为何公安部专家赵司聪说“谁违法谁担责”，闯红灯被撞竟要负全责

日常开车、骑车、走路过马路，几乎所有人都听过一句话：行人是弱势群体，就算行人闯红灯被车撞，机动车多少都要赔一点。很多人根深蒂固认为，只要机动车和行人发生碰撞，开车的一方肯定跑不掉，多多少少都要承担赔偿责任。

但是公安部道路交通安全研究中心专家赵司聪，在解读交通事故责任认定的时候，明确提出核心观点：谁违法，谁担责。

很多网友第一次听到这句话，一下子就愣住了。难道行人闯红灯，被正常行驶的车辆撞上，行人就要承担全部责任，机动车不用赔钱？这个说法，刷新了不少人过去固有的认知。网上随之出现大量讨论，有人觉得这个规则太残酷，行人受伤甚至出事，一分赔偿都拿不到；也有人支持，认为违法就该承担后果，不能因为是行人就无条件被偏袒。

今天咱们就用大白话，把这件事掰开揉碎讲清楚。到底“谁违法谁担责”是什么意思，闯红灯被撞，在哪些场景下行人要负全责，哪些情况机动车依然要担责，交通事故责任怎么划分、赔偿怎么算，一次性讲透，避免大家被网上碎片化的短视频、片面段子误导，看懂交规底层逻辑，不管是开车、骑车还是走路，都能保护好自己。

一、先认识这句话：“谁违法谁担责”，到底是什么含义

很多网友断章取义，直接理解成：只要一方违法，所有后果全部自己扛，另一方完全不用管。这种理解是片面的。我们先把赵司聪专家的完整解读还原出来。

“谁违法谁担责”，核心原则是：交通事故的责任判定，看事故发生的根本原因，看各方有没有交通违法行为，以及这个违法行为和事故发生有没有直接因果关系。谁的违法行为是造成事故的主要、直接原因，谁就要承担对应的事故责任。

过去很长一段时间，社会上流传一种误区：行人属于交通里的弱势方，只要机动车和行人相撞，机动车必须承担一定责任。这个想法，是对法律的误读。

《道路交通安全法》里面，确实有保护行人、非机动车驾驶人的条款，但保护不等于无底线兜底。保护弱势群体，不等于纵容违法行为。法律保护的是遵守规则的弱者，不是违反交规、主动制造危险的人。

举个简单例子。机动车按照信号灯正常行驶，没有超速、没有酒驾、没有分心驾驶，车辆年检合格。行人无视红灯，横穿马路，突然冲到机动车正常行驶的车道，机动车来不及刹车，最终发生碰撞。

这场事故的根源，是行人闯红灯横穿马路，这是引发事故的唯一原因。机动车一方没有任何违法行为，那么按照“谁违法谁担责”，行人承担事故全部责任。

但反过来，如果机动车本身就有违法行为，比如超速、闯红灯、酒驾，哪怕行人也闯了红灯，责任就要根据双方违法对事故的影响大小，划分主次责任、同等责任。不是行人闯红灯就一定全责，也不是机动车撞了人就一定有责任。

一句话总结：责任看因果，不是看你是开车的还是走路的。

二、真实案例：行人闯红灯被撞，被判全责，印证谁违法谁担责

国内多地交警部门，都出现过行人闯红灯被撞，最终判定行人全责的真实判例，并不是理论上的空谈。

有一起典型的交通事故：路口绿灯正常放行机动车，一名行人无视红灯，快速横穿机动车道。当时道路视野良好，驾驶员正常行驶，没有超速，没有玩手机，发现行人之后立刻踩刹车、打方向避让，但是距离太近，还是撞上了行人。交警经过现场勘查、调取监控录像，最终出具事故认定书：行人违反交通信号灯通行，是事故发生的全部原因，行人承担本次事故全部责任，机动车无责。

很多人看到这个结果，第一反应很难接受：人受伤了，怎么开车的一点责任都没有？

这里要分清两件事：事故责任认定，和民事赔偿，是两件事，不能混为一谈。

事故责任，是交警判断谁对事故发生负有过错。

赔偿，是民事层面的损失赔付。

就算机动车无责，按照法律规定，机动车一方仍然需要承担不超过10%的无过错赔偿责任。注意，这10%是法定的人道主义补偿，不是因为司机有过错。如果行人全责，机动车投保交强险，交强险会在无责限额内赔付，超出限额部分，机动车车主不用出钱。

