“星座专列”发车！民营火箭一箭十星送千帆入轨

9月15日，朱雀二号改进型火箭在东风商业航天创新试验区起飞。 蓝箭航天/供图

　　证券时报记者 臧晓松

　　9月15日14时26分，由蓝箭航天研制的朱雀二号改进型遥七运载火箭（下称“朱雀二号改进型火箭”）在东风商业航天创新试验区起飞，成功将10颗千帆星座组网卫星送入预定轨道。本次飞行是我国民营商业航天企业首次承担大型卫星互联网星座规模化组网任务。

　　8月19日，蓝箭航天朱雀三号火箭完成国内首次入轨级运载火箭着陆腿式陆地回收。时隔27天，朱雀二号改进型火箭首次成功执行千帆星座组网卫星发射任务。

　　本次负责“接单”的朱雀二号改进型火箭，是我国民营商业航天领域首款进入量产及商用的液体燃料火箭，其全箭长度为55.9米，起飞质量为267吨，起飞推力为338吨，具备近地轨道6吨、500公里太阳同步轨道4吨运载能力。

　　证券时报记者了解到，正式执行此次发射任务前，朱雀二号改进型火箭已经进行两次针对性“热身”。5月14日，朱雀二号改进型火箭发射成功，其搭载面向大型星座组网的2.8吨定制化试验载荷，证明该型号火箭具备承接一箭多星发射任务的能力。6月9日，朱雀二号改进型火箭将搭载的垣信卫星首颗手机直连试验星和中国移动02星顺利送入预定轨道。

　　两次“热身”之后，朱雀二号改进型火箭验证了具备执行大型卫星互联网星座组网任务的能力。“本次任务在900公里高度完成10颗通信卫星的精准部署，证明朱雀二号改进型的运载能力、动力系统、级间分离、入轨精度控制等技术，均达到行业先进水平。”蓝箭航天市场营销部总经理马海静向记者表示，本次任务顺利完成一箭多星星箭协同、卫星批量部署以及火箭末级钝化离轨整套工程流程，“这意味着民营航天已经有能力参与国家级空天基础设施建设。”证券时报记者了解到，截至目前，朱雀二号系列火箭已经完成9次飞行，成为我国民营航天领域实际验证较为充分的液体火箭。

　　从朱雀三号火箭实现入轨级运载火箭着陆腿式陆地回收，到朱雀二号改进型火箭首次承接大型卫星互联网星座组网任务，两款火箭接连实现突破，二者定位有何区别？在朱雀三号取得回收突破的背景下，为何仍持续推进朱雀二号改进型发射？

　　“朱雀二号改进型火箭是蓝箭航天主力载具之一，与朱雀三号重复使用运载火箭同步发展。两个型号在技术迭代上相互助力，为公司构建了较为全面的发射服务能力。”马海静表示，现阶段朱雀二号改进型火箭、朱雀三号火箭的一、二子级分别搭载天鹊12A、天鹊15A发动机，均采用气动推杆完成一、二级分离，“技术共用一方面能够降低成本，另一方面可将某个型号的验证成果、飞行数据与工程经验复用至另一型号，加速迭代优化”。

　　“两型火箭承担不同阶段、不同任务需求，并非简单替代关系。”马海静进一步表示，朱雀二号改进型火箭是公司当前承担常态化商业发射的核心型号，主要匹配当下市场与客户的即时发射需求；朱雀三号火箭则面向未来更大运力、更高频次发射需求，“未来一段时期，两型火箭将根据不同客户、载荷和任务场景协同发展，共同构成蓝箭的商业发射服务能力”。

　　“从更长周期看，蓝箭关注的不只是单次任务成功，而是持续提升稳定、高效进入空间的能力，为我国卫星互联网建设和商业航天规模化发展提供运力支撑。”马海静向记者表示，中国商业航天仍处在快速发展阶段，目标是建成完整的产业体系。“蓝箭航天接下来的重点，是把已形成的技术工程能力，转化为稳定可持续的商业运力。”他强调，对于蓝箭航天而言，核心仍是打磨产品、稳妥完成每一次发射任务，“一方面依托朱雀二号改进型持续承接商业发射，满足卫星互联网客户的现实需求；另一方面持续推进朱雀三号相关工程工作，两型火箭协同保障运力供给，提供阶梯化多元运力服务”。

　　“面向未来，卫星互联网需要持续、规模化的运力供给。”马海静向记者表示，火箭企业开展常态化发射，首先建立在安全可靠基础之上，再逐步提升生产、测试与任务组织效率。“我们将持续推进朱雀二号改进型火箭的商业发射，逐步形成更加持续、稳定的商业运力供给能力。”

　　证券时报记者采访获悉，还有多家民营商业航天企业也有望接续执行大型卫星互联网星座的组网任务。