山东
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9月14日，霍尔木兹海峡。伊朗伊斯兰革命卫队的几艘快艇，靠近了一艘正在巡逻的美国海军无人水面艇，试图把它拖走。美方发现后，一架无人机发射了两枚导弹，两艘伊朗船只被击中沉没，船上大部分人没能活下来。
这件事最初由美国Axios通讯社在9月15日披露，引用的是美国国防高级官员的说法。伊朗方面随后通过国家电视台报道了这起事件，但给出的叙述完全不同。伊朗南部霍尔木兹甘省的官员说，两艘渔船，在坎甘港附近遭到了“犯罪敌人的无人机攻击”，船上多名渔民失踪。同一件事，两个版本
要理解这件事为什么发生，得先看看霍尔木兹海峡现在是什么状况。这条水道承载着全球大约37%的海运石油和25%的液化天然气贸易。今年2月美以联合对伊朗发动军事打击之后，伊朗的回应手段之一就是掐住这条海峡。到8月中旬，过境霍尔木兹海峡的船只从冲突前的每天约130艘骤降到每天约13艘，降幅接近九成。布伦特原油价格一度突破每桶90美元，后来甚至逼近105美元。
美国说海峡在自己控制之下，伊朗说海峡处于关闭状态、未经伊朗许可任何船只都无法安全通过。两边都在说同一件事：这条水道谁说了算。
这就是9月14日那起冲突的背景。伊朗快艇试图拖走美国无人艇，不是一次孤立的挑衅。更早的9月8日，伊朗革命卫队宣布在霍尔木兹海峡入口处捕获了一艘美军智能无人潜航器。这艘潜航器型号是Dive-LD，长约5.8米、重近3吨，能在水下持续运行10天，最大潜深6000米，用于水下侦察监视和海底测绘。美军中央司令部发言人蒂姆·霍金斯回应说，这艘潜航器一天多前就发生了故障，没有携带敏感数据。
但制造这艘潜航器的安杜里尔公司给出的产品说明完全是另一回事。安杜里尔把Dive-LD称为“最可靠、最灵活的大型自主水下航行器”，能在恶劣海洋环境中自主运行长达10天。这艘潜航器还是澳大利亚“幽灵鲨”无人潜航器项目的基础测试平台。一家公司说自己的产品很先进，它的军方客户说这产品就是个坏了的旧货。谁在说实话，外人很难判断。
路透社的报道指出，伊朗几乎肯定会把这艘潜航器拆开研究。2011年伊朗捕获美军RQ-170隐身无人机之后，后来确实仿制出了国产型号。哈德逊研究所的防务专家布莱恩·克拉克对路透社说，伊朗工程师“完全有能力对机械系统进行逆向工程”。华盛顿近东政策研究所的高级研究员法尔津·纳迪米也说了一句实在话：伊朗当然会把每一次机会都当作宣传上的胜利，这能帮革命卫队把自己的设计做得更好。
伊朗驻加纳使馆在社交媒体上嘲讽美国，说他们“像从渔网里捡起一个塑料瓶一样”捞起了这艘潜航器，“完全完好，还在像傻子一样眨着眼”。
这种嘲讽背后，是伊朗在这场博弈中正在使用的一种策略：不求在正面战场上打赢美国，而是通过抓取美军的装备、制造舆论事件、展示对海峡的控制能力，一点一点消耗美国的战略耐心。
中东问题专家王晋指出，伊朗已经把霍尔木兹海峡置于自己管理之下当作国内重要的政治主张和底线，很难在这个问题上让步。而美国无法接受伊朗的主张，因为一旦伊朗在海峡问题上的影响力增大，就会损害美国作为地区安全构建者的形象。两边都退不了，争夺就会持续下去。
上海外国语大学的刘中民教授也表达了类似判断，他认为美伊冲突已经演变为围绕霍尔木兹海峡控制权的军事对峙，短期内很难看到缓和迹象。
一个值得注意的细节是，美军在这次事件中使用的是一架无人机发射导弹摧毁了伊朗快艇。也就是说，开火的决定可能不是由某个坐在指挥室里的人做出的，而是由一套自动化系统或者半自动化系统完成的。这和过去美伊在海上的对抗方式已经有了本质区别。2022年伊朗试图拖走一艘美国Saildrone水面艇时，美军派出的是巡逻舰和直升机。四年之后，出手的变成了无人机。人在这个链条中的位置正在后移，而机器做出致命决定的时刻正在前移。
这件事最终会怎么收场，目前还看不到答案。伊朗不会放弃对海峡的控制诉求，美国也不会接受伊朗对一条国际水道的排他性管控。两边的矛盾不是靠一次交火或者一次谈判能解决的。那条21英里宽的水道，正在考验的不仅是两国的军事意志，还有全球能源体系对一条狭窄通道的依赖程度，以及在这种依赖面前，各方到底愿意付出多大的代价。
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