9月14日四车定档：10万华为智驾+26万小鹏大五座，等等党有新选项

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9月14日四车定档：10万华为智驾+26万小鹏大五座，等等党又有新选项

朋友们，九月中旬的车市比夏天还热闹。9月14日这天，四台风格完全不同的车同时把节奏摆到桌面上：东风风行星海V6定9月19日上市，10万级就给华为乾崑智驾；小鹏G9L再次确认9月17日19:00国内发布，25.98万起的大五座纯电/增程一起上；雷克萨斯第八代ES在韩国开启预售，纯电350e从7160万韩元起、标称478公里；大众高尔夫GTI黑色版9月16日韩国开售，5275万韩元、差不多26万人民币，不堆马力但把养车金融全打包。十来万、二十多万、进口小钢炮、豪华行政车全齐了，等等党这波真的不亏。

先说最接地气的星海V6。

它8月8日开启预售，乾崑版两款：400km乾崑尊享10.49万、510km乾崑旗舰12.49万；同场还有400km豪华8.99万、510km尊贵10.49万的非乾崑版。9月19日正式上市，重点当然是“10万级唯一华为乾崑”这张牌。

感知硬件按宣传是10摄像头+12超声波+3毫米波，支持高速NCA、城区LCC+，泊车覆盖160多种场景，主动安全走CAS 5.0；车身4835×1900×1755mm、轴距2900mm，2+2+2六座，二三排纯平，也可选7座，后备箱最大能到1630L。电池45.5/60.5kWh，CLTC 400/510km，电机135kW、260N·m，家用通勤一周一充基本够。

安全方面铠甲电池+笼式车身，高强钢占比76%，再加吐鲁番极热、电安全极限那些测试，家庭用户最在意的不外乎“智驾别太贵、空间能装人、电池别出事”，它把这三件事都压到十万出头，对标同价纯电六座会很卷。

再看小鹏G9L，9月17日上市发布，预售25.98万起，共6款、纯电+超级增程两条线。

尺寸5120×1999×1782mm、轴距3100mm，全系五座不凑七座，后备厢1152L再加230L下沉，二排按大个儿标准做。

纯电三档：702后驱Max单电机270kW、91.9kWh、零百6.8秒；660四驱Ultra/SE双电机430kW、同容量磷酸铁锂、4.6秒；755四驱Ultra旗舰110kWh三元、4.45秒。增程全四驱，1.5T增程器110kW，前后双电机总功370kW、总扭矩695N·m，63.3kWh磷酸铁锂，纯电435km、综合1602km，喝92号，零百4.95秒。补能是全系800V/5C思路，10%—80%约11—12分钟，官方说9分钟最高补450km CLTC。

底盘不阉割，前双叉臂后多连杆/H臂，双腔空悬+CDC，全系后轮线控转向、双向15°，最小转弯半径5.4米；智驾第二代VLA 6.3.0，模型参数提升约3.5倍、感知灵敏度提升约300%，支持城市/高速辅助、车位到车位、离车泊入、园区找位，芯片Max一颗图灵、Ultra SE两颗、Ultra/旗舰三颗。

安全还有16000吨一体压铸、56000N·m/度扭转刚度、11气囊、电池四层底护、700mm涉水、130km/h AES、180km/h爆胎稳行，整套“720°”挑战都做了。有家充买702后驱最省事，没桩又跑长途直接增程Ultra，冲智驾和满配座舱再上755旗舰。

雷克萨斯第八代ES走的是另一条“不炸但稳”的路线。

韩国9月14日预售、10月13日当地上市；

纯电350e前驱三档，Premium 7160万韩元起，本地常温综合认证478km，Luxury 8020万、VIP 8390万；500e四驱两档，Premium 7700万、Luxury 8490万，带DIRECT4前后轴扭矩分配。混动在韩国叫350h，第六代THS、2.5L，前驱/AWD四款；中国先上300h，2.0L+电机第五代THS，系统145kW、E-CVT、零百9.4秒、油耗4.39L，29.99万起，偏省油守成。

全球版车长5140、宽1920、轴距2950，比上代长一截；外观无边界纺锤、Twin-L日行、贯穿菱纹尾灯、半隐藏门把手。座舱韩国版14英寸中控+隐藏按键，中国版14+14双屏、青竹内饰、竹层透光、竹韵香氛，高配Mark Levinson、Ottoman腿托、HUD、360透明底盘；安全全系最新LSS+。说白了，它不跟新势力拼零百和城区NOA，拼的是安静、可靠、品牌信任和纯电/混动都能选。韩国想试纯电又不想上四驱，350e Premium比350h Premium还便宜一点；国内用户现在只能先买300h，纯电350e/500e等下半年配置表，别拿韩国478km直接当国内CLTC预期。

最后高尔夫GTI黑色版，属于“不换马力换省心”的特别车。

韩国9月16日开售，指导5275万韩元、约合26万人民币，纪念GTI全球近50年、韩国引入20年。

基于现款GTI，全黑车漆+红蜂巢侧面贴花，蜂窝前脸、黑色包围、黑顶、运动轮毂都在，但不换大尾翼、不换四出、不调功率。动力还是2.0T EA888+7速DSG，245马力、约370N·m，零百按现款钢炮调性够跟脚，综合油耗约10.8km/L；尺寸约4429×1790×1450mm，五门两厢，DCC自适应悬架、XDS、IQ.DRIVE辅助全给。真正划算的是权益：5年保养包含机油机滤空滤火花塞刹车片刹车油雨刮，5年/15万公里延保，首年出险单次最高50万韩元自付补贴；金融48期免息首付约43.2%、月供约62.45万韩元，或60期低息首付30%、年息1.94%、月供约64.63万韩元。前50名给周边，黑色版车主可抽龙仁GTI车主活动。要更大马力、更硬底盘去看海外50周年/Clubsport；就想买现款245、全黑出片、五年基本不自己掏保养钱，这台最省事。

四台车放一起看就很清楚：星海V6把华为智驾打进10万级六座，解决“便宜大车也能智能安全”；小鹏G9L把800V5C、空悬后转、VLA智驾、纯电/增程全塞进25万级大五座，解决“家庭长途不焦虑”；八代ES把混动和纯电都铺进行政轿车，解决“传统豪华用户转电动怕不习惯”；GTI黑色版不卷零百，解决“进口小钢炮买得起也养得起”。近期要下手的，星海等9月19日最终价、小鹏等9月17日看正式价和低配是否砍空悬后转、雷车纯电等国内配置表、GTI黑色版只在韩国渠道按权益算总账。等等党这回不是白等，是四张底牌一起翻完再选，更稳。

注：星海V6预售及智驾空间参数参考央视/央广预售信息；小鹏G9L定档与三电底盘智驾安全参考小鹏发布信息及媒体稿；雷克萨斯ES中国300h/尺寸/座舱参考北京车展信息，韩国纯电价格续航按9月14日预售素材；高尔夫GTI黑色版按9月14日韩国官宣素材整理。