但是，如果行人是故意撞车，也就是“碰瓷”，机动车一方完全不用承担任何赔偿。

很多人把“无过错人道主义补偿”理解成司机有责任，这就是最大的认知误区。专家赵司聪强调的“谁违法谁担责”，针对的是事故过错责任。事故是谁的过错，谁就要承担事故带来的法律后果。比如全责方要承担自己的医疗费、车辆维修费。如果造成机动车车辆损坏，全责的行人，理论上还要赔偿机动车的修车费用。

很多人只看到行人受伤，却忽略：机动车正常行驶，司机无任何过错，因为行人闯红灯，车辆被撞坏，车主修车也要花钱，甚至会留下心理阴影。法律不能只考虑行人受伤，无视守法司机的合法权益。

三、分清几种场景：闯红灯被撞，不同情况，责任完全不一样

很多人以为，只要行人闯红灯，就是行人全责。其实不是，要结合机动车有没有违法行为综合判断，我们分4种常见场景，大家一看就能明白。

场景1：行人闯红灯，机动车完全合规，无任何违法，行人全责

路口信号灯正常，机动车绿灯通行，车速合规，车辆年检有效，司机没有酒驾、分心、打电话。行人闯红灯横穿马路，突然闯入车道，司机尽力避让仍然发生碰撞。

✅ 责任判定：行人全责。

✅ 赔偿：交强险无责限额内赔付，超出部分，机动车一方不用赔偿。行人自己承担自身医疗费，还需要赔偿机动车车辆维修损失。

场景2：行人闯红灯，机动车同时超速，主次责任

行人闯红灯横穿马路，同时机动车明显超速，比如该路段限速50，车辆开到75。就算行人闯红灯，机动车超速，降低了制动距离，加重事故后果。双方都有违法行为，都和事故有因果关系。

✅ 责任判定：一般行人主责，机动车次责。

✅ 赔偿：按照责任比例划分损失，机动车的保险按照责任比例赔付。

场景3：行人闯红灯，机动车闯红灯，同等责任

双方都违反信号灯，机动车闯红灯，行人也闯红灯，双方违法行为都是事故发生的直接原因。

✅ 责任判定：同等责任。各自承担50%的损失。

场景4：行人闯红灯，机动车酒驾、毒驾，机动车主责甚至全责

行人闯红灯过马路，但是机动车司机酒驾，反应能力大幅下降，没有办法及时刹车避让。酒驾属于严重违法行为，会直接改变责任划分。哪怕行人闯红灯，机动车大概率会判定为主责。

这里有一个关键点：就算行人闯红灯，机动车司机如果存在严重违法，就不能简单判定行人全责。

“谁违法谁担责”不是只约束行人、非机动车，机动车驾驶员同样适用。机动车违法，一样要承担对应的责任，法律面前，违法行为一视同仁。

很多网友容易产生一个误解：这个原则是专门针对行人的。并不是。这个原则适用于所有参与交通的人，开车的、骑车的、走路的，只要有违法行为，并且这个违法行为引发事故，就要承担相应责任。机动车闯红灯、超速、逆行引发事故，机动车司机一样要承担全责。

