钱学森国立交通大学求学岁月

一、负笈求学，立志铁道救国

1929年9月，18岁的钱学森自北京师范大学附属中学高中毕业，顺利考入国立交通大学机械工程学院（今上海交通大学）铁道机械工程门。入学后，他入住徐汇校区执信西斋一楼末端寝室，并加入交大北京师大附中同学会，迅速融入校园学习生活。

钱学森早年选择铁道机械专业，深受孙中山《建国方略》铁路建设思想影响。青年时期的他坚信铁路是国家富强、实业振兴的基础，立志通过铁道工程建设挽救积贫积弱的祖国，以实业报国作为自己最初的人生理想。

二、严苛学府磨砺，夯实理工根基

民国时期的国立交通大学享有极高声誉，办学标准全面对标美国麻省理工学院，教学体系严格、学术门槛极高。学校全系采用英文原版教材，课业负担极重，形成“课程多、作业多、考试多、论文多”的办学特点。交大评分标准远超当时国内多数高校，以80分为及格、90分为优秀，治学严谨闻名全国。

凭借在北京师大附中打下的扎实数理基础，钱学森在大一两微积分、代数等基础课程中学习从容，成绩优异。在校期间，他系统修习物理实验、工程化学、机械制图、金工木工工场实习、理论力学、材料力学、微分方程、电机工程、热力工程、军事科学等多门课程，构建起完备的理工科知识体系。大学四年级，他的核心专业任务是独立完成整套蒸汽机车设计图纸，全面锤炼工程设计能力与严谨的科研素养。

求学期间，钱学森受教于陈石英、钟兆琳、金悫（què）等一批知名教授。三位师长坚持理论结合工程实际的治学理念，重实践、重严谨、重落地的学风，深刻影响了钱学森，塑造了他一生求真务实的科研品格。

三、休学静养悟道，思想体系重塑

1930年暑假，钱学森不幸感染伤寒，身体极度虚弱，依规办理休学，返回杭州家中休养。这一年的休学时光，成为他青年时期思想蜕变的关键阶段。

居家休养期间，钱学森并未荒废学业，而是广泛阅读普列汉诺夫、布哈林等人的理论著作，首次接触唯物史观与科学社会主义思想。钱学森后来回忆坦言，此次理论阅读让他真正认同辩证唯物主义与马克思主义经济学，彻底重塑了自己的世界观、认识论和价值观。

1931年9月，钱学森病愈复学，升入大学二年级。复学后，他积极参与校内进步青年读书讨论会。该小组由数学系学生乔魁贤牵头，许邦和等进步同学参与。通过常态化的进步学习与交流，钱学森首次真实、客观地了解到红军与苏区的革命面貌，进一步看清国家危难局势，加深了救国救民的时代责任感。

四、目睹山河战火，转向航空救国

1932年“一·二八事变”爆发，成为钱学森人生专业转向的重大转折点。日军大举空袭上海，战火直逼交大校园，学校校舍被临时征用为野战医院。硝烟弥漫、满目疮痍的现实，让钱学森深受震撼。

亲眼见证空中战机对地面设施的毁灭性打击后，钱学森认识到：铁路基建在现代战争中极易被空袭摧毁，单纯依靠铁道机械难以真正保家卫国，救国能力十分有限。他由此毅然放弃深耕已久的铁道机械方向，决心转向航空工程研究，确立“航空科技救国”的全新人生志向。

此后，钱学森主动选修航空工程专业课程，潜心钻研航空结构、飞艇技术、动力系统、航空武器等前沿文献，全面转向航空科技领域，为日后投身航天事业打下基础。

五、深耕前沿学术，首发火箭构想

在繁重课业之余，钱学森勤于思考、勇于创新，自1934年起持续发表航空、航天领域专业论文与科普文章，是中国最早系统研究火箭与航空发展的青年学者之一，极具前瞻性与开拓性。

其在校及毕业前后发表的代表性文章包括：1934年《空军》杂志《最近飞机炮之发展》、1934年《世界知识》《飞行的印刷所》、求学期间《美国大飞船失事及美国建筑飞船的原因》《航空用蒸汽发动机》、1935年《航空杂志》《气船与飞机之比较及气船将来发展之途径》、1935年《浙江青年》《火箭》等。

