北京
最近，有乘客去四川泸州旅游，买到“泸州东”的高铁票，一下车才发现，这个车站根本不在市区，而是位于泸县云锦镇，离市区30多公里。真是一字之差，30公里之遥。
这位游客在泸州市网络问政平台留言称，“一车人基本都是同样情况，有赶着回家的、有出差办事的，全被折腾够呛。”所以他建议推动泸州东站更名为“泸县-云锦站”或“泸县东站”，避免更多乘客踩坑。
泸州东站位于泸县云锦镇，距离泸州城区约30公里，是渝昆高铁川渝段新建车站。“泸州融媒”图
对此，泸州市交通运输局答复称，为规范铁路车站名称管理，车站更名需由国铁集团审批，他们已经第一时间将上述建议反馈给了铁路部门，后续将持续跟踪工作动态……这个回答也算滴水不漏，作为地方交通局确实无权直接给车站更名，但新闻就怕“连连看”。
事实上，这并非“泸州东”首次引发关注，自渝昆高铁渝宜段2024年开通以来，就不断有乘客“买错票”“下错站”。早在2024年11月，就有网友在泸州市网络问政平台留言反映，当时泸州市交通运输局的答复和现在如出一辙，也是强调车站更名需要国铁集团审批。近两年时间过去了，问题还是那个问题，答案还是那个答案。
那么，泸州交通运输局到底有没有把乘客相当普遍的诉求反馈到国铁集团？到底有没有启动过更名的程序？或者说，在目前铁路部门的现有制度框架内，到底有没有更名的规范程序呢？这些问题，恐怕需要铁路部门给出更清晰的回答。
还要看到，高铁站名给旅客造成困扰的绝不只是“泸州东”。据澎湃新闻2021年2月报道，位于孝感市大悟县的孝感北站，距离孝感城区近一百公里，有网友通过人民网领导留言板建议，很多第一次来孝感的朋友都会误解，以为到了孝感北站就到了孝感，其实应该改名叫大悟站。
目前高铁站的命名惯例，普遍是在各城市名的后面加上东南西北，看起来区分明显，但很多站距离站名显示的城市市区太远，乘客如果不去地图上搜索确认一下，往往都搞不清具体位置。高铁站命名的首要原则，本来应该是便利乘客，而不是追求形式上的整齐划一。泸州东站的命名争议，反映的根源问题，或许就是有些高铁站的命名，本身违背了便民的基本原则。
泸州市交通运输局的两次答复，都强调“为规范铁路车站名称管理”，说的固然是实情，也暴露了高铁站命名的最大问题——高铁站名的最佳评判主体，本来不应是某个部门，而是出行的乘客。一个合理的高铁站名，应该是贴合真实地理方位、通俗易懂，而不是让乘客看到名字还要去查半天。
当然，一座高铁站更名，也是牵一发动全身的事，很多方面的信息都要进行相应的调整。这或许也是类似问题迟迟得不到解决的“为难之处”。还有人猜测，可能是涉及“冠名权”的争夺，地市级的话语权显然大于县级。
但是无论如何，有些事情可以立即就做起来。比如有网友就建议，是不是可以在购票时就给予更显著的提示？针对这类容易引发误导的车站，可不可以在站名后面加个括号补充信息，或者弹窗提示乘客注意实际距离？
长期来看，命名和更名程序都应充分考虑乘客意见。如果能开放一个渠道，让乘客表达诉求，比如诉求达到一定的数量，就可以启动更名的研究程序，那么就能推动问题的解决。如此，像“泸州东”更名这种反映了两年，却毫无进展的情况，可能就不会出现了。
守一
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