河南
很多军迷聊战后喷气式战机发展史，都盯着美苏这些大国的装备，很少会留意南斯拉夫这样的小国往事。二战刚打完那几年，南斯拉夫空军根本拿不出能用的喷气式战机，本国工业也造不出来，只能接着用二战剩下的老螺旋桨飞机凑合。谁能想到，后来他们拿到第一架喷气机的路子，居然和驾机逃亡的飞行员有关。
南斯拉夫空军又不是不知道，螺旋桨飞机比起喷气机劣势太大，早就想换装了。当时能造喷气式战机的国家没几个，也就美苏英这几个巨头手里有技术。可这三家都不太愿意把自己的喷气机出口给南斯拉夫，这事就一直拖到了1953年。1953年6月，一名从布加勒斯特驾机逃亡过来的飞行员，给南斯拉夫送来了现成的一架雅克23，这就是他们拥有的第一架喷气式战机。
拿到这架雅克23之后，南斯拉夫没急着自己研究或者列装部队。他们直接把这架飞机装上了花旗国的C-124运输机，千里迢迢运到花旗国去做测试。那会南斯拉夫和苏联的关系已经出现裂痕，之前想从苏联拿米格15和米格17的路子，彻底走不通了。
没拿到米格系列对南斯拉夫来说，真不算什么天大的损失。从上世纪五十年代开始，南斯拉夫陆续从花旗国拿到了差不多三百架喷气机，涵盖T33教练机、F84战斗轰炸机和F86战斗机这些型号。其中的F86佩刀，刷上南斯拉夫的红星标志之后，一直被用到八十年代中期才全部淘汰。它的退役，也就意味着南斯拉夫空军的美制喷气机时代彻底画上句号。
F86全部退役之后，南斯拉夫空军主力换成了苏制的米格21。后来南斯拉夫更新战机的时候，美国的F20虎鲨参与竞标，最终还是输给了苏联的米格29。从这之后，就再也没有美制喷气式战机刷上红星，进入南斯拉夫空军服役了。
现在能查到的大多数资料，都说这些美制喷气机在南斯拉夫空军服役期间，从来没有经历过实战，刚好也符合南斯拉夫当时没多少实战机会的大背景。但很少有人知道，南斯拉夫的F86真的在空战里击落过一架越境的布达佩斯米格15。只是目前能挖到的信息也就这么多，具体发生在什么时间什么地点，没人能说清楚。
这些美制喷气机在南斯拉夫手里用途挺杂的，不止拿来防空。F86主打防空截击，F84用来对地攻击，T33就当教练机用，连飞行表演队都用上了F86。南斯拉夫空军飞行表演队用的是5架F86E，这批飞机就是1956到1957年间美国交付的一百二十余架渥太华造CL-13佩刀4里分出来的。
很多军迷都会好奇，南斯拉夫的F86有没有配套当时最先进的AIM9响尾蛇空空导弹。到现在为止，没有任何明确的证据能证明，南斯拉夫当年从美国进口F86的时候，一并买入了可供使用的响尾蛇导弹。圈里公认的说法是，南斯拉夫装备的F86，整个服役期内用的空战武器，都是标配的机枪、机炮和空空火箭弹，从来没挂载过响尾蛇导弹实战值班。
放在现在看，这段小国空军的发展往事，其实就是冷战时期大国博弈下，小国夹缝求生的一个缩影。本来想走苏联的路子拿新装备，结果关系破裂转投美国，最后兜兜转转又换回苏制装备，想想也挺让人感慨的。
参考资料：《航空知识》 南斯拉夫空军喷气式机队发展沿革
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