浙江
9月16日消息，岚图汽车在虎踞智能底盘技术交流日上公布虎踞P方案。按照官方说法，这是中国首个自主正向研发的旗舰MPV专属智能底盘。搭载这套底盘的首款车型已经确定，岚图梦想家9将在9月22日正式上市。
梦想家9已于9月5日开启预售，五款车型覆盖插混和纯电两种动力，预售价为42.99万至52.99万元。岚图公布的数据显示，新车预售48小时小订超过3万台。这个数字不能直接等同于最终交付量，但至少说明，40万至50万元区间的高端MPV用户对这款车保持着较高关注度。
相比座椅按摩，后排大屏等容易展示的配置，虎踞P更接近梦想家9此次升级的底层部分。一台车长超过5.3米，轴距达到3.2米的MPV，既要控制高速变道时的车身晃动，又要保证第二排和第三排乘客不容易晕车，同时还得解决地库转弯及窄路掉头的问题，底盘标定难度并不低。
虎踞P采用前双叉臂和后五连杆独立悬架，下摆臂后衬套加入液压结构。相比普通橡胶衬套，液压衬套可以过滤一部分细碎振动，车辆经过接缝及破损路面时，传进车厢的冲击会更柔和。对于乘员坐姿更高，车厢空间更大的MPV来说，这类细节对舒适性的影响往往比单纯把悬架调软更直接。
悬架系统由三腔空气弹簧和双阀EDC减振器组成。三腔空气弹簧能够通过改变参与工作的气室数量，提供四档刚度，官方给出的刚度调节范围达到150%。双阀EDC则可以分别控制压缩和回弹过程，遇到起伏路面时快速放松悬架，高速并线或连续转向时再增加支撑，尽量减少车身多余动作。
梦想家9还将双向10°后轮转向列为全系标配。低速状态下，后轮可以与前轮反向偏转，缩短转弯半径，让超过5.3米的车身在地库和老城区更容易移动。车速升高后，后轮同向偏转则有助于稳定车尾。虎踞P的VMC智能底盘控制系统会统一协调空气悬架，减振器和后轮转向，避免不同执行机构各自工作。
岚图还为这套底盘加入高速变道蟹行和冰雪路面爆胎稳控功能。官方公布的麋鹿测试成绩超过80.5km/h，不过测试轮胎，路面温度及车辆载荷均会影响最终结果，因此这一数字更适合用来观察车辆的极限稳定性，不能直接代替日常道路体验。
梦想家9的长宽高分别为5325mm，1998mm和1823mm，轴距3200mm。外观继续采用大面积竖向镀铬格栅，配备HUAWEI XPIXEL双百万像素智慧投影大灯。双拼车身，定制腰线和不同样式轮毂将作为个性化选择提供。
车内搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 6，第二排座椅支持多角度旋转，横向滑动，零重力姿态和机械按摩。二排与三排提供LC自适应调光玻璃，车顶采用分段式全景穹顶。两个可拆卸扶手屏可以控制座椅，空调及其他座舱功能，六座布局也能根据家庭出行或商务接待调整座椅关系。
辅助驾驶部分，官方称车辆基于全域L3级架构设计，并配备WEWA世界模型和驾驭模式智能体。需要注意的是，架构预留能力不等于车辆交付后即可在公开道路使用L3级自动驾驶，实际开放范围仍要以法规审批，软件版本和官方说明为准。
动力系统全系采用800V高压平台。插混版搭载65kWh电池，支持5C充电，电量从20%补充至80%的标称时间为12分钟。纯电版使用前后双电机，最大功率分别为175kW和300kW，电池容量120kWh，CLTC续航为701km。
梦想家9此次没有只围绕座舱配置做加法，而是将三腔空气悬架，双阀减振器和后轮转向放进一套协同控制系统。虎踞P的实际舒适性和低速灵活性，还要等量产车道路体验验证。新车将在9月22日公布正式售价，目前预售价为42.99万至52.99万元。
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