其中《火箭》一文最为里程碑式，是国内最早系统阐释火箭飞行原理的公开文稿。文中首次明确提出三级火箭、火箭飞机的创新构想，精准预判了人类航天事业的发展方向，展现出超越时代的科学洞察力。此外，他还发表文艺文章《音乐和音乐的内容》，文理兼修、学养全面。

六、文理兼修修身，缔结毕生挚友

交大求学时期的钱学森，治学严谨且生活丰盈，兼具科学理性与艺术修养。在校期间，他加入学校管弦乐队，负责演奏次中音号，在艺术熏陶中涵养心性、拓宽眼界。

他与林津、熊大纪、郑世芬、茅于恭、罗沛霖等同窗情谊深厚。其中，与1933年考入交大电机系的罗沛霖相交最笃，二人友谊绵延近八十年。钱学森曾评价罗沛霖天资过人、志趣高远，不屑于刻意追逐考试分数。两人常共读前沿著作、共论科学与家国，相互砥砺、共同成长。

在沪读书期间，钱学森常赴上海舅舅章镜秋家中走动，培养摄影爱好；每逢寒暑假返回杭州，与精通音乐的表弟李元庆交流艺术感悟，在科学与人文的交融中完善自我人格。

七、学业冠绝全院，弃仕途求深造

1934年6月30日，钱学森顺利从国立交通大学毕业，因休学一年，五年学制顺延完成。他毕业总平均分高达89.10分，位列机械工程学院第一名，获校长黎照寰颁发学业奖状，并入选全国顶尖学术荣誉组织斐陶斐荣誉学会。该学会每届仅选拔全校约5%的最优秀毕业生，入选者均为学界翘楚。

凭借顶尖成绩，钱学森本可直接进入铁道部任职，享有月薪六十大洋以上的优渥稳定仕途。但他心怀家国、志存高远，不愿安于安逸，毅然放弃公职，决心继续深造、学习前沿科技，未来归国效力。

八、留美考试夺魁，锁定航空方向

1934年8月，钱学森赴中央大学考点参加第二届清华留美公费生考试，报考航空工程专业。考试中，他航空工程单科取得87分的高分，位列全国第一，成功考取留美公费资格。在本届录取的20名公费生中，他是唯一专攻航空飞机设计方向的学子。

录取后，钱学森先后前往杭州笕（jiǎn）桥飞机场、南京空军修理厂、南昌空军修理厂实地见习，积累一线航空工程经验。他最初计划赴加州理工学院深造，后采纳航空先驱王助建议，最终确定进入麻省理工学院航空系留学，全力深耕航空尖端技术。

九、骤逢家庭巨变，少年负重前行

交大求学数年，安稳的家庭环境与父母的悉心教导，是钱学森潜心治学的重要保障。然而1934年秋冬，家庭突遭重大变故。母亲章兰娟自上海返回杭州途中不幸感染伤寒，病重不治，年仅47岁。正在笕桥机场实习的钱学森紧急返乡，却终究未能见到母亲最后一面，成为终身憾事。

母亲离世对父亲钱均夫打击至深，他因过度悲痛引发严重胃病，身心俱疲，于1934年12月22日辞去浙江省教育厅公职，此后长期居家休养。曾经和睦安稳、书香充盈的家庭环境彻底改变，年轻的钱学森自此背负起亲情之痛与家国之责，愈发坚定求学报国之志。

十、负笈西行远航，立誓璀璨归来

1935年8月，钱学森从上海搭乘杰克逊总统号邮轮赴美留学。临行之日，孤身的父亲钱均夫亲赴上海码头送别，并亲笔题写箴言赠予爱子：

人，生当有品：如哲、如仁、如义、如智、如忠、如悌、如孝！吾儿此次西行，非其夙志，当青春然而归，灿烂然而返。

短短数语，饱含父辈对子女品格立身的教诲，更寄托着深沉厚重的家国期许。

登船离别之际，钱学森向交大同窗戴中孚郑重表明心志：“现在中国政局混乱，豺狼当道，我到美国去学技术是暂时的，学成之后，一定回来为祖国效力。”少年赤诚、凌云壮志，成为他此后数十年攻坚克难、归国奉献的初心底色。