航空援助洞察：聚焦预防与数字化风险管理

　　国际 SOS 集团MedAire发布《2025年航空援助核心洞察报告》

　　北京，2026年9月16日——国际SOS旗下的航空医疗与安全风险管理服务商MedAire近日发布《2025年航空援助核心洞察报告》，为航空公司及公务机运营商配置保障资源、管理运营风险提供参考。

　　这份年度洞察基于MedAire全年援助案例及服务数据，涵盖航空安全风险咨询、乘客适航评估、机上医疗援助和机组保障四个方面，围绕预防性评估、专业应急支持与数字化风险信息在航空运营中的应用，探讨如何以数字化和预防性管理，为行业注入安全高效发展的“新动能”。

　　全球业务数据概览：医疗援助案例量同比增长13.8%

　　2025年，MedAire的医疗与安全服务全面覆盖航空运营的多个环节。全年医疗案例总量同比增长13.8%，其中乘客适航评估（Fit-to-Fly）是增长最快的服务类别

　　MedAire援助中心累计接听来电303,454通，日均超830通；需专业团队介入的医疗相关案件共178,048件，航空安全风险案件7,280件。

　　趋势一：预防为先，数字化信息支持航空安全风险决策

　　面对复杂的全球地缘局势，航空运营商需要持续评估航线、空域及地面出行风险。2025年，MedAire移动应用累计支持31,953次使用会话，为1,504家客户机构提供了相关服务。航空出行安全简报和空域风险评估合计占航空安全风险咨询的70%。

　　从地区分布看，中东、非洲和南亚分别占航空安全风险咨询的40%、25%和20%，合计约85%。MedAire通过全天候安全专业团队支持以及实时更新的全球风险信息，为空域规划、地面出行和住宿安排提供决策依据。

　　图1：MedAire航空安全风险咨询的类型与地区分布。

　　趋势二：乘客适航评估增长突出，航前健康筛查价值持续凸显

　　MedAire处理的乘客适航评估（Fit-to-Fly）案例在2025年增长突出，占报告总案例量的48.2%，同比增长18.6%，增速高于机上医疗援助案例12.2%的同比增幅，成为增长最快的服务类别。报告指出，这一增长既受到客户数量增加的影响，也反映出航空运营商对航前健康筛查价值的进一步认可。

　　数据显示，消化系统疾病（21.9%）、肌肉骨骼病症（18.3%）是在乘客适航评估中占比较高的主要问题。约17%的适航评估案件被建议为不适宜乘机，主要涉及呼吸、消化、神经及心血管系统的急性或不稳定病情，以及近期手术或受伤等情况。

　　医美相关适航评估也值得关注。报告显示，皮肤科相关咨询案例同比增幅最高，对应当下“医疗旅游”热度的持续攀升。MedAire自2024年起，已将“医美手术”单独列为分类，从而更精准地追踪医疗旅游所带来的航空健康风险。

　　航前评估仍有局限。神经系统相关问题在航前评估案例中占12.7%，在机上医疗案例中则占38.2%。报告指出，许多此类事件缺乏先兆，难以通过航前评估提前预判，因此航前筛查与机上应急能力需要并行建设。

　　图2：航前乘客适航评估的主要疾病类别。消化系统、肌肉骨骼、神经系统、妇产科及外伤分别占21.9%、18.3%、12.7%、7.7%和7.5%。

　　趋势三：机上医疗援助中，心血管事件占比较低、但医疗备降风险突出

　　2025年，机上医疗援助案例占MedAire报告总案例量的39.6%，其“地对空”医疗援助平台MedLink服务日均处理援助来电超过180通。在MedAire记录的机上医疗案例中，神经系统疾病（38.2%）占比最高，消化系统疾病（22.9%）次之，是机上最常见的突发状况。

　　然而，评估医疗风险不能只看发病频率。数据显示，2025年航班备降率为1.68%，较2024年有所下降。在所有突发疾病中，心血管急症虽然仅占机上医疗案件总数的5.7%，但约每15例心血管疾病案件中就有1例需要立即降落，是整体平均水平（1.68%）的4倍以上。

　　报告将心血管事件列为机上医疗援助严重程度最高的类别，占全部医疗备降事件的22.9%。消化系统疾病在机上医疗援助案件中占比达22.9%，位居第二，但备降率低于1%。报告指出，在遵循适当的机上处置流程并获得专业医生指导的情况下，大多数消化系统疾病通常可在机上得到有效处理。

　　面对单次备降可能带来的1.5万至20万美元高昂成本，如何在保障生命安全的同时兼顾运营效率成为关键。通过地面专业医生的实时指导与机组人员现场处置能力的紧密结合，能够更精准地判断哪些病情可以在机上持续处理，哪些必须尽快备降，从而有效降低整体备降率。

　　图3：导致备降的医疗事件类别。神经系统、心血管、消化系统和呼吸系统疾病分别占43.5%、22.9%、9.1%和9.0%。

　　趋势四：机组健康保障需匹配执勤节奏与驻外需求

　　机组健康保障案例占MedAire报告总案例量的8.1%，主要为驻外执勤机组提供医疗援助。其中，消化系统问题占23%，外伤占20%。45.2%的案例发生在周五至周日，呼吸系统相关案例在冬季达到峰值；伦敦一地占机组健康保障案例的17.6%。这些服务需求分布可为周末响应、季节性保障和重点枢纽医疗服务资源配置提供参考。

　　仅3.2%的机组健康保障案例需要住院，但42.9%涉及医疗健康团队协调如推荐门诊预约等。这提示航司，驻外保障还需覆盖日常就医与医疗协调，并衔接后续执勤安排，降低健康问题对排班的影响。

　　将风险预防与专业响应纳入日常运营

　　从2025年全链路数据可以清晰看出，航空健康安全管理正在从“事后应急”转向“事前预防”。航空运营商可将航前适飞评估、机组专项急救培训与地面医生支持衔接起来，利用数字化风险信息工具持续评估空域及地面出行风险。这种从被动响应到主动预防的范式转变，正是通过数据要素驱动管理升级，为航空业塑造安全高效“新动能”的最佳实践。相关数据反映MedAire客户样本的业务分布，不代表全球或中国民航的整体风险发生率。

　　关于国际SOS

　　国际SOS集团始终致力于保护和挽救生命。无论客户身处何地，我们均提供定制化的安全风险管理、健康及员工福祉解决方案，助力客户实现业务发展及工作效率提升。当极端天气、流行病暴发或安全事件发生时，国际SOS会立即响应，为客户提供及时支持，让客户安心。我们的独特优势在于，数千名员工在医疗和安全专业人员的带领下全天候工作，为客户提供保护。依托深厚的本地专业能力，我们率先开展预防性项目，并在重疾、事故或社会动荡发生时提供紧急援助。国际SOS成立于1985年，已获得全球数千家机构的信赖，其中包括大部分《财富》全球500强企业。