中国汽研：9月15日获融资买入273.46万元

来源：新浪证券-红岸工作室

9月15日，中国汽研跌0.59%，成交额3778.07万元。两融数据显示，当日中国汽研获融资买入额273.46万元，融资偿还220.17万元，融资净买入53.29万元。截至9月15日，中国汽研融资融券余额合计2.03亿元。

从融资指标来看，中国汽研当日融资买入273.46万元。当前融资余额2.00亿元，占流通市值的1.48%，融资余额低于近一年50%分位水平，处于较低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情一般，资金参与度相对平淡。

表：中国汽研融资数据一览 交易日期融资买入额(万元)融资偿还额(万元)融资净买入额(万元)融资余额(万元)融资余额占流通市值比例%2026-09-15273.46220.1753.2919,995.811.482026-09-14287.79338.16-50.3719,942.521.472026-09-11661.58432.4229.1819,992.891.482026-09-10682.35717.83-35.4919,763.711.462026-09-09473.63499.25-25.6219,799.21.452026-09-08400.12222.46177.6719,824.821.442026-09-07706.57825.41-118.8419,647.161.422026-09-04520.93339.02181.9119,765.991.412026-09-03320.43300.6119.8219,584.081.392026-09-02817.91647.23170.6719,564.261.38

与此同时，融券指标偏低，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。中国汽研9月15日融券偿还700.00股，融券卖出200.00股，按当日收盘价计算，卖出金额2700.00元；融券余量23.51万股，融券余额317.38万元，低于近一年50%分位水平，处于较低位。

表：中国汽研融券数据一览 交易日期融券卖出量(万股)融券偿还量(万股)融券净卖出量(万股)融券余额(万元)融券余量(万股)融券余额占流通市值比（%）2026-09-150.020.07-0.05317.3823.510.022026-09-140.3700.37319.9423.560.022026-09-112.2302.23313.0623.190.022026-09-100.490.330.16284.8520.960.022026-09-090.050.12-0.07284.3420.80.022026-09-080.270.060.21288.4220.870.022026-09-070.370.150.22285.5220.660.022026-09-040.250.170.08287.1820.440.022026-09-0300.11-0.11286.8720.360.022026-09-0200.03-0.03290.0620.470.02整体来看，融资与融券指标同时处于低位，意味着在当前市场环境下杠杆交易活跃度较低。

公开工商及资本市场披露信息显示，中国汽车工程研究院股份有限公司注册经营地址坐落于重庆市北部新区金渝大道9号，2001年1月11日完成工商设立登记，2012年6月11日正式登陆资本市场完成挂牌上市，核心业务布局覆盖汽车技术服务及装备制造两大核心赛道，从当期主营业务收入结构维度拆解，汽车技术服务业务贡献了总营收的90.53%，是支撑公司营收基本盘的核心支柱，专用汽车改装与销售业务、汽车燃气系统及关键零部件业务、轨道交通及专用汽车零部件业务分别贡献主营业务收入的4.45%、3.40%与1.63%，形成了以核心技术服务为绝对主导、多元装备制造业务协同补充的营收结构。

从股东结构来看，截至6月30日，中国汽研股东户数2.68万，较上期增加9.61%；人均流通股37276股，较上期减少8.77%。显示筹码有一定分散趋势。

业绩方面，2026年1月-6月，中国汽研实现营业收入20.43亿元，同比增长6.91%；归母净利润4.27亿元，同比增长4.56%。

分红方面，中国汽研A股上市后累计派现30.88亿元。近三年，累计派现10.13亿元。

机构持仓方面，截止2026年6月30日，中国汽研十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第四大流通股东，持股956.32万股，相比上期增加429.56万股。中欧养老混合A（001955）位居第五大流通股东，持股918.35万股，相比上期增加348.32万股。农银新能源混合A（002190）位居第六大流通股东，持股786.07万股，持股数量较上期不变。中欧睿见混合A（010429）位居第十大流通股东，持股428.07万股，相比上期减少125.08万股。

综合来看，当前该股成交额低迷，两融余额双双处于低位，杠杆资金分歧极小、参与意愿平淡。公司上半年营收、净利润保持个位数稳健增长，基本面支撑扎实。后续若量能有效放大，叠加汽车技术服务赛道景气加持，股价或迎来修复行情。

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。