从零到翱翔：中国航空工业集团，一部波澜壮阔的蓝天奋斗史

大家好！我是耳东陈，一名央企12年老兵。

开篇导语：

航空工业被誉为“现代工业之花”，是衡量一个国家国防实力、工业水平与科技综合实力的核心标志。从新中国一穷二白、仅能维修老旧飞机，到如今自主研制全谱系大国重器，中国航空工业集团跨越七十余载风雨，一代代航空人坚守航空报国、航空强国初心，构建起“预研设计试验制造试飞服务” 完整航空全产业链，书写了一部从仿制跟跑到自主创新，向着航空强国奋力冲刺的蓝天奋斗史诗。

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艰难初创：白手起家，从修理迈向仿制制造

1. 艰难初创（1951-1959）：白手起家，从修理迈向仿制制造

1951 年 4 月，政务院发布《关于航空工业建设的决定》，新中国航空工业正式诞生。建国初期国内没有整机制造能力，全部力量集中于战机维修。依托 “一五” 规划布局全国 13 家骨干工厂，同步创办航空专业院校，快速搭建生产、人才基础体系。 1956 年，新中国第一架喷气歼击机歼5 试飞成功，结束我国不能制造喷气战机的历史。同期组建国内第一批飞机设计机构，1960 年国防部第六研究院（中国航空研究院前身）成立，一批主机、材料、气动、机载研究所陆续组建，科研体系初步成型，为走向自主设计埋下根基。

2. 自主求索（1960-1998）：封锁之下，走出自力更生之路

外部技术封锁加剧，航空工业全面转向自主研发。六七十年代，科研人员攻坚克难，歼7、歼8 系列歼击机定型，轰炸机、运输机、直升机多个型号完成研制，建成门类齐全的航空工业科研生产体系。受时代条件限制，部分型号历经反复迭代，大量基础预研项目持续攻关，积累气动、强度、航电、材料宝贵工程经验。

改革开放之后，航空工业开启军民结合，一边保障国防装备研制，一边释放技术能力拓展民用产品，积极开展国际技术交流合作。1998 年歼10 战斗机首飞，标志我国歼击机实现从第二代向第三代历史性跨越。1999 年，原中国航空工业总公司分拆为中国航空工业第一集团、中国航空工业第二集团，两大集团专业化分工，分别侧重高端军机、直升机、通用航空，进一步细化产业布局。

3. 战略重组（2008-2016）：整合蓄力，迈向现代化大型产业集团

2008 年 11 月，国务院批复两大集团合并重组，中国航空工业集团公司正式挂牌，是新中国航空工业史上规模最大一次战略性整合，结束长期分拆格局，统筹全部航空资源统一发展。重组之后推进现代企业制度改革，梳理五大业务板块，主机厂所协同机制全面打通，军民机双线加速推进。 2009 年集团跻身《财富》世界 500 强，成为国内首家入围世界 500 强的军工企业。这一阶段，新舟 60 支线客机、AC313 大型民用直升机成功首飞；歼20、运20、直20 等 “20 家族” 重点型号进入关键攻关阶段，国产航空装备积蓄跨代突破力量。

4. 新时代腾飞（2017 至今）：跨入 “20 时代”，向着航空强国全速迈进

2017 年 12 月，完成公司制改制，更名为中国航空工业集团有限公司，明确中央管理国有特大型企业定位，完善现代国企治理体系。新时代迎来航空装备集中爆发期：歼20 隐身战斗机、运20 大型运输机、直20 通用直升机批量列装部队；歼15 舰载机、歼35 隐身舰载机、空警系列预警机、攻击11 隐身无人机相继亮相，形成歼击机、运输机、轰炸机、直升机、预警机、教练机、无人机完整装备谱系。 民机领域深度参与 C919、ARJ21 国产大飞机研制，承担大量机体结构与系统配套；新舟系列支线客机开拓海内外市场，通用航空产业、低空经济布局持续推进。集团现有近 200 家成员单位，20 余家上市公司，员工超 40 万人，海外机构遍布全球 180 多个国家和地区，形成科研、生产、贸易、服务完整全球化布局。

