四川
每经记者：董天意 每经编辑：裴健如
丨 2026年9月15日 星期二 丨
NO.1一汽汽车金融公司增资至70.95亿元
据人民财讯，近日，一汽汽车金融有限公司完成工商变更，注册资本从28.4亿元增至70.95亿元，增幅约150%。该公司成立于2012年1月，法定代表人徐锦辉，由中国一汽与吉林银行共同持股。一汽汽车金融主营个人汽车贷款、经销商库存融资及融资租赁业务。
点评：一汽汽车金融注资从28.4亿元增至70.95亿元，强化一汽系整车批发端稳渠道与终端低首付促单预期。对汽车金融与融资租赁板块而言，具备厂方股东背书与经销商网络者获资金成本溢价。资金向有真实产业金融闭环、能跨造车与放贷双端平滑周期的车企系金控集中。
NO.2零跑汽车成立新能源科技公司
天眼查显示，近日浙江凌臻新能源科技有限公司成立，法定代表人宋忆宁，注册资本12.6亿元，经营范围含汽车零部件研发与制造、电子专用材料研发、储能技术服务、电池制造及电池零配件生产等，该公司由零跑汽车旗下浙江凌骁能源科技有限公司全资持股。
点评：零跑汽车通过凌骁能源全资设浙江凌臻新能源，注资12.6亿元，把零部件研发、电子材料、储能技术服务、电池制造与零配件生产收进同一主体，是全域自研从整车向三电上游穿透的资本动作，强化市场对其CTC、八合一电驱与储能协同预期，具备车规级良率与梯次利用能力者有望获对标溢价。
NO.3《汽车软件质量与缺陷管理规范》国家标准发布
9月14日，国家市场监督管理总局（以下简称市场监管总局）发布的消息显示，市场监管总局（国家标准委）近日批准发布《汽车软件质量与缺陷管理规范》国家标准（GB/T 48140—2026）。该标准运用PDCA循环（策划—实施—检查—处置）和基于风险的思维，建立了覆盖汽车软件需求分析、设计实现、集成、验证确认、发布管理、升级与维护等全生命周期的车规级软件质量与缺陷管理规范。
点评：《汽车软件质量与缺陷管理规范》国家标准发布，为汽车行业软件质量与缺陷管理提供统一遵循，有利于推动汽车软件缺陷识别与防控关口前移，进一步健全智能网联汽车软件安全治理体系。
NO.4比亚迪高管：计划在2027年推出搭载固态电池的车型
近日，比亚迪执行副总裁李柯在接受采访时表示：“在中国，随着比亚迪闪充技术的普及，我认为燃油车已经没有未来，这是非常明确的。”她还表示，全球其他地区的电动化转型可能需要花费几年，但是最终的结局是一样的。此外，她透露，比亚迪计划在2027年推出搭载固态电池的车型。
点评：比亚迪李柯放话2027年推固态电池车型，叠加二代刀片与兆瓦闪充已成体系，是把电动化终局叙事再往前推一层。对比亚迪而言，这有助于强化市场对其高端品牌与旗舰车型续航低温安全瓶颈突破预期。对固态电池材料与设备板块，具备硫化物电解质、锂金属负极中试能力者有望获预研溢价，资金将向有真实装车路线图、能跨液态电池规模与固态先发双端布局的龙头集中。
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