航班多到选不过来！米兰机场每周60班直飞中国，奢品消费大爆发

意大利华人网2026年9月16日消息：米兰马尔彭萨机场（Malpensa）再次证明了自己作为中国游客入境意大利核心枢纽的地位。2026年前六个月，连接这座瓦雷泽（Varese）地区机场与大中华区的航线客流量猛增了36%。这一亮眼的数据，正是意中两国直航业务蓬勃发展的一个缩影，而米兰马尔彭萨机场在其中扮演了绝对的主角。

根据意大利机场管理公司（SEA）公布的数据，马尔彭萨机场目前年接送中国航线乘客已突破120万人次。机场聚集了7家航空公司，开通了11个中国航点，每周直飞航班多达60班。这一运力规模已经全面超越了疫情前的水平。要知道，2019年曾是中国游客及各类访客入境意大利的历史最高峰。

航线的大幅扩充，很大程度上得益于中国国际航空（Air China）自6月起新增的米兰至北京大兴（Pechino Daxing）每日直飞航线。至此，国航已开通米兰直飞中国四大城市——北京首都（Pechino Capital）、北京大兴、上海（Shanghai）和成都（Chengdu）的航线，且全部实现每天一班的高频运营。

这一变化意义重大，因为市场不再仅仅局限于北京和上海这两个传统门户。直飞中国内陆的大型都市，意味着能够吸引更多潜在的旅行者，让马尔彭萨机场与中国广袤市场的连接变得更加紧密深入。

在经历2024年的全面复苏和2025年的加速回暖之后，2026年中国游客的赴意旅游需求在航空运力的大幅提升下，正迎来强劲增长。今年充足的航班供给，不仅有望推动访客量提早恢复到2019年的巅峰水平，更为2027年迈入全新增长阶段铺平了道路。

虽然2026年全年的最终入境数据尚未出炉，但各项前瞻指标均十分喜人。欧洲旅行委员会（European Travel Commission）的数据显示，在2026年夏季，中国成为了欧洲以外最渴望前往欧洲旅游的海外市场：在计划长途旅行的中国游客中，有63%的人明确将欧洲列入了意向目的地。

事实上，这种复苏势头早在2024年就已相当明显。根据意大利国家旅游局（ENIT）援引意大利央行的数据，2024年抵达意大利的中国游客约为17.6万人次，同比增幅达24.7%；过夜住宿天数达到240万晚（增长14.1%）；在意消费总额更达到了2.266亿欧元，同比大幅增长10.2%。

到了2025年前五个月，乘坐飞机入境意大利的中国游客数量就已突破9.47万人次，同比再增8.3%。此前相关机构曾预测，仅2025年5月至10月期间，乘机抵达的中国游客就将近18.8万人次，比前一年同期大幅增长26.9%。

不过，当前最有意思的现象在于“供需关系”的变化。目前意中之间的航班恢复速度，其实已经超越了中国游客数量的恢复速度——因为从全欧洲来看，中国访客总量距离疫情前的水平仍有一段差距。

对于航空公司和机场来说，加大运力投入既是一场豪赌，也是一种机遇：增加航班可能会提前激发潜在的需求，而更便捷的直飞选择，本身就能促成许多说走就走的新行程。

与此同时，中国游客在意大利的旅游路线也在发生深刻转变。过去“米兰进、罗马出”、扎堆游览四大传统名城的模式，正在逐渐让位于更加多元和深入的行程安排。

2024年的数据显示，当时约70%的中国度假游客会选择名城观光，这些城市吸纳了中国游客在意总消费的81%左右。然而除了米兰（Milano）、威尼斯（Venezia）、佛罗伦萨（Firenze）和罗马（Roma）这些老牌热点之外，如今都灵（Torino）、五渔村（Cinque Terre）、科尔蒂纳（Cortina）、波洛尼亚（Bologna）、那不勒斯（Napoli）、普利亚（Puglia）、西西里（Sicilia）以及多洛米蒂山脉（Dolomiti）等目的地，也越来越频繁地出现在中国游客的行程单上。

对于马尔彭萨机场以及整个北意地区而言，直航航班的增加带来了巨大的新商机：它们吸引到的不再只是对历史文化和艺术名城感兴趣的游客，更有大量奔着购物高端消费、美酒美食、户外运动和休闲疗养而来的高净值人群。

这类高端客群在马尔彭萨机场的消费实力早已显现。2025年，马尔彭萨机场1号航站楼的奢侈品销售额猛增了32.9%，这其中非欧洲国家游客贡献了最主要的消费火力。

眼下真正的挑战，在于如何把不断增加的航班量，切实转化为游客在当地的过夜天数和消费金额。2026年正成为一个关键的分水岭——中国旅游市场正在从简单的“后疫情时代流量恢复”，跨越到全新的发展阶段。而在这一进程中，凭借更密集的直航网络和逐渐摆脱传统跟团游的消费新趋势，米兰马尔彭萨机场的枢纽核心地位无疑将变得更加举足轻重。（异域 编写）