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核心业务矩阵

集团坚持航空为本，军民深度融合，形成五大完整业务方向，覆盖航空全产业链：

1.军用航空装备：歼击机、轰炸机、运输机、直升机、教练机、预警机、无人机、机载武器，提供完整空中作战装备与体系解决方案，是我国国防空中力量核心支撑。

2.民用航空产业：新舟系列支线客机、AC 系列民用直升机；作为 C919、ARJ21 核心供应商，承担机身、尾翼、航电机电系统研制；发展通用飞机、通航运营、飞行培训、低空产业。

3.机载系统与航空零部件：航电、飞控、机电、电源、液压、航空连接器、高端锻铸件、复合材料，是军机民机的“神经、血脉与骨架”。

4.航空科研与试验试飞：拥有完整航空研究院所集群、国家级风洞、强度试验基地、试飞体系，承担型号预研、关键技术攻关、整机试验鉴定，是航空自主创新策源地。

5.现代服务业与新兴产业：航空军贸进出口、资产管理、产业金融、工程建设；推动航空材料、精密制造技术向新能源、轨道交通、特种装备转化，实现军民技术双向赋能。

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重点主机生产子公司（生产制造板块）

主机厂承担型号试制、批量生产、工艺制造，与设计研究所紧密协同，是航空装备落地制造的核心载体。

1.沈阳飞机工业集团（沈飞） 被誉为“中国歼击机摇篮”，国内舰载机核心制造基地。主力生产歼11 系列、歼15 舰载战斗机、歼35 隐身舰载机，承接多款重点歼击机批产任务，同时承担大量航空复合材料、大型构件加工。

2.成都飞机工业集团（成飞） 我国第三代、第四代歼击机核心制造基地，代表型号歼10 系列、歼20 隐身战机、枭龙外贸战机。下设成飞民机，为国产大飞机 C919 提供机头部件；旗下贵飞主攻教练机、无人机制造，支撑国内无人装备产能。

3.西安飞机工业集团（西飞） 大中型军民机核心制造基地，代表型号运20 大型运输机、轰6 系列轰炸机、飞豹歼轰7、新舟系列支线客机。陕飞并入西飞体系，负责运8、运9 平台及空警200、空警500 预警机整机制造，是特种飞机主力生产单位。

4.昌河航空工业（昌飞，江西景德镇） 国产直升机核心制造企业，直8、直10 武装直升机、直20 通用直升机、AC313 大型民用直升机主要生产基地，覆盖军用直升机、民用直升机批量制造。

5.哈尔滨飞机工业集团（哈飞） 直升机与通用飞机制造基地，直9 系列直升机、运12 通用飞机研制生产；同时为国产大飞机供应复合材料零部件，兼顾轻型通航产品。

6.洪都航空（江西南昌） 国内教练机产业基地，L15 高级教练机、初教6 初级教练机研制生产，同时承担导弹、无人机研制，是航空工业教练机完整产业链主体。

7.中航机载系统股份有限公司（中航机载） 集团机载系统专业化整合上市平台，统筹航电、飞控、机电、电源、液压、燃油环控等系统业务，几乎为全部国产军机、民机提供机载系统配套。

8.中航光电 国内航空光电连接器龙头，产品覆盖军机、民机、航天、新能源、轨道交通，解决高端电连接国产化。

9.中航重机 航空高端锻件龙头，大型机身、起落架、发动机关键结构锻件核心供应商，国内航空锻造能力顶尖。

10.中航国际 集团对外经营窗口，负责航空产品进出口、军贸业务、海外产业运营、国际工程，承担国产战机、直升机外贸输出。

11.中航科工 香港上市平台，控股中直股份、洪都航空、中航机载、中航光电，统筹直升机、机载、通航产业资本运作

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核心下属研究院所（科研设计板块）

航空工业拥有中国航空研究院（CAE）统领下 27 家专业研究所，分为主机设计所、基础专业研究所，研究所负责总体方案、气动、隐身、航电设计；工厂负责试制批产，厂所协同是我国航空工业的核心模式。

