想省点时间早点到地方，顺便看看沿途的风景。如果能把管理细化一下，比如规定排量或者驾龄，而不是一棒子打死，这样对大家都公平。
每次出发前都要检查好车况，刹车和轮胎必须没问题，链条松紧也要调好。上了高速之后精神处于紧绷状态，跑个两百公里就得进服务区歇会儿，喝口水活动一下僵硬的脖子。虽然累，但看着沿途的风景从眼前划过，那种自由的感觉是开车体验不到的。希望以后规则能更合理一点，让真正懂规矩的人能顺顺当当地跑完想去的地方。
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