重庆
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2026-2027年双积分新政明确，新能源汽车积分比例要求从2025年的38%提升至2026年的48%和2027年的58%。更关键的是，插混标准车型积分从1分统一降至0.5分。
这意味着同样的销量规模下，纯电车型获得的积分是插混的两倍。政策整体导向非常清晰——“纯电倾斜、插混降权、倒逼加速电动化”。
与此同时，插混的油耗考核也在加严：电量保持模式下的燃料消耗量要求从油耗限值的70%加严至60%。政策这只“看得见的手”正在引导行业加速向纯电转型，这既是环保目标的要求，也是产业升级的需要。
从消费者角度看，政策导向最终会传导到产品端——车企为了获取更多积分，会加大纯电车型的投放力度，推出更多有竞争力的纯电产品；而插混车型的研发资源可能会相对减少，产品迭代速度可能放缓。这种政策驱动的结构变化，值得消费者在购车时纳入考量。
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