小米澎程，雷军的移动城堡

用造房子的方式造车，小米澎程才是车圈最过日子的。

文｜园 长

编｜陈梅希

如果说理想的成功，是把车做成了“移动的家”，小米澎程则在“移动的家”基础上，让家的里里外外都能移动。

当我走进小米汽车商场体验店的时候，最令我震撼的是店里竟然像售楼处卖房那样，用玻璃罩子展示“房型”，而且还是三个——对坐客厅式、双人平躺式、储物货车式。

澎程“户型图” ，刺猬公社拍摄

坐进车里，亲眼看着座椅、中岛沿着滑轨开始转动、平移，甚至叠放，这种震撼就更具体了。

车内可变空间在国内新能源汽车产品里不是新鲜事物，两年前的极氪MIX上就有类似的前排旋转功能。但小米把空间魔法做到了极致，不是极氪MIX只有前排座位可动，而小米澎程包括座椅和中岛在内的所有内部结构，都能位移或堆叠。

澎程N90实车看起来很大，刺猬公社拍摄

哪怕没有可升降的顶棚的探索版，只凭借这套可变空间体系，小米澎程注定要在20-30万级家用车市场里，成为绕不开的话题车型。

这不是车，也不是房子，也不是房车，小米澎程干脆叫“雷军的移动城堡”好了。

打破增程车的“家庭用户陷阱”，小米澎程还想做“创业神车”

这座“移动城堡”在营销上最高明的地方，就在于不说参数，尽可能把“有车之后可以干什么”的使用场景，具象化描绘给潜在用户看。

在已经出现萎缩迹象的增程赛道，当同行们还在用大空间、长续航、大电池和冰箱彩电沙发等舒适性配置拼命留下的家庭用户时，小米没有在技术和硬核配置上与友商正面交锋，继续同质化内卷，而是换了一个思路，不仅想要家庭用户的基本盘，还想要创造更多的场景，让“移动的家”不只是一个吃饭睡觉的地方，也能是干活的地方。

澎程N90 Max 的大彩电，刺猬公社拍摄

可以对坐、支起桌子，有美甲店主想要买一辆，作为移动上门美甲工作室，让客人坐在大沙发上美甲，甚至边做边看大彩电；

婚纱旅拍摄影师，想在带有顶棚的N90 Max 探索版上，给新人挪出一个能够站立换衣服的化妆间，给顾客更好的旅拍体验；

澎程第三排收纳起来之后，后备厢空间堪比货拉拉面包车，当别人还用后备厢摆摊的时候，小米澎程车主已经有了一个门市，给后备厢创业提供了更多可能性。

和皮爷咖啡的联名，就启发了很多潜在用户，既然后备厢咖啡是个已经被验证过的摆摊模式，那么用澎程的“门市”，能不能把咖啡玩出更多花样？

滑动到二排成为茶台的中岛 注意其4个杯架

刺猬公社拍摄

作为“移动的家”“的溢出能力，小米澎程的可变空间，让这辆车被很多用户看到了直接成为生产力工具的潜质，在“能用它怎么玩”之外，还有用户思考“我可以用它做点什么？”。

澎程N90 Max的车身很长，刺猬公社拍摄

如果说上一代“创业神车”五菱宏光等等仅仅是拉人拉货的工具车，那么小米澎程就是一个精装修的可移动工作室。

带可升降顶棚的N90 Max 探索版，也是最像“移动城堡”的顶配车型，电动升顶可以变出一个二层阁楼，2.29米的内部高度，甚至超过了一些北京老破小房子的挑高。

有用户幻想这样的场景：买一台N90 Max 探索版，开到公司楼下的停车场，就可以直接拥有一个公司旁边的移动别墅，省去房租和通勤费用，还可以蹭公司的电、公司的网。

但是，都买N90 Max 探索版的人了，怎么还有这么强的班味儿，这可是一台为了一家人在大自然里轻松露营而生的车型，不论场景如何延伸，澎程的两款车基本盘永远都是家。

把定义生活方式的权利，还给用户

在北京、上海等城市的一些宜家商场，小米澎程实车被装进了房间，和宜家的桌椅板凳沙发床一起展示。一个人的办公室，两个人的标准间，三四个人的咖啡厅、茶馆、棋牌室，这些生活方式变成了样板间，更直观地呈现在用户面前。