四、大家最关心的疑问，一次性讲清楚

疑问1：行人全责，被撞伤，医药费谁来出？

简单说，交强险有无责赔付额度。死亡伤残限额1.8万，医疗费用限额1800元，财产损失限额100元。

也就是说，哪怕机动车无责，交强险保险公司最多赔1800元医疗费，超出1800元的医药费，全部由行人自己承担。同时，如果车辆撞坏，行人还要赔偿车辆维修费。

很多人以为，只要被车撞，所有医药费都由司机承担。这个想法是错的，前提是司机有事故责任。司机无过错，只承担交强险无责限额内的人道主义赔付。

疑问2：“谁违法谁担责”出台，是不是以后撞到闯红灯的人，司机不用避让了？

绝对不是！ 这是非常危险的误区。

机动车驾驶员，有法定的安全观察、谨慎驾驶、遇到险情尽力避让的义务。哪怕行人闯红灯，司机只要还有条件刹车、避让，就必须采取措施。

如果明明有距离、有空间刹车，司机却不减速，放任撞击，司机依然会被认定有过错，承担相应责任。

“谁违法谁担责”，不是鼓励司机不避让，而是判定事故根源。能避让而不避让，本身就是司机的过错。

疑问3：斑马线有什么特殊规定？

斑马线，也就是人行横道，是行人优先通行区域。机动车经过人行横道，必须减速，遇到行人正在通过人行横道，必须停车让行。

哪怕行人还没有到红绿灯，在人行横道上通行，机动车不礼让，发生碰撞，机动车要承担责任。

但是，如果行人无视红灯，强行闯入人行横道，机动车正常绿灯通行，已经采取避让措施，这种情况，才会判定行人承担责任。

疑问4：电动车闯红灯被汽车撞，也适用谁违法谁担责吗？

适用。非机动车闯红灯、逆行、走机动车道，属于交通违法行为。如果事故根源是非机动车违法，机动车无过错，非机动车驾驶人同样要承担事故全部责任。

五、为什么要强调“谁违法谁担责”？不是冷漠，是维护交通秩序

很多网友看到行人闯红灯被判全责的案例，第一反应：法律太冷漠，人都受伤了，开车的一点责任没有。

我们客观聊聊，为什么公安部专家要反复强调这个原则。

第一，避免“违法反而获益”，守住规则底线。

如果不管行人怎么违规，机动车都要承担责任，就会形成一种错误暗示：过马路不用遵守红绿灯，就算被撞，开车的人也要赔钱。长期下去，会弱化行人的规则意识，很多人会抱着“车会让我、撞了车要赔钱”的心态随意横穿马路，交通事故反而会变多，更多人会因此受伤。

第二，保护守法驾驶员的合法权益。

遵纪守法，按规则开车，结果遇到闯红灯的行人，车辆受损，还要承担巨额赔偿。对遵守法律的司机来说，这本身就是不公平。法律既要保护行人安全，同样要保护守法机动车驾驶人的权益。

第三，提醒所有交通参与者，交通规则对所有人都有约束力。

交通不是只约束司机，走路、骑电动车，同样要遵守信号灯、道路规则。道路安全，需要每一个人遵守规则，不是只要求司机小心。

但我们也要客观说明，法律的底层目的，不是为了追责罚款，而是减少事故。“谁违法谁担责”的本质，是用责任后果，提醒所有人：违法是有代价的，不要心存侥幸。

六、不同交通参与者，一定要记住的安全提醒

行人、非机动车出行

1. 过马路，严格看红绿灯，走人行横道，不要翻越护栏，不要在车流里横穿马路。不要抱着“车不敢撞我”的想法，车辆有刹车距离，一旦司机反应不及，受伤的是自己。

2. 过马路不要低头看手机，分心会看不到来车。

3. 不要在机动车道散步、骑行。

机动车驾驶员

1. 经过路口、人行横道，提前减速，随时观察路边行人，预判有人横穿马路。

2. 遇到突发情况，第一时间刹车避让，留存行车记录仪视频，保护自己。

3. 一定要购买交强险、第三者责任险，足额投保，转移交通事故带来的风险。行车记录仪必须装好，事故发生之后，监控录像、行车记录仪视频，是责任认定最关键证据。

七、避开网络上的几种常见谣言

现在短视频平台，很多断章取义的内容，大家要学会分辨。

谣言1：新交规规定，闯红灯被撞，机动车一分钱不用赔。

❌ 错。就算无责，交强险依旧有无责赔付额度，只是超出部分不用个人承担。

谣言2：只要行人闯红灯，所有事故行人全责。

❌ 错。要看机动车有没有违法，比如超速、酒驾、没有避让，机动车有过错，就要分担责任。

谣言3：“谁违法谁担责”是新出台的法律。

❌ 错。这不是新法律，是《道路交通安全法》本来就有的过错责任原则，公安部专家只是用通俗语言解读，并不是新增法规。

八、全文总结

公安部专家赵司聪提出的“谁违法谁担责”，并不是新的法律条文，而是交通事故责任认定的核心原则：事故责任，看各方有没有违法行为，以及违法行为和事故之间的因果关系，不分行人、非机动车、机动车。

行人闯红灯，在机动车完全守法、尽力避让的前提下发生碰撞，行人会承担事故全部责任。但这并不代表机动车完全没有任何赔付，交强险会在无责限额内做少量赔付。一旦机动车存在超速、酒驾等违法行为，责任划分就要重新判定。

法律保护弱势群体，但不保护违法行为。遵守交通规则，是每一个道路参与者的义务。不管是走路、骑车还是开车，守住规则，既是遵守法律，也是保护自己和家人的生命安全。

话题讨论

你在路口有没有见过行人闯红灯横穿马路的情况？你支持“谁违法谁担责”这个事故判定原则吗？欢迎在评论区留下你的看法，点赞关注账号，持续解读交规、法律相关实用干货。

免责声明：本文为交通法规科普解读，不作为事故责任判定法律依据，交通事故责任以交警现场认定书为准，具体法律问题可咨询专业法律人士。