把肉埋在饭里的人，终于被看见了丨奕境：安全也可以很性感

花生说：

“按照老百姓的话说，就是把肉埋在饭里面，这是一脉相承改不了的。” 奕境营销副总经理程劲文说这句话时的坦诚，在此刻写稿时，我依然印象深刻。

如今的汽车业竞争惨烈，各家企业为了让被别人看到，可谓是“八仙过海各显神通”，乃至于是个包子，光是皮儿薄馅儿大十八个褶还不够，已经恨不得把包子变成披萨饼，把馅儿摆在台面儿上了……

但就在这样的竞争环境里，奕境在东风第十届科技创新周，这个最重要的日子里，把整场发布会的叙事重心，给了安全。

这篇文章试图回答两个问题，为什么这么做？这么做值不值？

2400MPa超强钢、105km/h正碰、20吨顶压只对外报16吨、经历过高速碰撞的“战损电池”拆下来再烧180秒……

在业内普遍以旋转屏、零重力座椅、冰箱彩电大沙发当道，每一项都恨不得贴个标签告诉你“我花了钱”的时刻，奕境的这些重资产的安全投入，坦率说，不多见了。

花生在企业干过战略，知道这世界上根本不存在所谓的六边形战士。因为资源就那么多，得有的放矢才行，这就必然有取舍。

安全对于奕境意味着什么？

花生把这个问题抛给奕境品牌总经理曾清林，他告诉我，奕境品牌有三个战略级定义，分别是安全至上、智能创新、开放共创。安全，是排在第一位的。

曾清林解释了他的逻辑：“我们可以把这个钱变成一个旋转电机，实现座椅旋转功能，但这个功能一年可能只用一两次；但投到安全和材料上，是消费者每天都受益的。”

这句话和背后的逻辑，非常“东风”。作为央企东风旗下的品牌，能看到奕境骨子里带着一种工程师文化的执拗。东风有57年造车底蕴，他们比谁都清楚一个道理：你可以是100分、1000分、10000分，但前面的安全和品质，永远是那个“1”。你首先得是辆车，是辆靠谱的车，这是一切的前提。

正如曾清林在发布会上所言：“满足标准只是入场券，绝不拿合格证当奖杯。”

有些事儿很有意思，一旦提高了站位，得到了重视，投入了资源，很有可能就会衍生出预想不到的效果。

这不，汽车安全也是如此，在有些人看来，安全可能就是沉闷、无聊，在已经成熟的技术里日拱一卒，但奕境给他们上了一课：安全一点都不boring，它很性感。

奕境是东风和华为乾崑全栈原生共创的品牌。当东风跨越半个世纪的造车能力，加上华为的智能化，安全的外延被彻底打开了。

双方实现了升维，也就是不在旧框架里把单点做到极致，而是重构整个体系。

“天穹智盾”就是这么来的。天穹之外，华为乾崑智驾ADS 5构成“预判之盾”，在碰撞发生之前就把风险化解掉；天穹之内，东风的整车安全能力构成“守护之盾”，车身、电池、营救、健康，层层托底。两道盾协同工作，从5公里外的云端预警，到碰撞后的营救兜底，不留时间空档。

这和华为的“韬定律”思路一样：晶体管做不下去了，就从2D升到3D；单点安全做到头了，就从时间和空间两个维度重构。

思路打开后效果全然不同，安全还能衍生出新的产品和需求。

程劲文给我讲了一个零重力座椅的例子。按常理这是主机厂的事，和华为没关系，但在奕境，这是双方总师一起开发的。光一个座椅就有三项安全设计：行驶中使用时一体式安全带固定在座椅上；碰撞时座椅快速回弹把人固定住；臀部还有双向安全气囊。

在花生看来，这就是以安全为核心理念，去寻找需求、定义需求、开发需求、解决需求，最后做出了不一样的产品。这需要创新精神，需要创新能力，更需要坚持。

这个世界是存在吸引力法则的，念念不忘必有回响，消费者给出了自己的选择。

奕境X9已有了2万个小订，看着这个成绩，曾清林说有一点没想到：中高配车型的占比越来越高。最低配刚上市那几天还有19%，现在已经降到15%，33.98万的中配占比快到50%了。

他们做了调研，用户购买奕境X9的三大理由：华为乾崑智驾排第一，东风的安全排第二，大空间排第三。

你看，这就是双向奔赴。

你为消费者考虑的时候，消费者也在考虑你。你把安全当信仰，用户就用订单投票。你把肉埋在饭里，认真吃饭的人，终究能尝出味道来。

这让我想起之前写岚图那篇 《追光的人，终会双向奔赴》，当时的感受也是一样的：一群认真做事的人，终究会被认真生活的人看见。这是东风体系的特色，也是央企品牌最朴素的逻辑。

所有把肉埋在饭里的坚持，都是值得的。因为总有人，能尝出那口饭里的肉香。

本来稿子写到这已经收工了，但因为在飞机上没有Wi-Fi，看着星星忍不住多想，于是有了下面这一段感受：

通过奕境，我看到了对于安全的执着，以及由此带来的创新，这让我想起了Volvo。

花生受工信部相关研究中心邀请，在研究全球汽车品牌百年史，想给中国企业做一些镜鉴，第一个对象就是Volvo，在梳理他的百年安全史里，我发现一个很有意思的规律：安全这两个字的外延和内涵，其实是在变化的。《百年来只讲“安全”两字，中国汽车向沃尔沃学什么？》

100年前，安全讲的是车辆稳不稳定、会不会半路抛锚；后来变成了被动安全，撞了之后怎么保命；再后来变成了主动安全，能不能在撞之前就避开；到今天，安全已经扩展到了智驾安全、营救安全、电池安全、健康安全，是一个全时空的体系。

每一次外延的扩展，背后都是一家企业、一个时代对“什么是安全”的重新定义。

而这一次，我在奕境身上看到了同样的事情正在发生。由中国的企业、中国的品牌，在谱写、在推导，甚至面向全球输出新的安全定义。

2400MPa中国配方超强钢，打破了欧洲25年的技术垄断；105km/h全球最高能量正碰，把被动安全的上限重新标定；行业首个全时空安全架构，把安全从单点升维到体系。这些不是对标，是在定义新的标准。

曾清林说了一句话，我很认同：“为什么奔驰奥迪沃尔沃能成为豪华品牌？依赖于他们在安全领域不断创新，才能真正赢得尊重。没有哪个品牌是靠把内饰做好就能成为豪华品牌的。”

安全是最大的豪华，这句话无论中外，无论古今，这次中国品牌也有了定义权。

文 | 李皙寅·花生

编辑 | 黑松