小米澎程和宜家设计师的空间共创，把“移动城堡”空间布局灵动、多变的氛围烘托到了新的高度。

澎程滑动中岛的操作页面

前排180度旋转，前排中央扶手滑动到“客厅”中间，变成中岛和茶台，就是能够容纳4人对坐的茶室和会客厅；

澎程调整布局的用户操作界面，刺猬公社拍摄

借助可拓展桌板，车辆二排可以放上一台笔记本电脑，一杯咖啡，进入办公模式；

中间座椅放倒、前排和第三排的座椅收纳起来，变成容纳两人、两张床的卧室，互不干扰，各自躺平；

只收起三排的后备厢，已经进深很大了。

刺猬公社拍摄

如果把第二排和第三排都尽量前移，可以得到进深堪比皮卡的储物空间。当然这种模式下，二排是不能坐人的。

一个房间不可能同时是客厅、卧室或者储藏间，但是小米澎程可以。这比小米澎程传播已久的卖点“自带原生顶棚升降”“SUV大变Loft”还要震撼。

当新能源汽车越来越成为生活方式本身，很多品牌在开发卖点时，不停地给车辆的生活方式种类做加法，有后备厢衣帽间，有前备箱厨房，甚至有是移动淋浴间和厕所。

但这些卖点并不是都能完全成立，其中相当大一部分的卖点场景，比如在车里围坐吃火锅、在车里上厕所等等，成了网络上被群嘲的笑点；

把生活方式卖给用户，不能是简单的功能叠加，小米澎程的思路是，借助滑轨实现空间的自由变化，把选择生活方式的权利还给用户。

小米门店介绍了更多空间布局

这种“开放世界”的感觉还体现在，滑轨上不仅仅可以安装座椅，也能选装适配的床或者桌子，让这个移动的家组合出无数种满足用户个性化需求的“户型”。

当其他品牌还在研究怎么把一种生活方式、一个使用场景卖给用户的时候，小米澎程已经快进到，给予用户自由改变生活方式的魔法。

魔法城堡是真的，用料取舍也是真的

说完小米澎程让人惊喜的地方，也要看到这辆车精确的成本控制能力。当前对于小米澎程最主要的争议是，这款车到底是不是红米汽车：有没有因为既要又要，在用户感知不那么明显的地方，表面上是豪华的移动城堡，实际上用了低一个档次的建材？

在抖音，有一条点赞很高的评论是“小米澎程的怀挡用的是普通塑料”，我上车坐在驾驶位的第一件事，就是低头摸一摸N90 MAX的怀挡。

车辆挡把细节，刺猬公社拍摄

果然，小米在这里节省了成本，相比车内其他地方的内饰，怀挡确实采用质感一般的硬塑料，没有经过多余的处理，甚至模具线的纹路清晰可见。回家之后我看了一眼我的九号电动车，车把上的刹车闸塑料都比澎程的怀挡质感更好。

驾驶员仪表盘，刺猬公社拍摄

坐在驾驶位，如果是不选装HUD的低配车型，显示驾驶信息的只有一块小小的“雅迪屏”仪表盘；即使选装HUD，其尺寸也只有20英寸，友商同一时期推出的类似价位竞品新车，比如启境GX7、小鹏G9L，HUD尺寸都卷到快90英寸了。

刺猬公社拍摄

再说一个只有亲自上车看看才能体验到的细节：不论是主驾还是副驾位置的化妆镜，虽然还有补光灯带，但都简化成了竖向的一小条。

怀挡使用粗糙的塑料件还是水晶挡把，化妆镜补光灯带做长一点还是短一点，看似成本不高，但是全车各个地方这里省一点、那里省一点，就能给走量车型节省可观的成本开支。

这种成本取向，在这座移动城堡的方方面面都有体现。

三电配置方面，采用400V架构而非当前主流的800V，全系电池没有使用宁德时代品牌，而是来自中创新航和欣旺达。增程器是东安动力1.5T型号，热效率和馈电油耗方面中规中矩。整车配置了空气悬挂，但是单腔单阀。

就像一条爆款短视频，在开头黄金三秒拼命想要留下用户，小米澎程的成本都花在了“开门前三秒”。即便是就算售价20.99万元、最入门的N70 Pro，也全系标配激光雷达、全系标配可变空间软包、，二排航空座椅和大面积的软包，站上赚足了“智驾平权”“豪华配置平权”的诚意制高点。

小米澎程这套“第一眼优先”的定价策略，遇上追求大空间、容易被具象化场景打动的家庭用户，可算是找对人了。他们不会像SU7和YU7系列的用户那样关注硬核配置，注意力更多放在“买车之后能拥有怎样的生活方式”。

这种配置刀法的精明之处在于，涉及用户面子和键盘值的东西，在这个价位上没有短板。但在需要研究配置规格、充分做功课才能发现的地方，有着不同程度的缩水。

小米澎程虽然不是红米汽车，但它在成本逻辑上是红米式的。

雷军确实造出了一座豪华移动城堡，但城堡的盛大装修之下，用的料到底怎么样，能不能支撑起“精装修移动工作室”的场景延伸，只有多开几年才知道。