黑龙江
9月16日，广西耗资727亿，历时4年建设的平陆运河正式全线通航。这条全长134.2公里的超级工程，不光打通出海大通道，还顺便干成一件大事，把挖出来的渣土变废为宝，造出13800亩高标准良田。
修建运河一共挖出3.15亿立方米土石方，差不多是3个三峡的开挖量。这么多渣土没有随便丢弃，建设者做了分类利用：大块碎石拿来加固航道堤岸；细腻黏土用作广西坭兴陶的原料；最宝贵的表层沃土，全部收集改良，把荒坡、闲置滩涂改造为万亩良田，实实在在给当地农民带来收益。
很多人疑惑，广西靠海，港口条件不差，为啥过去经济发展受限？根源就在河流走向，本地江河大多向东流，内河和大海接不上，河海不能联运，港口优势发挥不出来。
平陆运河一开通，局面彻底改写。货物走这条新航道出海，比老路线少走560公里，区域物流成本直接下降18%‑30%，每年全国企业可以省下52亿元运输费。而且政策十分实在，2026年全年免船闸通行费，2027年起每总吨每道船闸仅收1元，对比巴拿马运河高昂通行费，实实在在给实体经济让利。
按照规划，到2035年，平陆运河将给北部湾港带来2亿吨新增货运量。西南的煤炭、建材可以快速运往东盟，海外矿产也能低成本运进国内。
在我看来，平陆运河不只是一条河，更是西南的出海命脉。过去西南不少地方相当于内陆末梢，如今借这条运河直接对接东南亚市场。工程不追求简单粗暴的建设，渣土循环利用，兼顾农业增收，兼顾贸易发展，既算经济大账，也算民生小账。
一条运河，既打通物流，又造出良田，这就是咱们基建的智慧。
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