天津
汽修店老板私下不肯外传的选车干货，同是2.0T涡轮增压发动机，别克和大众的技术档次差得不是一星半点，90%的人选车都踩过这个坑。
我那个开了12年汽修厂的发小跟我掏心窝子说，大众的EA888，真的比不过别克的LSY 2.0T发动机。
很多人不信，说大众发动机名气大，那是你没见过跑了几十万公里的老车拆开发动机的样子。
别克这台LSY 2.0T，只要正常保养，哪怕公里数跑大了，基本不会烧机油。
稳定性拉满，故障率低，油耗还不高，完全没有老款美系油老虎的毛病。
反观大众那台EA888，但凡跑个十几万公里，后期稳定性拉胯，油耗蹭蹭往上涨，修都修不过来。
更牛的是，通用这台2.0T几乎全家族都在用，凯迪拉克、雪佛兰全系不少车型都搭载，凯迪拉克XT5、XT6这些高端车，用的都是同款发动机。
它还带独家的智能变缸黑科技。
平时市区代步通勤，发动机老老实实四缸工作，动力随踩随有，效率拉满。
等你跑高速匀速巡航的时候，车载电脑直接自动控制，把节气门开一半，四缸直接切两缸工作，油耗直接往下掉一大截。
等于市区要动力给你动力，高速要省油给你省油，两头的好处都占全了。
算下来，这台通用的2.0T，不管是技术先进性、耐用性、动力储备还是油耗表现，全方位都有优势。
反观大众的EA888，这么多年过去，故障率还是降不下来，不少车主修发动机的钱都够抵大半年油费了。
不少人买车的时候盯着车标选，根本不看发动机这个核心大件，最后开个三五年天天往汽修厂跑，你说这钱花得冤不冤？
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