河北
外媒消息，本周沃尔沃发布了新款XC60，以及XC60和XC90的长续航插混版。两台车引擎盖下都是2.0T发动机加电机，XC60有178马力和247马力两个版本，XC90只有高功率版。更强的电机让最快的XC60综合输出455马力，0-62英里/小时（0-100公里/小时）4.8秒，XC90是5.2秒。但更大的新闻是电池变大了，而且往后挪了。
以前的XC60和XC90插混只有14.7度净电池，现在换成了37.9度的大包。这跟菲亚特500e纯电版的电池一样大，但沃尔沃显然大得多，XC90重到5,400磅（2,460公斤），差不多是500e的两倍。
结果就是两台SUV的纯电续航彻底变了。XC90从38英里（61公里）涨到102英里（164公里），但真正吓人的是XC60：178马力的T6版标称124英里（200公里），247马力的T8版117英里（189公里）。老款只有49英里（79公里）。
如果你关注过沃尔沃母公司吉利和它旗下品牌，就知道很多中国车早就号称纯电续航超过100英里（161公里）了。沃尔沃给的是欧洲WLTP数据，美国EPA肯定低不少，但XC60的续航大概率也能接近三位数，而现在的版本EPA只有35英里（56公里）。
这已经相当离谱了——美国目前续航最长的PHEV是奔驰GLC 350e 4Matic，EPA也只有54英里（87公里）。
除了续航暴涨，XC90基本还是老样子，但十年没大改的XC60顺便做了点视觉升级。变化不算天翻地覆，但改款车有新格栅、新保险杠、新引擎盖和翼子板，还有新造型的雷神之锤LED大灯。车尾的新LED更直，不太容易看出来，但车内变化更大，包括一块11.2英寸竖屏，内置谷歌Gemini AI语音助手。
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