智界RX获批L3级自动驾驶道路测试牌照 预计9月下旬正式上市

【太平洋汽车 新车频道】9月16日，智界汽车官宣：智界RX获批L3级自动驾驶道路测试牌照，目前正在公开城市快速路等复杂道路开展实测。据官方表示，智界RX已经依据相关标准，已完成模拟仿真测试及实车封闭场地测试，涵盖交通信号识别及响应、道路交通基础设施与障碍物识别及响应、行人与非机动车识别及响应、周边车辆行驶状态识别及响应、自动紧急避险、最小风险策略、动态驾驶任务干预及接管七大场景。

智界RX面向未来超前布局，搭载L3级自动驾驶架构设计，采用立体融合感知系统，并以定位、通信、供电、计算、制动、转向、感知、交互八大冗余，构建面向L3级自动驾驶的全链路冗余架构。即使面对复杂路况和突发情况，也能为驾驶者提供更可靠的安全保障。

目前智界RX已正式开启小订，共推出4款车型，预售价为29.98-39.98万元，其中L3级自动驾驶架构版本订单占比超90%，均价为38万元，有望本月底正式上市。智界RX定位中大型轿跑SUV，全系基于800V高压平台打造，CLTC纯电续航最高852km，配备双腔空悬+双阀CDC，搭载4颗激光雷达。

外观方面，智界RX采用了全新的设计风格，整体造型非常运动，整车共设计10处镂空风道，从车头到车尾梳理气流。其中新车前脸非常低趴，配备L形星眸大灯，由90颗LED阵列结构，搭配星钻ADS位置灯，迎宾时灯组逐排点亮，充电时随呼吸节奏变化。配色上提供闪蝶蓝、钛空银、极光绿、星玫粉、曜石黑、暖云白共6款车色可选。

车身侧面采用轿跑式SUV设计，看起来更像是优雅的旅行车，整体颜值相比小米YU7只能说有过之而无不及，细节线条处理确实更有“法拉利Purosangue”的影子，毕竟也是来自前法拉利高级外观设计师维尔纳・格鲁伯之手。

此外，智界RX还提供多款轮毂样式可选，覆盖20-22英寸，其中20英寸轮毂对应的前后轮胎规格为255/50 R20；21英寸轮毂对应的前后轮胎规格分别为255/45 R21、275/45 R21；22英寸轮毂对应的前后轮胎规格为255/40 R22、275/40 R22，搭配前六活塞固定卡钳。

新车尾部造型极具跑车感，同样呈现低趴宽体感，还配有熏黑小鸭尾，无处不在强调性能。在细节方面，新车配备贯穿式环形星钻尾灯，内部集成1万多颗星钻，点亮后非常精致尊贵。

车身尺寸方面，智界RX的长宽高分别为5020/2007/1585mm，轴距为3000mm，采用5座布局。作为对比，小米YU7 MAX的长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距为3000mm，智界RX车身更长、更宽、更低，这或许也是它颜值不输小米YU7的原因之一，两者后续难免拿来对比。

内饰方面，智界RX同样采用全新的布局，配备16.1英寸随动中控屏、全液晶仪表和8.88英寸副驾娱乐屏，搭配26英寸HUD抬头显示，配备D形运动NAPPA真皮方向盘和运动座椅，车内还拥有3.4米超长贯穿式呼吸氛围灯，提供赤影白内饰配色可选。此外，新车还采用创新双目后视镜，兼顾物理后视镜与电子后视镜。

值得一提的是，方向盘上还有一键Boost按键，触发后扭矩提升10%，同时安全带与座椅侧翼收紧，悬架阻尼、转向等都同步调整，且仪表盘、随动中控屏和副驾屏都会切换至Boost专属界面，氛围灯也会联动，操控性能提升的同时，情绪价值更是拉满。

在辅助驾驶层面，智界RX采用华为乾崑智驾全域冗余架构，搭载4颗激光雷达（包括1颗896线双光路图像级激光雷达、2颗侧向高精度固态激光雷达和1颗后向高精度固态激光雷达）、11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达共38个智能传感器，支持高速/城区领航辅助驾驶、全场景智能泊车以及全向防碰撞系统等功能。

动力方面，智界RX采用全新华为途灵平台，首发搭载华为智擎新一代高性能电驱，提供单电机后驱和双电机四驱可选，后驱版电机功率277千瓦；四驱版前后电机功率分别为160千瓦和227千瓦，最高车速251km/h。

续航方面，智界RX采用更安全的华为巨鲸电池平台，首发电池黑匣子技术，提供容量为提供81.1度、100.256度、100.424度电池组可选，对应的CLTC纯电续航分别为702km、852km和753km（四驱）。

底盘方面，智界RX由奔驰AMG调校大师Tobias Moers调校，采用前虚拟主销四球头全铝双叉臂后五连杆独立悬架，配备双腔双腔悬架+双阀连续可变阻尼减振器。

从目前预售和产品配置来看，智界RX市场定位整体要高于小米YU7和Model Y（参数丨图片），该车核心亮点在于搭载4激光雷达L3级自动驾驶架构、巨鲸电池平台“黑匣子”技术、智能环抱座椅、百万级底盘素质和调校等。（文：太平洋汽车 吴启星）