主机总体设计研究所（型号总师单位）

1.沈阳飞机设计研究所（601 所，沈阳） 新中国第一个飞机设计研究所，歼8、歼11、歼15 舰载机、歼35 隐身战机总设计师单位，主攻歼击机、舰载机、无人机总体设计，在隐身、舰载适配技术积累深厚，博士硕士培养单位，被誉为 “航空英才的摇篮”。

2.成都飞机设计研究所（611 所，成都） 我国先进歼击机、无人机核心设计基地，歼10、歼20、枭龙战机总师单位，深耕鸭式布局、隐身、综合航电技术，同时承担多款高端无人机预研与型号设计，拥有完整数字化协同设计体系。

3.第一飞机设计研究院（一飞院 / 603 所，西安阎良） 国内唯一大中型运输机、轰炸机、特种飞机总设计师单位。运20 大型运输机、飞豹歼轰7、空警2000 总师单位；同时承担 ARJ21 支线客机设计，覆盖轰炸机、运输机、预警机、民机多领域，是大飞机研发核心院所。

4.直升机设计研究所（602 所，景德镇、天津） 全国直升机技术抓总、总设计师单位，直10、直20、AC313 军民用直升机总师单位，覆盖第三代、第四代直升机研发，完整掌握旋翼、传动系统核心技术，支撑国内全部主力直升机型号研发。

5.特种飞行器研究所（605 所，湖北荆门） 国内唯一水上飞机、飞艇、地效飞行器研发中心，水轰5、海鸥系列水上飞机研制单位，同时布局浮空器、特种无人机研发。

基础与专业支撑研究所（关键技术攻关、试验鉴定）

1.中国航空研究院（CAE，集团顶层科研机构） 前身国防部第六研究院，统筹航空前沿技术、飞行器基础研究，下辖强度所、气动院、计量所、综合所、发展中心、档案馆，承担行业顶层规划、国际科技合作、研究生培养。

2.中国飞机强度研究所（623 所，西安） 国内唯一飞机强度鉴定中心，国内所有军民用飞机必须在此完成全机静力、疲劳、振动试验，给出国家级别强度鉴定结论，同时服务航天、风电轨道交通领域。

3.航空工业气动院 航空空气动力学专业研究机构，负责飞机风洞试验、气动布局研究，支撑各型号飞行器气动设计。

4.中国航空制造技术研究院 聚焦航空材料、先进制造工艺、高端装备，攻关复合材料、精密成形、数字化制造等工艺技术，打通实验室技术向工厂生产转化的环节。

5.航空工业试飞中心（阎良） 国内唯一国家级航空飞行试验基地，几乎全部国产军机民机都在此开展试飞，完成飞行性能、系统可靠性鉴定，是型号从图纸走向列装的最后一关。

结语

时代使命：向着世界一流航空企业前行

七十余载风雨征程，中国航空工业从一张白纸起步，走过修理、仿制、改进，走向完全自主创新。厂所结合的科研生产体系，一代代航空科研人员、产业工人接续奋斗，攻克大量卡脖子技术，实现航空装备跨越式迭代。

今天的航空工业集团，既守护祖国空天安全，支撑国防现代化建设；也托举国产大飞机梦想，把航空尖端技术赋能国民经济各行各业。“航空报国，航空强国” 不是一句口号，是一代代航空人刻入血脉的信念。面向未来，集团锚定兴装强军首责，持续攻坚航空发动机、高端机载、先进材料等关键核心技术，持续完善航空全产业链，向着建设世界一流航空高科技产业集团稳步迈进，让更多中国战鹰翱翔于更高远的蓝天。